Brembo 4 Kolben-Festsattel vorne bei VW Touareg

[Burner]

Hallo ,

wir haben uns vor einigen Wochen einen gebrauchten Touareg gekauft. Jetzt sind die Bremsen vorne fällig.
Bis hierher kein Problem. Scheiben und Beläge neu. Aber beim Zurückdrücken der vier Kolben habe ich festgestellt, dass jeweils der untere innere Kolben auf jeder Seite schwergängig bzw. Tendenz zu fest.
Also an den Rechner und nach einem Reparaturkit, bestehend aus vier Kolben, vier Dichtringen und vier Staubmanschetten gesucht.
Leider ohne Ergebnis.
Für die hinteren Bremssättel (2 Kolben) und die vorderen sechs Kolbenanlage kein Problem.
Ich weigere mich für eine irrwitzige Summe die beiden Sättel neu zu kaufen, wenn diese repariert werden könnten.
Ich bin nämlich kein Teiletauscher. Stehe mehr auf Reparatur. Dies macht Spaß und schont die Geldbörse.
Davon abgesehen sind die Sättel bei VW AT-Teile. d.h. für mich diese werden überholt umd dann wieder angeboten.
Hat wer eine Idee, wie ich an solche Rep-Sätze rankomme.

technische Daten:
VW Touareg 3,0 TDI 225 PS EZ 09/2007 mit originalen 115.000 km
Zu2.1) 0603 zu2.) AGV
PR-Code der VA 1LE der HA. 1KQ

Schorsch

[72ìger]

Moin,
das hatte ich auch mal, ist ein Brembo Problem. Hab dann umgebaut auf 6 Kolben von ATE (auch im Porsche verbaut). Nie mehr Brembo!!

[KOI7161]

Hallo Schorsch,

schau mal hier , da könntest du was finden


http://www.nbparts.de/bremse/reparat...23_23337_0.htm

[72ìger]

Der Kolben ist hin da nützen dir auch keine neuen Dichtungen was!

[Burner]

Zitat von KOI7161

Hallo Schorsch,

schau mal hier , da könntest du was finden


http://www.nbparts.de/bremse/reparat...23_23337_0.htm

Danke für die Info. Aber ich bräuchte auch die Kolben, denn die Beschichtung blättert ab. Außerdem vermute ich, dass die Kolben vorne einen größeren Durchmesser haben.

Schorsch

[Burner]

Zitat von 72ìger

Der Kolben ist hin da nützen dir auch keine neuen Dichtungen was!

Dies habe ich geschrieben. Mir ist bewusst, dass ohne Kolben es nicht geht.

Schorsch

[Burner]

Bin schon so weit, dass ich überlege, die Kolben selbst anzufertigen.
Habe aber Bedenken mit der Wärmeausdehnung.
Überlegung war die Kolben aus VA4 anzufertigen. Auf der anderen Seite möchte ich keine Experimente bei den Bremsen eingehen.
Ein anderer Sattelhersteller wäre noch eine Option.

Schorsch

[Jaki]

Servus Schorsch,

ich hatte das gleiche Problem bei meinem Touareg Sondermodel " King Kong ".
Komplett neue Sättel bei der Firma Trost in Augsburg besorgt und fertig !

Viele Grüße Jaki

[Burner]

Hallo Jaki,

weißt du noch wie viel du pro Sattel zahlen musstest?

Schorsch

[Burner]

Mich ärgert einfach die Tatsache, dass dieses Fahrzeug aus dem Premiumsegment von VW kommt.
Habe bereits von vielen Leidensgenossen gelesen. Bei manchen war der Sattel schon nach knapp vier Jahren fest. VW zahlte nichts.
Vielleicht hätte ich mir doch lieber einen ML kaufen sollen. Hier gibts Ersatzteile zu vernünftigen Preisen.

Schorsch

[uli07]

Dann muß der Bock ja grottenbillig gewesen sein wenn du vorher schon gewust hast das du Mist kaufst.

[klaus51]

350€ plus MWSt. das Stück, bist Du dabei.

[Ostsee2015]

Zitat von Burner

Mich ärgert einfach die Tatsache, dass dieses Fahrzeug aus dem Premiumsegment von VW kommt.

Premiumsegment heißt nicht, dass du besonders viel bekommst. Sondern dass du besonders viel gibst.

[Burner]

Zitat von uli07

Dann muß der Bock ja grottenbillig gewesen sein wenn du vorher schon gewust hast das du Mist kaufst.

danke, die Sprüche bringen mich echt weiter.

Schorsch

[Burner]

Zitat von Ostsee2015

Premiumsegment heißt nicht, dass du besonders viel bekommst. Sondern dass du besonders viel gibst.

