mit 1,4 Promille...

[Uh-Boot]

Hallo,

gerade bei t-online gelesen.

http://www.t-online.de/nachrichten/p...omille-ab.html

Stimmt das tatsächlich, dass auf Schiffen OHNE Passagieren 1,1 Promille erlaubt ist

[Stephan123]

Zitat von Uh-Boot

Stimmt das tatsächlich, dass auf Schiffen OHNE Passagieren 1,1 Promille erlaubt ist

Gut dann trinken wir in Zukunft eben weniger, geht ja auch[emoji23] [emoji23] [emoji23]

[derausdemnorden]

156 meter Yacht ????

Das kann dann nur der neueste Neubau von Luerssen sein, Platz vier der
weltgrößten Yachten. Nur was macht der Kutter in WHV?

http://www.nwzonline.de/bremerhaven/...662999017.html

[torty39]

Zitat von Stephan123

Gut dann trinken wir in Zukunft eben weniger, geht ja auch[emoji23] [emoji23] [emoji23]

Das passt sehr gut zu der Antwort aus dem Artikel.....
Laut Medienberichten soll die „Oman“ eine der größten Privatyachten den Welt sein. Angeblich ist sie 156 m lang und 24 m breit. Frage an den Werftsprecher von Lürssen: „Treffen diese Angaben zu?“ Trockene Antwort: „Na ja, klein ist sie ja gerade nicht, oder?“

Quelle: http://www.nwzonline.de/bremerhaven/...662999017.html

[Chilli68]

Die hab ich zu Weihnachten bekommen.
Mit dem Alkohol kenn ich mich nicht aus. Hab noch nie nachgemessen

[Jörg L.]

Zitat von Uh-Boot

Hallo,

gerade bei t-online gelesen.

http://www.t-online.de/nachrichten/p...omille-ab.html

Stimmt das tatsächlich, dass auf Schiffen OHNE Passagieren 1,1 Promille erlaubt ist

Moin,

nein. Auch auf Schiffen (Größe egal) ohne Passagiere gilt max. 0,5 Promille.

Jörg

[Chilli68]

Wie sieht es aus wenn man geankert hat?

[Alex306]

Wie kommen die denn auf so einen Schmarrn?

Wahrscheinlich investigativ recherchiert

Gruß

Alex

[Freibeuter]

IMHO
Ich glaube in dem Artikel ist etwas durcheinander gekommen oder schlecht beschrieben worden.
Ein Kapitän auf einem Schiff ist Betriebsleiter. Gesteuert wird von einem Nautiker.
Der Kapitän, darf sich auch in seiner "Freischicht" nicht über den Strafttatgehalt von 1,1 Promille trinken. Der eingesetzte Nautiker darf nicht die 0,5 Promille überschreiten. Bzw. die in dem jeweiligen Hoheitsgebiet geltenden Vorgaben.

[Giligan]

Reine Gewohnheit, man darf nicht pauschalisieren.

Manche kommen mit dem richtigen Pegel erst in Schwung....freier Suff für freie Bürger!

Willy

[billi]

Zitat von Chilli68

Wie sieht es aus wenn man geankert hat?

Binnen kannst du saufen

[Freibeuter]

Zitat von Chilli68

Wie sieht es aus wenn man geankert hat?

Es gibt einen Unterschied zwischen Ankern und Stillliegen. Beim Ankern macht das Schiff immer noch "Fahrt über Grund" und muss ständiger Wache ausgesetzt sein: also 0,5.
Das Stilliegen findet an einem ausgewiesenen Liegeplatz, an einer statischen Einrichtung statt und das Schiff (oder Boot) ist so verholt das keine Ankerwache geführt werden muss.

[billi]

Zitat von Freibeuter

Es gibt einen Unterschied zwischen Ankern und Stillliegen. Beim Ankern macht das Schiff immer noch "Fahrt über Grund" und muss ständiger Wache ausgesetzt sein: also 0,5.
Das Stilliegen findet an einem ausgewiesenen Liegeplatz, an einer statischen Einrichtung statt und das Schiff (oder Boot) ist so verholt das keine Ankerwache geführt werden muss.

Wenn du binnen vor Anker liegst ist das Boot nicht in Fahrt.

[Neck]

Zitat von Freibeuter

Es gibt einen Unterschied zwischen Ankern und Stillliegen. Beim Ankern macht das Schiff immer noch "Fahrt über Grund" und muss ständiger Wache ausgesetzt sein: also 0,5.
Das Stilliegen findet an einem ausgewiesenen Liegeplatz, an einer statischen Einrichtung statt und das Schiff (oder Boot) ist so verholt das keine Ankerwache geführt werden muss.

Wo hast du das her ?

Gruß Manfred

[Neck]

Zitat von Freibeuter

IMHO
Ich glaube in dem Artikel ist etwas durcheinander gekommen oder schlecht beschrieben worden.
Ein Kapitän auf einem Schiff ist Betriebsleiter. Gesteuert wird von einem Nautiker.
Der Kapitän, darf sich auch in seiner "Freischicht" nicht über den Strafttatgehalt von 1,1 Promille trinken. Der eingesetzte Nautiker darf nicht die 0,5 Promille überschreiten. Bzw. die in dem jeweiligen Hoheitsgebiet geltenden Vorgaben.

Der Kapitän hat nie "Freischicht" und ist Eignentlich immer im Dienst.
So gilt auch für ihn die 0,0 % Grenze.
Gruß Manfred

[Freibeuter]

@ Billi
Das wusste ch nicht: Ankern ist doch ein Manöver?
Man muss regelmäßig peilen und ständig nach anderen Verkehrsteilnehmern yausschau halten, zudem bei Einsetzen von verminderter Sicht oder Dunkelheit Sichtzeichen und der Beleuchtung zeigen.

