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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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#26
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Zitat:
In vielen Fällen und bei technischen Angelegenheiten besonders steht im Gesetz "Es kommt die ***Norm" zur Anwendung. Damit wird der Inhalt einer Norm zum Gesetz. Das macht die Regierung wenn eine Angelegenheit sehr schnelllebig ist um nicht dauernd das Gesetz ändern zu müssen.
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Liebe Grüße Willi
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#27
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Zitat:
Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos.
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#28
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Bei den heutigen Preisen für Airliner würde ich das einfach reklamieren und in Ordnung bringen lassen.
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Gruß Christoph |
#29
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Ich habe zu dieser Norm konkret online nichts gefunden. Aber siehe auch
http://www.baunetzwissen.de/standard...on_153138.html Das ist einmal ein Ansatz Der berühmte Begriff "Nach stand der Technik"
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Liebe Grüße Willi |
#30
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Zitat:
In einer der beiden ist es falsch.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#31
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Zitat:
Hat er überhaupt so einen blauen CEE Stecker (CEE 17) oder ist es nur ein Schukostecker (CEE 7/4 oder CEE7/7) Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos. |
#32
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Mal so ne ganz dogmatische Frage:
Wenn alles sauber mit Schutzkontakt (vom selbstverständlichen FI der ja eh alle Probleme löst mal abgesehen) usw. durchinstalliert ist........... Geräte die nur 2-polig angeschlossen werden (Handy-Ladegerät...) vollständig isoliert sind, nach VDE etc. eben...... Wenn interessiert dann eigentlich die Polarität (also so als Endverbraucher) und ob des nun ein Schuko-Stecker oder ein blauer ist Daheim kümmert das doch auch keine Sau (egal ob Fön im Badezimmer oder ob Hecke oder Rasen im Regen elektrisch geschnitten werden).
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war! |
#33
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Zitat:
Bei mir ist ein Origo Spritus/Elektro kocher verbaut. Beim Einschalten fliegt nach weniger als 1 Minute der FI am Steg raus da das Gerät einen Defekt hat. Wäre nun noch der Schutzleiter irgendwo Defekt würde der Strom nicht über diesen Abgeführt und der FI würde auch nicht auslösen. Ich hab die Heizwendel als Verursacher festgestellt und in unser Elektrolabor mitgenommen um Messungen durchzuführen. Ich habe 220V angeschlossen und die Spannung am Gehäuse gemessen. Nach 2 min. waren die vollen 220V auf dem Gehäuse. Bei einem defekten Schutzleitersystem kann das Aufsetzen eines Metalltopfes hierbei sehr gefährlich werden. Wenn ich die Heizspirale umgepolt habe (wie es bei einer Verdrehten Polarität der Fall gewesen wäre) standen die 220V direkt am Gehäuse an. Ich hab den Kocher elektrisch außer Betrieb genommen.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map Geändert von billi (02.09.2015 um 14:44 Uhr) |
#34
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Zitat:
Zitat:
Oder scheuern nur N-Leiter durch und werden bei Verpolung zur Gefahr Deshalb ja der Schutzleiter. Versteh mich net falsch, ich verstehs nicht komplett mit dieser "reversed polarity". Deutsch Boote haben das doch auch net. Haushalts- und sonstige Geräte auch net, und die kann ich willenlos einstecken......
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war! |
#35
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Zitat:
An der Funktion der Geräte merkt man es nicht. Zitat:
Einen Körperschluss erkennt nur ein FI. Übrigens bei deutschen Booten ist auch eine Anzeige Pflicht die die Verpolung anzeigt.
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#36
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Hab es mal grafisch dargestellt
Man sieht wo die Spannung ansteht (Rot) es kann also vom Verbraucher (Kreis) auch bei aussgeschalteter Sicherung eine Gefahr ausgehen.
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#37
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Zitat:
Du redest von nem Dampfer. Ich von nem 10 mtr. Schiffle wo´s nur 2 Sicherungen gibt im 220Volt Bereich. Eine am Steg und eine am Landstrompanel (allpolig - wohl aus genau dem guten Grund). Die 5 Steckdosen usw. die ich hab sind net nochmal einzeln extra abgesichert. (Sicherungen dann nur noch für die 12Volt-Kreise und die sind ja eh in der Polarität geklärt ). Wenn wegen nem Gerät ne Sicherung fliegt und das mehrfach denke ich ohnehin vorerst mal an ganz abklemmen bevor ich rumforsche
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#38
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Wenn wie eigentlich üblich die LS 2polig sind (P und N geschaltet) besteht keine Gefahr.
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Liebe Grüße Willi |
#39
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Zitat:
Bei meinem Boot gibt es eine Sicherung je für: Boiler Kühlschrank Steckdosen Ladegerät Kochplatte (Die ja abgeklemmt ist) Diese sind jeweils einpolig. Davor ist ein 2-Poliger Hauptschalter.
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#40
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Zitat:
Ist wie gesagt nur für den Eingang Vorschrift. Danach können einpolige LS für die einzelnen Kreise verwendet werden.
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#41
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Zitat:
Schon immer Was sagt mir die rote Lampe rechts oben neben dem Ladegerät-Schalter am Phillippi panel und die grosse rote in der Mitte. Das hat sich mir noch nie erschlossen........ Hoffentlich net ......was dämliches
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#42
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Zitat:
Ne nicht schon immer aber ab Einführung der CE-Pflicht. kann man aber leicht nachrüsten.
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#43
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zeigt an: 230 Volt liegen an! Ist gut, wenn die leuchtet!
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Peter ------ Wir können keine Welt ändern, es sei denn, dass ein jeder in sich selbst zur Erkenntnis der Wahrheit kommt und sich bessert. (Joseph Weißenberg) |
#44
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hier ein Auszug aus der Norm. Deine Lampe erfüllt wohl 5.7.4
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#45
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Zitat:
Schwimmt trotzdem noch
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#46
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Puuh danke.
Dachte schon ich blamiere mich hier endgültig
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#47
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wenn du eine "Reverse Polarität" Anzeige einbauen willst ist dies aber problemlos möglich.
einfach eine Glimmlampe zwischen N und PE hängen. Glimmlampen ziehen so wenig Strom, das der FI es nicht merkt und sollte der N-Leiter auf L1 Liegen (Reverse Polarität) leuchtet die Glimmlampe.
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#48
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Zitat:
Einzig der Kühlschrank läuft bei mir mit über Outlets (Steckdosen). |
#49
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Zitat:
Seit Einführung der CE ist es ja Pflicht das es so ist.
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#50
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Zitat:
ne rote zwischen N + PE, ne grüne zwischen L1 + PE und schon sieht man, ob PE überhaupt geht, nichts ist unmöglich, gruss dieter
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- Die Birne klar und unten dicht, mehr braucht ein alter Rentner nicht, hier gibts Musik von meinen Friends http://www.youtube.com/results?searc....1.kRWm8KtlxIE |
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