Z Antrieb ging schwer hinein......?

[michi 23]

Hi Freunde

Habe gestern bei einem Freund ein Antriebsservice bei einem Alpha One Gen 1 durchführt, Bälge und Lager wechseln ging routinemäßig von der Hand, auch der Zentrierdorn lies sich leicht einführen, jedoch der Z Antrieb ging nur sehr schwer ins Gehäuse rein, zuguter letzt musste ich die letzten 2cm mit einem Spanngurt nachhelfen und die Muttern anzusetzen, Schaltung war auf Vorwärtsgang eingestellt die Teile habe ich alle gut eingefettet verstehe nicht warum der Antrieb so schwer reinging, auch die Gummidichtung die mit dem 4 Kant habe ich ins Gehäuse mit viel Fett eingelegt, haben danach den Motor gestartet und auch die Schaltung probiert alles ging leicht und funktionierte....
Habe aber trotzdem ein ungutes Gefühl das irgend wo was falsch lief....
Bitte um Hilfe/Infos was ich falsch gemacht habe

Die Ersatzteile sind Keine Nachbauteile nur Hochwertige Teile verwendet

[RING18]

Hast Du die beiden O-Ringe erneuert die die Welle im Gimballager führen?

Da habe ich mich auch schon mal gequält.

[ralfschmidt]

normalerweise geht der Antrieb recht leicht rein, evtl war das Lager nicht richtig in Position, oder da war Schmutz oder Rost im Weg
wenn jetzt alles läuft, würde ich mal weiter keine Gedanken machen

[michi 23]

Danke für Infos

und ja die beiden O-Ringe wurden ebenfalls erneuert, auch das Schaltseil sowie die Trimmsensoren......
Mich verunsichert nur weil der Zentrierdorn sehr leicht hinein ging, also sollte das Gimbal LAGER richtig ausgerichtet sein....
meine größte Sorge ist der Große Gummiring im Gehäuse wenn der verquetscht wird läuft Wasser in den Antriebsbalg

[Bergischer Löwe]

Wenn du dir nicht sicher bist - zieh ihn nochmal ab.

Verzahnung der Welle kontrolliert?
Wenn da oder im Coupler Macken sind,kann es schon mal schwer gehen.

Gruss
Andreas

[Janus]

Zitat von michi 23

...und ja die beiden O-Ringe wurden ebenfalls erneuert,

Jepp, wenn neue O-Ringe dran sind, dann hakt das schon mal gerne bis die Ringe an ihrem Platz sind, sogar bei Original Merc-Ersatzteilen.

Bei Nicht-Originalen kanns sogar passieren, daß die Welle gar nicht reingeht.

[Stingray 558]

Zitat von Janus

Jepp, wenn neue O-Ringe dran sind, dann hakt das schon mal gerne bis die Ringe an ihrem Platz sind, sogar bei Original Merc-Ersatzteilen.

Bei Nicht-Originalen kanns sogar passieren, daß die Welle gar nicht reingeht.

Die Welle und diese O-Ringe eingefettet (nur außen........) ?

........................auch die Gummidichtung die mit dem 4 Kant habe ich ins Gehäuse mit viel Fett eingelegt, .........................

den aber schon geklebt??

[Janus]

Zitat von Stingray 558

Die Welle und diese O-Ringe eingefettet (nur außen........) ?

Ja klar, wie aus dem Lehrbuch. Aber wenn die O-Ringe nur ein paar Zehntel mm zu dick sind, dann stehst du verdammt auf dem Schlauch, weil ... eindrehen geht ja nicht.

Seitdem lasse ich die O-Ringe ungewechselt ausser, sie haben Risse.

...den aber schon geklebt??

Klar muß der geklebt sein, sonst holt dich Teufel ... der rutscht immer wieder dahin wo er nicht hin soll.
Pattex hat sich da bewährt, genauso wie für den Kühlrohr-O-Ring.

[schwarznase81]

Also den vierkantring hab ich noch nie geklebt und verrutscht is der auch noch nie.
Das hoer ich zum ersten mal.

vom Handy geschrieben...

