Überführung Florida->Cuxhaven

[Tim.Schroeder]

Moin Moin,
habe das Angebot eines Bekannten bekommen seine Four Winns 268 Vista zu kaufen ( für einen spitzen Preis ). Das Boot ist in einem einwandfreien Zustand.
Doch dann stellte ich mir die Frage ,wie ich das Boot nach Deutschland bringen soll ...
Kann man mit dem Boot eine Überfahrt wagen ? Genaue Angaben über Verbrauch und Tankinhalt bekomme ich noch.
Oder sollte ich es auf einem Trailer mit einer RoRo-Fähre verschiffen ?
Jede Antwort hilft mir weiter !
Liebe Grüße Tim

PS: Weitere Ideen wären klasse ...

[Marco01]

Zitat von Tim.Schroeder

Moin Moin,
Kann man mit dem Boot eine Überfahrt wagen ?

Das war ein Witz, oder?

Von einer Atlantiküberquerung ist so ein 26 Fuss Boot doch ein paar Hausnummern entfernt...

[uli07]

Von der Tankkapazität auch.

[hilgoli]

das ist kein Problem , mit so einem großen Schiff kannst du die Überfahrt ohne Probleme machen. Der Tank sollte bei Abfahrt aber mindestens halb voll sein.

Den Angabe zum Zustand des Bootes kann man bei amerikanischen Händlern auch ohne Zweifel vertrauen und so ein Boot blind trauen. I.d.R. bauen die Händler das Boot dann auch noch kostenlos auf 230 V um und besorgen Dir die in Europa zu Anmeldung zwingend notwendige CE Erklärung. Einfuhrumsatzsteuer berechnet man in europäischen Häfen auch nicht wenn man nett Bitte Bitte beim Zöllner sagt. Dadurch ist dann der Preis bei so einem Selbstimport auch immer deutlich günstiger als beim Kauf in Europa...

ps. Ich glaube das Boot wurde mir auch schon angeboten. Der Bootsname war " Troll"

[wolf b.]

Zitat von Tim.Schroeder

Oder sollte ich es auf einem Trailer mit einer RoRo-Fähre verschiffen ?

Allemal billiger als auf eigenem Kiel.

[Otte]

Und etwas sicherer auch.

[Ostsee2015]

Nu habt euch mal nicht so, andere rudern rüber ... Hm, wobei - wenn der Tank leer ist, läuft's darauf hinaus ...

[Vmax1]

Zitat von Tim.Schroeder

Moin Moin,
habe das Angebot eines Bekannten bekommen seine Four Winns 268 Vista zu kaufen ( für einen spitzen Preis ).

PS: Weitere Ideen wären klasse ...

Moin Tim,

wie gut ist das Angebot denn? Bedenke es sind nicht nur die Überführungskosten, sondern auch noch die EU-Steuern. Hat es eine CE-Zertifizierung?

Gebraucht gibt es das Modell in Europa schon ab 20.000 €

http://www2.best-boats24.net/de/boot...oa_language=de


Frohes Neues Jahr 2016,
Thomas

[Skilsö]

Ich glaube nicht dass das Boot die Kategorie A (Hochsee) hat, alleine schon deshalb ist von der Fahrt über den Teich abzuraten.

Zitat von Tim.Schroeder

..... Oder sollte ich es auf einem Trailer mit einer RoRo-Fähre verschiffen ? ...

das wäre mein Vorschlag, Du müsst nur prüfen Wasser Dich das Gesamtpaket dann kostet und Wasser Du für die EU noch umbauen musst und ob das Schiff ein CE-Zertifikat hat.

Sehr wichtig beim Kauf von Booten, vor allem Gebrauchtbooten, ist der Nachweis der EU-Konformität. Boote, die erstmalig in der EU in Verkehr gebracht und in Betrieb genommen werden, müssen der 10. Verordnung zum Geräte- und Produktsicherheitsgesetz (GPSG) entsprechen. Im Klartext heißt dies, die Yacht muss den EU-weit harmonisierten Bau- und Ausrüstungsvorschriften genügen. Diese Regelung gilt sowohl für neue als auch für gebrauchte Boote. Stammt also ein Gebrauchtboot aus einem Nicht-EU-Land (z.B. Kroatien oder USA) und wird erstmalig innerhalb der EU in Verkehr gebracht und in Betrieb genommen, muss eine Konformitätserklärung vorliegen. Die Konformitätserklärung bestätigt die Übereinstimmung mit den vorgeschriebenen Normen. Gebrauchte Boote und Yachten, die vor dem 16.6.98 gebaut wurden und bereits innerhalb der EU in Betrieb genommen wurden, benötigen kein CE-Zeichen.

Aber mal eine rein theoretische Betrachtung als erste Abschätzung für eine Fahrt über den großen Teich, die musste mit den aktuellen Daten dann nochmal korrigiert werden:
Bei einer 280ps Maschine rechne ich pro Stunde mit einem Verbrauch von ca. 40-60Liter pro Stunde Gleitfahrt mit ca 20kn.

Bei ca. 4200sm brauchst Du mit 20kn ca. 210 Stunden und bei 60Liter pro Stunde wären das ohne Reserve 12600 Liter Brennstoff plus 50%Reserve sind es dann 18900 Liter Brennstoff. Mit einer Dichte von angenommen 0,9 musst Du 17 Tonnen Brennstoff mitführen bei Brennstoffkosten von über 20k€.

