Stromanschluss Fehler. POLARITY REVERSED. brauche Hilfe

[Emma]

Zitat von Fraenkie

Deutsch Boote haben das doch auch net.
...

Richtig, weil die verpolungssicheren blauen Stecker vorgeschrieben sind.
Das ist bei den Amis anders. Die haben ja auch wie die Russen (die lange Zeit überhaupt kein Schuko kannten) genug Leute. Da kommt es auf einen mehr oder weniger nicht so an.

[gbeck]

Zitat von diri

Unter 1 mA, habs mal gemessen,
ne rote zwischen N + PE, ne grüne zwischen L1 + PE und schon sieht man, ob PE überhaupt geht, nichts ist unmöglich,

gruss dieter

Mal ne Laienfrage dazu, weil in meinem Boot so eine Anzeige ebenfalls nicht ist und ich das mit einfachen Mitteln nachrüsten würde....

1. Werden die Lampen einfach nur dazwischen geschaltet wie auf der Skizze von mir ?

2. Wären die kleinen Leuchten aus dem Link dafür geeignet ?
http://www.ebay.de/itm/Signallampe-S...item3f522218c8 (PaidLink)

Würde dann beide Leuchten zusammen in ein kleines Gehäuse für Hutschienenmontage einbauen wollen und direkt im Schaltschrank einsetzen. Daher sollten die Leuchten so klein wie möglich sein.

[B4-Skipper]

Da braucht man nicht zu den Amis oder Russen gucken, "früher" war auch in D nicht überall SchuKo installiert.

An diese Stecker kann ich mich noch gut erinnern, wie haben wir das nur überlebt

Gruß Lutz

[B4-Skipper]

Zitat von gbeck

...
1. Werden die Lampen einfach nur dazwischen geschaltet wie auf der Skizze von mir ?

2. Wären die kleinen Leuchten aus dem Link dafür geeignet ? ...

1. Ja, soll ja gleich ohne irgendwas zu schalten anzeigen.

2. Ja, aber natürlich die 230V-Version mit Glimmlampe.


Gruß Lutz

[gbeck]

Zitat von B4-Skipper

1. Ja, soll ja gleich ohne irgendwas zu schalten anzeigen.

2. Ja, aber natürlich die 230V-Version mit Glimmlampe.


Gruß Lutz

Danke.....
immer wieder schön, das es auch Antworten gibt, die auch ein Laie verstehen kann....

[glumpo]

Wieso gibts diese Fi's im Boot nicht als allpolig schaltend (vielleicht falsch ausgedrückt, gemeint ist der Schutz -egal wo N-Pe-L1 sind?
Was spricht denn da dagegen? Bis auf die Wiederinbetriebnahme nach Stromausfall fällt mir nichts ein

[B4-Skipper]

Zitat von glumpo

Wieso gibts diese Fi's im Boot nicht als allpolig schaltend (vielleicht falsch ausgedrückt, gemeint ist der Schutz -egal wo Nulleiter-Pe-Fase sind?
Was spricht denn da dagegen? Bis auf die Wiederinbetriebnahme nach Stromausfall fällt mir nichts ein

FI (Fehlerstromschutzschalter/ RCD) schalten allpolig ab, also trennen Phase und Null.

S
Siehe aufgedruckte Schaltbilder.

Gruß Lutz

[glumpo]

Zitat von B4-Skipper

FI (Fehlerstromschutzschalter/ RCD) schalten allpolig ab, also trennen Phase und Null.

sieh aufgedruckte Schaltbilder.

Gruß Lutz

Ich meinte die mobilen PRCD's , die können auch schützen und sind nicht auf Polarität angewiesen

[glumpo]

Oder ist bei Schuko immer sichergestellt dass sie zwei seitlichen Kontakte An Pe hängen, und deshalb nie mit N vertauscht sind

[B4-Skipper]

Zitat von glumpo

Ich meinte die mobilen PRCD's ...

Sorry, meine Kristallkugel ist gerade zum Polieren

Gruß Lutz

[glumpo]

Zitat von B4-Skipper

Sorry, meine Kristallkugel ist gerade zum Polieren

Gruß Lutz

Dann lass dir auf die Sprünge helfen

wieso ist es diesen DIngern egal wierum sie eingesteckt werden? Und wir am Boot haben Lämpchen

[B4-Skipper]

Zitat von glumpo

Oder ist bei Schuko immer sichergestellt dass sie zwei seitlichen Kontakte An Pe hängen, und deshalb nie mit N vertauscht sind

Ein Vertauschen von N und PE ist nur beim Anklemmen möglich (Störfaktor "M"), die beiden seitlichen Kontakte sind ein Metallteil und logischer Weise elektrisch leitend verbunden.

Gruß Lutz

[gbeck]

Zitat von glumpo

Wieso gibts diese Fi's im Boot nicht als allpolig schaltend (vielleicht falsch ausgedrückt, gemeint ist der Schutz -egal wo N-Pe-L1 sind?
Was spricht denn da dagegen? Bis auf die Wiederinbetriebnahme nach Stromausfall fällt mir nichts ein

solche sind bei mir auch drin.... 2 Stück davon und beider schalten 2-polig ab....