Ja, du hast absolut recht. Eigentlich schade.
Aber mir war klar, dass div. Mängel bei so einem alten Fahrzeug auftreten.
Ich wollte aber auch nicht viel Geld ausgeben. Die Karre steht die meiste Zeit in der Garage und ich weiß andere Wege mein Geld zu verbraten als in Form eines teuren Autos.
Der muss zweimal im Jahr meine Regal nach HR ziehen. Ansonsten haben wir noch andere Fahrzeuge.
Da hat ein VW Händler 20.000 km vorher neue Beläge montiert.
Gehe davon aus, dass hier bereits die Sättel fest waren.
Diese Reparatur musste er auf Kulanz gemäß Vorbesitzer durchführen.
Dass die Bremsen neu gemacht werden müssen, hatte ich gesehen. Dementsprechend habe ich handeln können.

Dachte mir, dass es ähnlich wie bei Volvo-Penta bei den Trimmzylindern läuft.
Hier gibt es auch keinen Rep-Satz. Habe aber über einen Hydrauliker alles bekommen.

Schorsch

[uli07]

Aber mir war klar, dass div. Mängel bei so einem alten Fahrzeug auftreten.
Ich wollte aber auch nicht viel Geld ausgeben.




Warum beschwerst du dich über meinen Spruch wenn ich recht habe

[Burner]

Zitat von uli07

Aber mir war klar, dass div. Mängel bei so einem alten Fahrzeug auftreten.
Ich wollte aber auch nicht viel Geld ausgeben.




Warum beschwerst du dich über meinen Spruch wenn ich recht habe

Verstehe dich nicht. Was willst du mit deinen Kommentaren bezwecken. Bleib doch einfach beim Thema. Wenn du mir nicht helfen kannst, dann......
Ansonsten freue ich mich über jeden Hinweis, wie von Einigen geschehen.
Danke an alle.



Schorsch

[uli07]

Ist mir schon klar das du mich nicht verstehst oder verstehen kannst oder willst.
Wie wäre es denn mal den Tatsachen ins Auge zu schauen und neue Bremszangen zu kaufen. Muß ja nicht original von VW sein. Da du ja ein billiges Auto gekauft hast und mit Defekten gerechnet hast wirst du wohl ein gewisses Geld zurückgelegt haben um eine Reparatur durchführen zu können oder zu lassen. Und denke immer daran, wer billig kauft, kauft zweimal.
So, ich glaube das dir dieser Tip auch nicht schmecken wird aber du wolltest ja Hinweise.

[klaus51]

Welcher "Tipp" ist den bisher zu diesem Problem von Dir gekommen. Außer grottenbillg, kann ich nichts finden. Aber Hauptsache mal wieder abgekotzt.

[Burner]

Ich liebe Leute, die das Gras wachsen hören und alles besser wissen.

Schorsch

[nasowas66]

Moin
Ich arbeite in einer Firma für Autoteile...wenn du willst frag ich Montag mal nach deinen gesuchten Teilen. Wir führen auch Brembo

[Brami]

Hallo!

Also bei uns in Österreich gibt es die Kolben um 14.50€ beim Stahlgruber ETNR: 3991364
Durchmesser der Kolben 46mm.

Viele Grüße
Erich

[nasowas66]

Zitat von Brami

Hallo!

Also bei uns in Österreich gibt es die Kolben um 14.50€ beim Stahlgruber ETNR: 3991364
Durchmesser der Kolben 46mm.

Viele Grüße
Erich

Dann gibt es die bei uns zwangsläufig auch und auch zum selbem Preis

[corvette-gold]

Zitat von Burner

Mich ärgert einfach die Tatsache, dass dieses Fahrzeug aus dem Premiumsegment von VW kommt.
Schorsch

OT An.
VW ist einer der unkulantesten Autofirmen weltweit.
Neben gefährlich durchrosteden Gastanks und klemmeden Bremssätteln
sind auch totalverluste durch Steuerketten an der Tagesordung.
Beispiel: Für mein Pflegekind hatten wir eine Polo gekauft.
Um nicht die hohen Kosten zu haben, beim Zahnriehmenwechsel,
entschied ich mich für einen 1 L mit Steuerkette.
Nach 41 T KM rasseln im Motor. VW angerufen. Kulanz verlangt.
Angelehnt. Der Wagen wäre älter als 3 Jahre.
Austausch der Kette kostete knapp 800 Euro!!! Dazu muss sogar der
Motor halb raus, weil das Steuergehäuse Teil des Motorlagers ist.
Idiotische Konstuktion.
Alles mit orginal Teilen. Weitere 22 T später kam , wieder rasselnde Steuerkette.
In den Foren tausende Beschwerden über diese Fehlkonstuktion.
Nicht nur beim Polo.
Reihenweise Motor totalveruste, tausende ohne kullanz bei dem Serienfehler von VW.
Einen VW würde ich seither nicht einmal mehr geschenkt haben wollen.
OT aus.
Grüße Frank

[renn-harry]

Der Touareg ist identisch mit dem Cayenne.
Die Kardanwelle kostet beim Porsche 200 Euro mehr!
Haben im Januar erst bei den Fahrzeugen die Kardan getauscht.
Das Mittellager verabschiedet sich gerne.