[Sea Ray 18]

Zitat von schwarznase81

Also den vierkantring hab ich noch nie geklebt und verrutscht is der auch noch nie.
Das hoer ich zum ersten mal.

vom Handy geschrieben...

Hab ich auch noch nie was von gehört und auch nichts dergleichen in irgendwelchen Mercruiser Manuals oder Bulletins gelesen das der geklebt werden soll.

Gruß
Alexander II.

[michi 23]

Nein den hab ich auch nicht verklebt, soll ich Klebstoff anwenden?

[Janus]

Zitat von Sea Ray 18

Hab ich auch noch nie was von gehört und auch nichts dergleichen in irgendwelchen Mercruiser Manuals oder Bulletins gelesen das der geklebt werden soll.

Dann guggst du aufmerksam im:
"Service Manual" Rubrik 4B-4 Major Disassembly.
Nummer 7 soll eingeklebt werden mit A= 3M Brand Adhesive/92-86166-1

[michi 23]

Wie sieht die Praxis aus?, wird da wirklich der Gummiring verklebt, ich selbst hab schon mehrere Antriebe ein und ausgebaut aber Klebstoff hab ich noch nie verwendet und trotzdem waren alle im Wasser Dicht.....und sie gingen sehr leicht ins Gehäuse....

[schwarznase81]

Zitat von Janus

Dann guggst du aufmerksam im:
"Service Manual" Rubrik 4B-4 Major Disassembly.
Nummer 7 soll eingeklebt werden mit A= 3M Brand Adhesive/92-86166-1

Reden wir vom Alpha?

[michi 23]

Am WE kommt der Antrieb wieder runter und dann werde ich ja sehen was falsch lief, da es sich um Junge Bootsfreunde handelt und die noch nie ein Boot hatten, möchte ich auf Nummersicher gehen und lieber einmal mehr kontrollieren und nicht warten auf Schaden macht klug ...

[Sea Ray 18]

Mich würde mal die Erfahrung der versierten Schrauber wie z.B. EXHAUSTER zu dem Thema interessieren, ob er z.B. den Vierkantgummi klebt.
Vielleicht ließt er ja diesen Trööt und meldet sich zu Wort.

Gruß
Alexander II.

[Alex 996]

Habe den Ring immer mit Hylomar eingedichtet.

Auch den Wasser O-Ring.

Heute schwöre ich auf den Balg Kleber.


Gruß Alex

[Sea Ray 18]

Ginge statt Hylomar auch Curil K2? Geht der Balgkleber nicht schwer wieder ab?

Gruß
Alexander II.

[Alex 996]

Ich kenne von früher nur dieses Klarsicht-Curil, und das wurde mit etwas Temperatur steinhart.

Hylomar und auch den Quicksilver Bellow Kleber bekommst Du mit Bremsenreiniger super wieder runter.

Meiner Meinung nach sollte dieser Gummiring richtig dicht sein, denn wenn diese blöde Papierdichtung zwischen Glockengehäuse und Antrieb nicht dicht ist, dann lauft es Dir in den Balg.



Gruß Alex

[michi 23]

So habe gestern Nacht noch den Trieb abgenommen und habe keinen nennenswerten Fehler gefunden, morgen werde ich versuchen den Antrieb ohne Dichtungen ins Gehäuse zu schieben um zu sehen ob er sich leicht einschieben lässt, sollte das der Fall sein dann liegt es an den kleinen Gummiringen an der Antriebswelle.....
Werde morgen berichten wie es gelaufen ist

[Plattner]

Kurze Info.
War bei mir auch der Fall. Zentrierdorn ging gut rein sah alles ganz easy aus doch die letzten 1,5cm wollten nicht. Was soll ich sagen Fehlausrichtung.
Mess mal nach wie weit du mit dem Zentrierdorn drin warst und schaue dir das Tragbild genau an. Etwas Fett drauf, du weist wie das geht!
Danach Motor ausgerichtet und mein Antrieb ging sauber drauf.

[michi 23]

Michael genau das wars......
Hab heute den Motor ein paar mm vorne angehoben und schon flutschte der Antrieb Butterweich rein....

Danke jetzt ist alles erledigt......