[Freibeuter]

Zitat von Neck

Wo hast du das her ?

Gruß Manfred

In unserer Tageszeitung wird fast täglich von betrunkenen Kapitänen berichtet, die im Elbtief oder NOK aufgebracht werden.

Hast Du eine Quelle?
IMHO
Ich kenne eigentlich keinen Arbeitsplatz oder Berufsgruppe, in der Blutkonzentrationen unter 0,3 Promille strafbar sind.

[Volker]

Zitat von Freibeuter

Beim Ankern macht das Schiff immer noch "Fahrt über Grund"

Hä?
Es macht vielleicht "Fahrt durch's Wasser", wenn Strömung da ist oder Gezeiten, aber es macht sicherlich keine Fahrt über Grund, es sei denn, der Anker hält nicht (aber dann ankert es ja auch nicht offiziell)

Oder bringe ich da was durcheinander in meinem fortgeschrittenen Alter?

Volker
SY JASNA

[Neck]

Zitat von Freibeuter

In unserer Tageszeitung wird fast täglich von betrunkenen Kapitänen berichtet, die im Elbtief oder NOK aufgebracht werden.

Hast Du eine Quelle?
IMHO
Ich kenne eigentlich keinen Arbeitsplatz oder Berufsgruppe, in der Blutkonzentrationen unter 0,3 Prozentvolumen strafbar sind.

Die "Pressefuzzis" schreiben selten Korrekt, weil sie von See-und Binnenfahrt keine Ahnung haben,
solche Pressemeldungen lese ich fast täglich und kann nur mit dem Kopf schütteln.

Unter 0,3 Prozentvolumen sind auch dann Strafbar bei einer Havarie und wenn im Arbeitsvertrag 0,0 verankert ist.
Da gibt es bestimmt Ärger mit dem Arbeitgeber

Gruß Manfred

[Tuckerboot-Lühe]

Beim Ankern, gemeint ist hier wohl das "vor Anker liegen", macht das Schiff sehr wohl Fahrt über Grund: Schwojen durch Wind oder Strömungen. Beim Ankern in Tidengewässern garantiert alle ca. 6 Stunden.

[billi]

Zitat von Freibeuter

@ Billi
Das wusste ch nicht: Ankern ist doch ein Manöver?
Man muss regelmäßig peilen und ständig nach anderen Verkehrsteilnehmern yausschau halten, zudem bei Einsetzen von verminderter Sicht oder Dunkelheit Sichtzeichen und der Beleuchtung zeigen.

Ankern ist ein Manöver aber das ist vorbei wenn man geankert hat.
Wie oft schaust du nach der Peilung ?
Wen ich nachts ankere kommt am späten Abend das Ankerlicht an und dann ist gut.
Wenn ich schlafe scheu ich weder nach der Peilung noch nach anderen Verkehrsteilnehmern.

[Volker]

Zitat von Tuckerboot-Lühe

Beim Ankern mach das Schiff sehr wohl Fahrt über Grund. Schwojen durch Wind oder Strömungen. Beim Ankenr in Tidengewässern garantiert alle ca. 6 Stunden.

In so weit hast Du Recht - aber gerade das Ankern wird in der normalen Literatur als das Musterbeispiel genannt für die Unterscheidung "Fahrt über Grund" bzw. eben keine Fahrt über Grund....

"Fahrt durch's Wasser" habe ich ja oben geschrieben, kann jedoch immer sein, auch wenn das Boot am Grund fesgenagelt ist.

Volker

[Freibeuter]

Zitat von Neck

Die "Pressefuzzis" schreiben selten Korrekt, weil sie von See-und Binnenfahrt keine Ahnung haben,
solche Pressemeldungen lese ich fast täglich und kann nur mit dem Kopf schütteln.
...

Hast Du eine Quelle?
Wenn die örtlichen Pressefuzzis die Pressemeldungen der WSP weitergeben, haben sie nich soviel Spielraum...

[Neck]

Zitat von Tuckerboot-Lühe

Beim Ankern, gemeint ist hier wohl das "vor Anker liegen", macht das Schiff sehr wohl Fahrt über Grund: Schwojen durch Wind oder Strömungen. Beim Ankern in Tidengewässern garantiert alle ca. 6 Stunden.

Liegt das Schiff nicht "hinter dem Anker" ?

Gruß Manfred

[Freibeuter]

Zitat von Volker

In so weit hast Du Recht - aber gerade das Ankern wird in der normalen Literatur als das Musterbeispiel genannt für die Unterscheidung "Fahrt über Grund" bzw. eben keine Fahrt über Grund....

"Fahrt durch's Wasser" habe ich ja oben geschrieben, kann jedoch immer sein, auch wenn das Boot am Grund fesgenagelt ist.

Volker

Beim Ankern gibt es keinen festen geografischen Punkt, sondern einen Schwojenkreis.
Angenommen 25Meter Wassertiefe: ergibt sichere 100m Ankerleiner und einem r=100m, dann habe ich eine Wasserfläche von über 3ha in der sich mein Boot bewegen kann, dementsprechend muss ich auf etwaigen Verkehrsfluss reagieren.

Stillliegen findet auf einem ausgewiesenem Revier statt, wo das Schiff gegen Schwojen i.d.R. durch Vor -und Achterspring gesichert wird und es zu keinem Kontakt zu anderen Verkehrteilnehmern kommen kann.