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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
26.07.2015, 21:11
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Z-Antrieb hält nicht oben
Hallo, ich habe eine Frage zum Z-Antrieb. Ich fahre den Z-Antrieb ein wenig hoch und nach einigen Stunden ist er automatisch wieder unten. Gibt es einen Hydraulikölbehälter? Oder ist eine Undichtigkeit dafü verantwortlich? Ich habe einen OMC von 1993. Hier wurden gerade die Kreuzzylinder gewechselt. Danke für Eure Tipps.
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#3
26.07.2015, 21:22
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wo die Politik versagt, wuchert eine völlig bürokratisch überzogene Handlungsorientierung !
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#4
26.07.2015, 21:24
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#5
27.07.2015, 06:37
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Hallo, die Kreuzzylinder haben nichts damit zu tun. Kann mir jemand sagen, ob Z-Antrieb sackt nach kurzer Zeit wieder in die Ruheposition (unterste Stellung). Möglich, dass hier eine Undichtigkeit ist.
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#6
27.07.2015, 06:45
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du must die Trimmpumpe im Motorraum suchen. dort sind die Ventile die vermutlich undicht sind und nicht sauber schließen und das Öl der Trimmung fließt zurück in den Sammelbehälter.
Wenn natürlich Öl im Wasser wäre wäre der Zylinder selbst vielleicht undicht.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden  Inoffizielle Boote-Forum Map
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#8
27.07.2015, 08:33
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Danke, den Zylinder habe ich gefunden, es scheint auch Öl in der Bilge zu sein. Ich schau mal, ob ich eine Undichtigkeit am Zylinder finden kann. Weist Du zufällig, wo die Ventile sitzen. Sind diese in der Nähe des Zylinders?
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#9
27.07.2015, 08:35
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sitzen direkt auf der Pumpe. diese sitzt bei mir Steuerbordseitig neben den Batterien.
beim merc sieht diese so aus. Beim OMC dürfte ein ähnliches System verbaut sein. http://www.google.de/imgres?imgurl=h...IVgW4UCh0wtAtd
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#11
27.07.2015, 18:47
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Wenn Du Trimmöl in der Bilge hast - sprich auch der Ölstand im Ölbehälter der Pumpe fehlt, können es doch nicht die Trimmzylinder sein, da die doch aussen am Z sind. Auch die Ventile der Pumpe imho eher nicht, die sind doch in der Pumpe (sofern diese ähnlich einer Volvo Pumpe aufgebaut ist). Wenn die Ventile in der Pumpe defekt sind, drückt es das Öl doch zurück in den Ölbehälter oder liege ich jetzt komplett falsch?
Wenn Du Trimmöl in der Bilge hast, sind imho irgendwelche Anschlüsse/Leitungen undicht. Ich würde mal Trimmöl auffüllen und den Z-Antrieb kräftig orgeln lassen während hinten jemand schaut wo es das Öl rausdrückt. Ist das kein Trimmöl in der Bilge suche nach Ölspuren an den Trimmzylindern, wenn da nix ist, dann bleibt nur noch die Pumpe mit den Ventilen. Hast Du einen Wasserliegeplatz oder steht das Boot am Trailer?
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#12
28.07.2015, 14:15
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Das Boot steht auf dem Trailer, so kann ich Deinen Vorschlag mal ausprobieren. Bißchen Öl ist in der Bilge, mal sehen ob das vom Trimmzylinder oder den Leitungen kommt. Ich berichte.
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#13
28.07.2015, 19:20
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Wenn das Boot am Trailer steht, mach einfach ne Pappe oder so unter den Z, dann kannst Du ja sehen, ob die Zylinder Öl verlieren. Und innen jann jemabd gucken.
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#14
30.07.2015, 09:10
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Außen ist alles trocken, innen ist alles trocken, so wie ich es sehen konnte. Werde den Fehler weiter beobachten und das Resultat dann berichten. Vielen Dank an alle für die zahlreichen und hilfreichen Tipps.
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#15
30.07.2015, 09:13
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eventuell nur der Druckumlauf (ist ein Ventil das bei zu hohem Druck diesen wieder in den Behälter leitet, damit wenn man am Anschlag ist keinen zu hohen Druck im System aufbaut).
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#17
30.07.2015, 09:38
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#19
30.07.2015, 17:12
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#20
02.08.2016, 05:38
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Mein Antrieb ist dieses Jahr auch von alleine abgesackt. Ursache ein defekter
0 Ring hing zwischen einem der Ventile. Weiss zwar nicht wo der her kommt.  Nach entfernen funktioniert alles wieder wie vorher  
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Schöne Grüße aus dem Westerwald Josef und Charlotte
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