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| Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
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#26
13.09.2015, 12:14
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Zitat:
Da ich auch relativ viel ahnung von autos habe ist mir die tim eckart methode durch aus bewusst, und würde beim kauf eines auto solche sachen direkt erledigen um erst mal ruhe davor zu haben. Gesendet von der Glückswurst[emoji86]
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#27
13.09.2015, 23:18
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BMW E39 528iA ('96) nun ca 300.000km
In den letzten 5 Jahren erneuert: Radlager hinten links u. rechts Handbremse neu Kühler neu Batterie neu Bremsen neu Viscokupplung neu Wasserpumpe neu Thermostat neu Kühler neu Propeller neu nochmal Kühler neu Irgendwelche Schläuche neu Batterie neu Hinterachse alle Lenker und Streben neu Handbremse neu Bremsen hinten komplett neu Batterie neu Vorderachse alle Streben und Lenker Federn+Stoßdämpfer vorn neu Lichtmaschine neu Bremsen vorn komplett neu Fensterheber hinten rechts neu Batterie neu Hinterachsdiff gebr. neu paar Relais neu Scheibenwischermotor neu Radlager vorn komplett neu wieder irgendwelche Koppelstangen neu insges. 5x Klimaanlage aufgefüllt Radlager hinten rechts neu Batterie neu (AGM) Ventildeckeldichtung neu Kurbelwellensensor neu nun: kapitaler Motorschaden, raucht blau wie ne Nebelmaschine also: Motor neu.... Ein schönes Auto 
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. . Akki  irgendwas ist ja immer...
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#28
13.09.2015, 23:44
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300.000km hinterlassen nun mal spuren und vieles deiner liste ist verschleiss. Den hat jedes auto.
Gesendet von der Glückswurst[emoji86]
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#29
14.09.2015, 08:26
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Zitat:
Bis auf die drei Kühler von der unfähigen Firma, die reihum alles tauschen musste um immer noch nicht heraus zu finden, warum die Karre im Stand überkocht... ja und der erheblich Batterieverschleiß der Banner-Batterien. Das war aber jeweils Garantie. PS.: Kann deine Glückswurst auch Groß- und Kleinschreibung?
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. . Akki irgendwas ist ja immer...
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#30
14.09.2015, 09:35
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Zitat:
Könnte sie aber bin immer kurz angebunden  Gesendet von der Glückswurst[emoji86]
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#31
14.09.2015, 15:48
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Hallo Sven,
ich fahre seit 12 Jahren einen 528 i Baujahr 98. Bis jetzt hat er 319.000 km gelaufen. Er darf 2000 kg ziehen. Es ist ein Schaltwagen mit M-Fahrwerk. Seit über 10 Jahren zieht er ein 2000 kg Boot ohne Probleme jedes Jahr nach Kroatien und zurück. Der Verbrauch liegt im Anhängerbetrieb bei zirka 12,8 Litern. Ich fahre mit der 2. Kupplung seit zirka 140.000 km. Außer regelmäßigen Oelwechsel bekommt er nichts und er läuft und läuft. Er hat noch den ersten Auspuff und die ersten Stossdämpfer. An zwei Stellen hat er etwas Rost was mich aber nicht stört. Erneuert wurden Kühler, 2 x Nockenwellensensor, 3 Batterien und die Gestänge an den Radaufhängungen. Meine Erfahrungen ist sehr positiv, mein 528 i verbraucht zum Glück immer noch kein Oel bd kein Wasser. Alles Gute wünscht Dir Joachim
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#32
14.09.2015, 15:52
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Gibt es den "Tim Eckart" nicht erst ab E60/E61, also ab Bj 2004 und neuer?
Ich meine die E34 und E39 hätten die gleichen Getriebe. Da bäuchte man dann nur ablassen und auffüllen. 
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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#33
14.09.2015, 15:56
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Ab e39 gabs die scheiß GM Getriebe
Und egal welches ist spülen immer besser als nur ablassen und auffüllen. Vorallem wenn der Wandler keine Ablassschraube hat.
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#34
14.09.2015, 16:30
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Zitat:
Hallo joachim, ich danke dir sehr für diesen schönen erfahrungswert. Werde mir morgen noch ein 525i touring ansehen der erst 195tkm in 2 händen und angeblich lückenlos bmw scheckheft gewartet worden ist dieser ist von 8/2003. mal sehen was mich erwartet. Gesendet von der Glückswurst[emoji86]
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#35
14.09.2015, 18:44
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Je nach Ahk darf der auch 2,2 to ziehen
m.W. dann aber nur 528
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative 
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#36
14.09.2015, 18:46
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Also wie gesagt 1800/1900kg anhängelast reichen aus da mein boot nit trailer vollegetankt und ausrüstung 1650kg ca. Wiegt. Und selbst wenn ich mal ein anderes boot kaufen sollte wird sich in der größe nichts verändern. Das weiss ich jetzt schon
Gesendet von der Glückswurst[emoji86]
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#37
14.09.2015, 18:52
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Ja, nee, is klar  so naiv waren wir alle mal 
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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#38
14.09.2015, 18:54
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Also ich weiss dass sich bei mir beruflich nicht mehr viel ändern wird und von daher halte ich es für sehr unwahrscheinlich. Meine 93er 1851 war ja auch son glücksgriff 2. habd mit historie zustand mega geil für das alter werde ich auch hegen und pflegen. Und so isses mit dem nächsten auto auch hauptsache ich unbesorgt slippen und dann soll das gespann erst lange zeit so bleiben
Gesendet von der Glückswurst[emoji86]
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#39
14.09.2015, 19:17
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ich kann dir nur Empfehlen, Finger weg vom Automaten bei der KM Leistung. Kann die Liste vom Akki nur bestätigen was ich so gesehen, und gemacht habe, und hoffe du hast Spaß am schrauben [emoji6]
Es gibt immer ausnahmen, wie hier beschrieben. Da laufen die Koffer ohne große Probleme. Wenns dann einer werden soll, so jung wie möglich, und auf Herz und Nieren checken. Da ist hilfe vom Schrauber der sich damit auskennt Gold wert.
