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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
22.06.2015, 16:08
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Startprobleme Mercruiser 165 6 Zyl. Reihe
Hallo Leute,
bin z.Zt. in Crikvenica in Kroatien und mein Mercruiser zickt rum. Normalerweise springt er mit dem Schlüssel umdrehen an, heute aber nachdem wir etwas in einer Bucht gelegen haben wollte er nicht mehr. Das hatten wir schon einmal vor einer Woche, der örtliche Mech meinte es wäre die Spritpumpe (mechanisch) die wären häufig schuld. Ich hatte aber vorher eine Kerze rausgedreht und keinen Zündfunken sehn können. Als der Mech dann da war hatte wir den Vorführeffekt und der Motor startetet problemlos. Heute wie gesagt das gleiche, aber er springt nicht mehr an. Jetzt habe ich etwas von eienm Microschalter an der Schaltwippe gelesen, aber , würde der Anlasser drehen obwohl der Schalter defekt ist ? Bei eingelegtem Gang kann ich den Motor nicht starten, da dreht der Anlasser erst gar nicht. Wenn ich die Zuleitung am Vergaser leicht öffne kommt auch Sprit an, ich habe den Eindruck ich habe keinen Zündfunken. Habe vor dem Urlaub die Zündung auf Kontaktlos geändert und normalerweise läuft er sauber, aber nun will er nicht mehr. Hat wer ne Idee, kann man den Microschalter testen oder brücken ? Es ist ein Mercruiser aus dem Jahr 78, 165 PS , 6 Zyl. Reihe. MCM 21658 4885584 4938900, natürlich mit Alpha One Gen.I Gruß Fogl 
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#2
22.06.2015, 16:16
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Eines der Kabel am Microschalter abziehen.
Der Anlasser dreht trotzdem ..hat mit dem Schalter nichts zu tun .
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Don P  Stan No. 3/Abteilung FW
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#3
22.06.2015, 17:09
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Leih dir mal kurzfristig eine andere Zündspule zum ausprobieren - was für eine kontaktlose Anlage hast du eingebaut?
Hast du eine andere Zündspule eingebaut? Gruss Andreas
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#4
22.06.2015, 19:35
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Zitat:
 Gruß Fogl
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#5
22.06.2015, 19:39
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Zitat:
habe den Satz von Hot Spark mit Hochleistungszündspule verbaut. Gruß Fogl
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#6
01.07.2015, 07:42
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 Kuzes feedback, nachdem es in der letzten Woche dann etwas zu wellig war in Kroatien und das Boot 2 Tage durchgeschaukelt wurde (zum Glück hielt die Kette, beim Nachbarboot nicht, es schlug gegen die Felsen und sank) sprang die Fuhre dann bei den letzten Sonnentagen nicht mehr an. Habe gestern die Spritpumpe ausgebaut und zerlegt und gleich eine Neue bestellt, die Membran war zwar dicht aber ohne Spannung, ergo reichte wohl das Saugvermögen nicht um durch die leere Leitung vom Tank anzusaugen.  Nunja, es gibt noch mehr zu tun, die Schaltseile sind auch am Ende. Ich denke die Schaltbox ist auch aus den Siebzigern, sollte ich da evtl. auch investieren ?Gruß Fogl
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