Und 20kn wirst Du auch nicht permanent fahren können und Wartungen und Ölwechsel musst Du unterwegs auch durchführen und brauchst auch noch einen Vorrat an Reserveteilen.

Die Crew wird mindestens 3 Personen benötigen und somit bei 50% Reserve Proviant für in Summe von 40 Tagen.

[Vmax1]

Zitat von Skilsö

Bei ca. 4200sm brauchst Du mit 20kn ca. 210 Stunden und bei 60Liter pro Stunde wären das ohne Reserve 12600 Liter Brennstoff plus 50%Reserve sind es dann 18900 Liter Brennstoff. Mit einer Dichte von angenommen 0,9 musst Du 17 Tonnen Brennstoff mitführen bei Brennstoffkosten von über 20k€.

Und 20kn wirst Du auch nicht permanent fahren können und Wartungen und Ölwechsel musst Du unterwegs auch durchführen und brauchst auch noch einen Vorrat an Reserveteilen.

Die Crew wird mindestens 3 Personen benötigen und somit bei 50% Reserve Proviant für in Summe von 40 Tagen.

...und das Tankschiff, welches nebenher fährt nicht vergessen

[Freibeuter]

Ach was : Die Reise ist das Ziel. Einfach durchhangeln und von Barbados nach Cap Verden springen.. . Dann braucht man nur für 2000sm einen Tank.

[matsches]

Na sagen wirs mal so, ist der erste Joke des Jahres 2016 hier im Forum.

[Skilsö]

Ich frage mich, ob die Frage vom TE ernst gemeint ist, oder soll das BF getestet werden

[She's_a_Lady]

Evtl. sollte man mal prüfen ob die Tankstellendichte höher ist wenn man durch den Panamakanal fährt und via Asien, Nahost, Mittelmeer nach Deutschland fährt.

[Giligan]

Zitat von Skilsö

Bei einer 280ps Maschine rechne ich pro Stunde mit einem Verbrauch von ca. 40-60Liter pro Stunde Gleitfahrt mit ca 20kn.

Bei ca. 4200sm brauchst Du mit 20kn ca. 210 Stunden und bei 60Liter pro Stunde wären das ohne Reserve 12600 Liter Brennstoff plus 50%Reserve sind es dann 18900 Liter Brennstoff. Mit einer Dichte von angenommen 0,9 musst Du 17 Tonnen Brennstoff mitführen bei Brennstoffkosten von über 20k€.

Muss man denn immer alles so kompliziert sehen?

Ist ein Boot, zwischen Florida und Cuxhafen ist Wasser....reicht doch.

Willy

[klaus51]

Zitat von Giligan

Muss man denn immer alles so kompliziert sehen?

Ist ein Boot, zwischen Florida und Cuxhafen ist Wasser....reicht doch.

Willy

Willy,

so sehe ich das auch. Solarpanelen an Bord, anständige Batteriebank und dann mit dem http://www.torqeedo.com/de/produkte/...rder/deep-blue rüber.

[Skilsö]

Willy und Klaus,
... und das mit dem Proviant wird auch meistens überbewertet, Hauptsache genug Rum

[matsches]

Da wird gegessen, was mit der Angel gefangen wird.

[Skilsö]

Mann könnte auch die Nordroute über Grönland, Färöer, Shetland, Nordsee nehmen.

Die Eisklasse für das Boot wird auch absolut überbewertet und gegen die Kälte wird es eine Pudelmütze schon richten

[onkelrocco]

Anstatt seitenweise rumzublödeln könnte man sich auch manchmal auf sein "vergiss es" und einen hilfreiches Tipp beschränken. Aphorismen liegen aber nicht jedem, ich weiß, der Winter ist lang...

Wenn er so ein Teil für die Hälfte bekommen kann ist es sicher ein Schnäppchen, auch nach Steuern und Überführung. Wär' ja nicht der erste, der sowas macht.

Ein Tipp aus diesem Forum war mal diese Firma hier.

[Skilsö]

Edit: gelöscht, weil überflüssig

Habe ich ja quasi im Posting #9 und darauf kam diese Antwort:

Edit: gelöscht, weil überflüssig

[siljan]

Die, na sagen wir mal nett, Naivität der Frage reizt auch mich zum blödeln.
Das BF entbindet mich nicht von einem Mindestmaß an Sorgsamkeit und Selbst-Information.
Wenn ich bei so einer Fragestellung denn nun 150 Posts bekommen hätte, welche mir zu raten, fahr ich noch lange nicht. Jedes Milchmädchen kann besser rechnen......

[onkelrocco]

Gut, ich glaube allzu Lebens-erfahren wird der TE noch nicht sein.
Gab schon 15jährige, die den Atlantik übersegelt haben...

Wenn man einen Anhänger mit 3 Tonnen Benzin hinter sich herzieht könnte das Vorhaben mit der 4winns ja klappen. ;)

[SasEis]

Mich würde ja mal interessieren, was er dafür hinblättern soll und wie hoch die Ersparnis ist.

Danach könnte man sich ja je nach Höhe der Ersparnis Gedanken über die Möglichkeiten machen.

Ohne die Infos ist die Frage schon mit Beitrag Nr.2 beantwortet worden!

[torsti58]

Ich glaube da wollte euch jemand beschäftigten, hat doch geklappt.