Stahl schweißen

[lady albatros]

Hallo und guten Abend

Da wir uns den Rumpf unserer Wibo während eines unfreiwilligen Teil-Refits
etwas genauer angeschaut haben, sind uns einige Stellen im Bereich des Süllrandes aufgefallen, die durchgerostet waren und wo unser lieber Voreigner die Stellen mit Epoxy und Farbe kaschiert hat.

Nun sagt man ja immer so schön: Stahl ist besser als Kunststoff, denn wenn mal was ist, kann man ja einfach was draufschweißen!
Aber, was ich noch nie gehört habe: was passiert mit dem, was unter dem Stahl, in der Kajüte liegt?
Unser Boot ist komplett mit Holz verkleidet und zwischen Holz und Außenhaut ist so eine Art Dämmstoff gegen Schwitzwasser.
Wenn wir das an den beiden Stellen wegnehmen müssten, sind wir wahrscheinlich noch im Herbst damit beschäftigt, unseren Innenausbau wieder zusammenzusetzen :

Gibt´s da vielleicht eine Lösung? Wird Stahl beim Elektroschweißen genauso heiß wie beim "normalen" Schweißen???

Wenn einer ne Idee hat, nur her damit,

Ansonsten schöne Ostern

Lady Albatros

Psie beidenStellen sind ca so groß wie ein 1 Euro .

[MOMO]

Moin,

eine der großen Schwachstellen der Wibo, der Süllrand mit/ohne dem aufgeschweistem Rohr (Modellunterschiede).
Kannst du für die nächsten Jahre komplett umgehen indem Ihr das ganze
abflext und z.b. eine Fußreling aufschraubt/schweisst. So ist es jedenfalls bei meiner gelöst(siehe Bild)
Ansonsten zum Schweissen:

- Was für ein Dämmstoff wurde bei Euch verwendet , bei meiner ist das mit Styropor gedämmt und hat noch jede Schweissung ohne Probleme durchgestanden.
- Macht doch einmal ein Bild wo genau die Durchrostungen sind, da beim Süllrand im Normalfall doch eigentlich ein relativ großer Abstand zum Innenraum vorhanden ist.
- Wenn du unter "normal" schweissen Autogen schweissen verstehst würde ich sagen ja die Temperatur an der Schweissnaht ist gleich hoch jedoch nicht im Umfeld da sind mit Sicherheit unterschiede. Bei MAG und Elektrode würde ich dagegen gleiche Temperaturen vermuten.
Gruß
Bernd

[willielan]

hallo,
was heißt normales schweißen. elektrisch mit elektrode oder mit schutzgas ist ziemlich gleich. dahinter sollte kein schaum sein und auch kein holz. die rückwärtige schweißstelle muß beobachtet werden können. wenn innen ein glühender schweißtropfen herunterfällt was macht ihr denn dann. die schweißstelle sollte mindestens 100 mm frei sein und dann drumherum mit feuchten tüchern absperren. alles andere ist ein glückspiel und geht sicher ins auge.
viel erfolg.
mfg willielan

[solcio]

Richtig !
Die Rückseite m u s s frei sein.
Alles andere ist gefährlicher Leichtsinn !!
Autogen wird wohl niemand mehr schweißen.
Deine Dämmung/Verkleidung muß im Notfall an die 1500 Grad aushalten.
Und da kenne ich keine im Bootsbau die das kann.


gruß jens

[Christo Cologne]

Hallo Lady Albatros,

... Probleme mit Hitze innen mußt du auf jeden Fall vermeiden. Und nach dem Schweißen mußt du innen auch zumindest Rostschutzfarbe streichen, weil der Lack ja verbrannt ist.
Aber sag mal...was spricht denn gegen eine Reparatur einer so kleinen Stelle mit Epoxy wenn's ordentlich gemacht ist...?

[kiwi]

@ Lady Albatros,

habe dir gerade eine PN zu einem alten thread von dir geschrieben und sehe jetzt zufällig, dass du wieder da bist ...

Ich stehe auch gerade vor Schweissarbeiten an meiner Wibo und empfehle dir dringend die Verkleidung und die Isolierung (bei mir Styropor) rauszunehmen, wenn an der stelle welche ist. Das was sonst passiert zahlt (leider ) keine Versicherung.

Die Temperaturen unmittelbar an der Schweissstelle sind bei allen Handschweissmethoden ungefähr die gleichen, aber beim E-Schweissen ist die Zufuhr mehr punktuell, daher neigt das Material auch eher zum Verziehen, vor allem wenn es relativ dünn ist.

@MOMO
Deine Fussreling - ist das Alu? Auf Stahl? Ich will meine vergammelte auch runterflexen, dann hochkant in Abständen Flachstahl und zum Abschluss obendrauf noch ein Rohr setzen. Mal sehen was die Kasse sagt, vielleicht aus Niro ...

Gruss,
Heiner

[lady albatros]

n`Abend alle, die mir geantwortet haben

wir haben uns entschlossen, das Loch/es war doch nur eins/ nicht zu zu schweißen, weil wir dann wirklich die komplette Vorderkajüte incl. Ankerkasten ausbauen müssten. Der Voreigner, der das Schiff innen komplett mit Holz verkleidet und ausgebaut hat, hat leider einige Stellen ziemlich unzugänglich gelassen. Der Rost hält sich in Grenzen.
Die betroffenen Stellen werden wir mit Rostumwandler behandeln vor allem mit einem gaaaanz langen Pinsel .
so sind wir da wohl Leidensgenossen
Puh, so viel geschrieben und mir fällt noch so viel ein, ich versuche mal,ein Foto reinzustellen, hab ich noch nie probiert; mal sehen, ob es geht
mfg
Sabine

[lady albatros]

so, jetzt sollte ein bild kommen