[B4-Skipper]

Zitat von glumpo

... wieso ist es diesen DIngern egal wierum sie eingesteckt werden? Und wir am Boot haben Lämpchen

Allpolige Abschaltung

Gruß Lutz

[Stingray 558]

Zitat von gbeck

Mal ne Laienfrage dazu, weil in meinem Boot so eine Anzeige ebenfalls nicht ist und ich das mit einfachen Mitteln nachrüsten würde....

1. Werden die Lampen einfach nur dazwischen geschaltet wie auf der Skizze von mir ?

2. Wären die kleinen Leuchten aus dem Link dafür geeignet ?
http://www.ebay.de/itm/Signallampe-S...item3f522218c8 (PaidLink)

Würde dann beide Leuchten zusammen in ein kleines Gehäuse für Hutschienenmontage einbauen wollen und direkt im Schaltschrank einsetzen. Daher sollten die Leuchten so klein wie möglich sein.

--------
Ohne große Bastelei….

http://www.philippi-online.de/index....te.php5&m1id=2

„LAM“
Fertig aufgebaut mit weiterer Funktion…

War auch schon Thema im Forum……

[glumpo]

Zitat von gbeck

solche sind bei mir auch drin.... 2 Stück davon und beider schalten 2-polig ab....

Zitat von B4-Skipper

Allpolige Abschaltung

Gruß Lutz

Nein, die allpolige ABschaltung habe ich zweckentfremdet

Ich meinte etwas anderes

[B4-Skipper]

Zitat von glumpo

... Ich meinte etwas anderes

Gruß Lutz

[glumpo]

Zitat von B4-Skipper

Gruß Lutz

Diesen mobilen PRCD's ist es egal wo N oder L liegen, die schützen immer.

Wieso ist das beim Boot nicht genauso
Weshalb brauchen wir Lämpchen ob N und L vertauscht sind?

[billi]

Zitat von glumpo

Diesen mobilen PRCD's ist es egal wo N oder L liegen, die schützen immer.

Wieso ist das beim Boot nicht genauso
Weshalb brauchen wir Lämpchen ob N und L vertauscht sind?

ist klar sda ist ja ein FI drinnen. Der mist den Strom der durch den L1 und n Geht und bei einer Differenz schaltet er ab. Da ist es egal wie rum der Strom durchfließt.
Im Boot hätte man aber das gleiche Problem. das die Feste Interne Verschaltung womöglich nur der N getrennt wird.

wobei dein Teil im Boot ja auch nicht zulässig ist.

Ein FI ist übrigens nur Landseitig pflicht. Bootsseitig ist nur eine einmalige Allpolige Abschaltung pflicht.

[billi]

Übrigens hat die Verpolung nichts mit der Funktion des FI zu tun sondern mit der internen Verkabelung im Boot und ob beim ausschalten der Sicherung noch Spannung am Verbraucher anliegt oder nicht.

[B4-Skipper]

Zitat von glumpo

Diesen mobilen PRCD's ist es egal wo N oder L liegen, die schützen immer.

Wieso ist das beim Boot nicht genauso
Weshalb brauchen wir Lämpchen ob N und L vertauscht sind?

Die PRCD`s unterbrechen beide Drähte, also immer auch die Phase.

Die zweipolige Eingangssicherung im Boot macht das selbe, aber es "kommt" ja nicht immer die Eingangssicherung, wenn weitere Stromkreis-Sicherungen vorhanden sind.

Da die Stromkreis-Sicherungen in der Regel nur ein-polig abschalten, schalten sie bei "Revers Polarity" nicht die Phase sondern den Null.

Der Verbraucher ist nun zwar "aus" aber nicht "stromlos", die Phase, also volle 230V~, liegen noch am Verbraucher an - z.B. am Gewinde einer Lampenfassung.

Das hatte Billi bereits in #36 grafisch sehr schön dargestellt.

Gruß Lutz

[Guymarine 560]

Hallo, danke für die vielen Hinweise und Ratschläge. Ich habe das verstanden und weiß nun alles zu der Problematik.
Aus meiner Sicht ist das Thema erledigt.
Danke !


Liebe Grüße
Heinz (mobil)

[gbeck]

Zitat von Stingray 558

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Ohne große Bastelei….

http://www.philippi-online.de/index....te.php5&m1id=2

„LAM“
Fertig aufgebaut mit weiterer Funktion…

War auch schon Thema im Forum……

Danke für den Link.
Habe jedoch was selber gebaut, weil es jetzt einfach mit auf die Hutschiene im Verteilerschrank passt.
Für 17 € bei Conrad brauch ich nun auch nicht eine andere Blende mit einbauen.

[Stingray 558]

Einwandfrei….

Die einzelne „Lampe“ von philippi“ kann man auch ohne die Blende verwenden(gesteckt..)
Hat eben noch zusätzlich: Überwachung von „N“; und „PE“ auf Unterbrechung.

[gbeck]

Zitat von Stingray 558

Einwandfrei….

Die einzelne „Lampe“ von philippi“ kann man auch ohne die Blende verwenden(gesteckt..)
Hat eben noch zusätzlich: Überwachung von „N“; und „PE“ auf Unterbrechung.

das wäre bei meiner Lösung dann, wenn keine der Leuchten an ist....