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#40
14.09.2015, 19:20
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Zitat:
Nen bekannter schraubt schon 30 jahr an BMW's egal welches auto ich probe fahren geh. Die fahrt geht zur werkstatt von dem bekannten. Dort wird jeder kandidat sowas von auf links gedreht. Und ich kann auch schrauben. Gesendet von der Glückswurst[emoji86]
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#41
14.09.2015, 19:28
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dann ist ja alles schick....dann allzeit gut fahrt mit dem neuen.
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#42
14.09.2015, 19:28
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Zitat:
Danke. Gesendet von der Glückswurst[emoji86]
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#43
14.09.2015, 21:30
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Zitat:
Früher wurden das Öl in der Regel alle 60000 - 80000 Km gewechselt. Das war ausreichend wenn der Wandler auch geleert werden konnte. Es blieben vielleicht noch 10% altes Öl drin. Wenn der Wandler nicht geleert werden kann sind es locker 40 - 50% die im Getriebe bleiben. Leider denken die meisten Leute erst wenn das Getriebe bei 120000 Km Probleme macht darüber nach. Er erste Schaden ist dann oft schon da und kann Durch die Spülung evt. nur noch gelindert werden. Ich habe immer wieder den Eindruck, dass die Livetimefüllung eingeführt wurde weil die Autohersteller lieber Getriebe anstatt Öl verkaufen. Bei 120000 Km sind die meisten ja jenseits jeglicher Garantie oder Kulanz. Übrigens haben immer mehr Vertragshändler trotz Livetimeöl ein Spülgerät. Warum nur?? Gruß Peter
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#44
14.09.2015, 22:21
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Zitat:
 
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Ein Herz für Außenseiterboote
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#45
14.09.2015, 23:46
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Da wir ja alle nett und furchtbar kommunikativ sind kamen unaufgefordert (auch von mir) Erfahrungsberichte, Tipps über zu beachtende schwächen und so weiter. UND DAS IST GUT SO. Ich fühle mich schon wie im BMW Forum Gruß Peter
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#46
15.09.2015, 04:44
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Es geht ja im grunde darum ich muss für kleines geld quasi nen wagen finden der gut fährt und womit ich problemlos meine 1851 mit slippen kann. Bevor ich so ein auto kaufe. Naja wie gesagt heute ist mit dem 2003er 525i besichtigung und probefahrt händler hat auch ne bühne vor ort spart fahrerei. Und den gutmanntester kann man ja mitnehmen [emoji13]
Gesendet von der Glückswurst[emoji86]
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#47
15.09.2015, 05:33
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Zitat:
Kann ich auch nur wärmstens empfehlen!!!
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No Money - No Problem No Work - No Problem No Wind - PROBLEM
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#48
15.09.2015, 10:01
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Ich bin eh total geflasht wie viel feedback ich hier bekommen habe. Ich danke allen auf jedenfall.
Gesendet von der Glückswurst[emoji86]
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#49
15.09.2015, 18:53
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So falls jemand daran intresse hat.... Habe heute bei nem bekannten an nem e39 touring der zwecks motorumbau geschlachtet wurde eine 13 polige abnehmbare ahk abgebaut mit allem was dazu gehört ( abdeckung, ausgeschnittener stoßstangenträger usw) .
Habs selber alles abgebaut. Hat mich 0€ gekostet und nunja sobald ich nen e39 gefunden habe und der sollte keine AHK haben. Liegt eine bereit[emoji23][emoji23][emoji23] Gesendet von der Glückswurst[emoji86]
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#50
21.09.2015, 04:03
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E39 528 Touring
So es ist ein 2003er Touring als 525iA geworden. Ausstattung alles bis aufs 16:9 navi.
Ein großer vorteil. Keine Luftfederung an der HA, d.h. Eine teure sache weniger die Kaputt gehen kann. Der gute hatte 2 ältere herren als Vorbesitzer. Ich war bei der Probefahrt auch bei BMW. Ich glaub das Auto hat noch nie was anderes als eine BMW-Vertragswerkstatt gesehen.[emoji16] Alle Inspektionen und Hauptuntersuchungen Wurden bei BMW gemacht und auch wenn mal was defekt war wurde es dort gemacht. Der Zustand ein Traum. Eine kleine Rostblase an der Türkante unten bei der Beifahrertür und halt typisch am rahmen der Heckscheibe (Teilbare Heckklappe) aber ansonsten Absolut sauber. Unten rum auch alles Furztrocken. 196tkm gelaufen. Hier ein schnappschuss.  Am We kommt nen Bild mit Boot dann Danke für alle Feedbacks hier. ihr seid Spitze[emoji106] Gesendet von der Glückswurst[emoji86]
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