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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

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  #76  
Alt 07.09.2015, 12:34
Benutzerbild von billi
billi billi ist offline
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Zitat:
Zitat von gbeck Beitrag anzeigen
das wäre bei meiner Lösung dann, wenn keine der Leuchten an ist....
genau. Wenn keine an ist, ist entweder kein Strom dar oder der PE unterbrochen.
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Gruß Volker
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  #77  
Alt 07.09.2015, 12:39
Stingray 558 Stingray 558 ist offline
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Zitat:
Zitat von gbeck Beitrag anzeigen
das wäre bei meiner Lösung dann, wenn keine der Leuchten an ist....
--
Nicht ganz, wenn „N“ fehlt; leuchtet die grüne; ok.
Aber: fehlendes „N“ merkt man ja auch so,
wichtig ist fehlende „PE“ und das wird ja durch:

Zitat:
wenn keine der Leuchten an ist....
angezeigt. (ist halt durch „blinken“ beim philippi ev. Noch auffälliger..)

Hast du prima gemacht ………..(häts genauso gemacht..)
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Grüße von Herbert
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  #78  
Alt 07.09.2015, 13:00
tritonnavi tritonnavi ist offline
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ist diese selbstgebastelte Hutschienen-Kontrolle überhaupt zulässig?

Ich frage deswegen, weil es so aussieht, dass da eine Metallfassung (oder ist das alles Kunststoff) an den Lampen von innen nach außen führt und vermutlich nicht an PE angeschlossen ist.
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  #79  
Alt 07.09.2015, 13:05
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Zitat:
Zitat von tritonnavi Beitrag anzeigen
ist diese selbstgebastelte Hutschienen-Kontrolle überhaupt zulässig?

Ich frage deswegen, weil es so aussieht, dass da eine Metallfassung (oder ist das alles Kunststoff) an den Lampen von innen nach außen führt und vermutlich nicht an PE angeschlossen ist.
Alle Lampen sind am PE-angeschlossen. Aber du hast recht die Fassungen gehören noch mit dem PE verbunden.
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Gruß Volker
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  #80  
Alt 07.09.2015, 14:13
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Zitat:
Zitat von tritonnavi Beitrag anzeigen
ist diese selbstgebastelte Hutschienen-Kontrolle überhaupt zulässig?

Ich frage deswegen, weil es so aussieht, dass da eine Metallfassung (oder ist das alles Kunststoff) an den Lampen von innen nach außen führt und vermutlich nicht an PE angeschlossen ist.
und wieder was dazu gelernt.....
werd ich auch noch dran bauen....
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Gruß - Georg
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  #81  
Alt 07.09.2015, 15:10
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lässt einem ja doch keine Ruhe....
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  #82  
Alt 07.09.2015, 15:21
tritonnavi tritonnavi ist offline
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...jetzt ist das aber langsam wirklich high tec....
Hauptsache es fasst dann niemand auf die Lampenfassung, falls der PE am Steg mal falsch angeschlossen sein sollte...
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  #83  
Alt 07.09.2015, 15:32
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gbeck gbeck ist offline
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Zitat:
Zitat von tritonnavi Beitrag anzeigen
...jetzt ist das aber langsam wirklich high tec....
Hauptsache es fasst dann niemand auf die Lampenfassung, falls der PE am Steg mal falsch angeschlossen sein sollte...
dann ist der selber schuld.....
__________________
Gruß - Georg
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  #84  
Alt 07.09.2015, 15:57
tritonnavi tritonnavi ist offline
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Zitat:
Zitat von billi Beitrag anzeigen
ist klar sda ist ja ein FI drinnen. Der mist den Strom der durch den L1 und n Geht und bei einer Differenz schaltet er ab. Da ist es egal wie rum der Strom durchfließt.
Im Boot hätte man aber das gleiche Problem. das die Feste Interne Verschaltung womöglich nur der N getrennt wird.

wobei dein Teil im Boot ja auch nicht zulässig ist.

Ein FI ist übrigens nur Landseitig pflicht. Bootsseitig ist nur eine einmalige Allpolige Abschaltung pflicht.
Meine stinknormalen Einbau-FI's aus dem Baumarkt schalten allpolig, also L und N ab.
Genauso dürften die meisten mobilen FI's funktionieren. Von daher dürfte seitens der Fehlerstromabschaltung alles in Ordnung sein.

Warum soll ein mobiler FI im Boot/eher im Anschluuskabel) nicht zulässig sein, wenn er eigentlich gar nicht vorgeschrieben ist?

Der im Bild gezeigte mobile FI mit Anschlusskabel ist vermutlich sogar ein Kopp-PRCD-S und der kann schon etwas mehr, als ein einfacher mobiler oder stationärer FI.

Die LS-Sicherung kann auch gebrückt ausgeführt sein (oder in Kombi mit einem FI). Ein Problem könnte sich bei weiteren 230V-Untersicherungen ergeben, aber die kommen auf den meisten kleineren Booten eher selten vor.
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  #85  
Alt 08.09.2015, 19:25
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Zitat:
Zitat von gbeck Beitrag anzeigen
dann ist der selber schuld.....
Man könnte ja auch die beiden LED samt der gefährlichen Fassungen durch eine SLI230 ersetzen:

Das ist die LED aus der oben erwähnten Philippi-Schalttafel. 31,5 x 14mm. Stromaufnahme 2,7mA, zeigt grün für alles o.k., rot für Phase und Null vertauscht, blinkt bei nicht angeschlossenem Schutzleiter und leuchtet schwarz wenn kein Strom da ist. 31,5 x 14mm. Stromaufnahme 2,7mA, 230V
Kostet unter 20,-- Euro.

Die Idee, das Ding in ein Hutschienengehäuse zu basteln finde ich richtig klasse!
Gruß,

Jörg
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  #86  
Alt 08.09.2015, 20:45
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Zitat:
Zitat von Woody Beitrag anzeigen
Man könnte ja auch die beiden LED samt der gefährlichen Fassungen durch eine SLI230 ersetzen:

Das ist die LED aus der oben erwähnten Philippi-Schalttafel. 31,5 x 14mm. Stromaufnahme 2,7mA, zeigt grün für alles o.k., rot für Phase und Null vertauscht, blinkt bei nicht angeschlossenem Schutzleiter und leuchtet schwarz wenn kein Strom da ist. 31,5 x 14mm. Stromaufnahme 2,7mA, 230V
Kostet unter 20,-- Euro.

Die Idee, das Ding in ein Hutschienengehäuse zu basteln finde ich richtig klasse!
Gruß,

Jörg
Dann schick mir so ne Lampe als neutrales Werbemuster und dafür darfst wegen meiner die Idee gern kommerziell ausschlachten.....
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  #87  
Alt 09.09.2015, 10:50
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Zitat:
Zitat von tritonnavi Beitrag anzeigen
Hauptsache es fasst dann niemand auf die Lampenfassung, falls der PE am Steg mal falsch angeschlossen sein sollte...
Deswegen gleich Lampen in Vollplastik genommen,

gruss dieter
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Die Birne klar und unten dicht, mehr braucht ein alter Rentner nicht,
hier gibts Musik von meinen Friends
http://www.youtube.com/results?searc....1.kRWm8KtlxIE
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  #88  
Alt 09.09.2015, 10:50
Thomas Z. Thomas Z. ist offline
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Beiträge: 476
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Hab ich mal in CE Verteileradapter eingebaut, sind ganz nett die Lämpchen.


http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&...bH1lnj3jE8Lg_A

Gruß
Thomas
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