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#176
03.09.2015, 11:31
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Zitat:
 ich hatte an meinem Ibis 1 (Halbgleiter, der Ibis 3 ist ein Vollgleiter) einen 25PS Suzuki und war damit ca. 42-43kmh schnell. Ich schätze deine Trimmung ist nicht optimal, der Ibis muss weit raus um schneller zu werden, sonst bremst er sich aus.  Auf dem Foto hier ist meine "Reisetrimmung" zu sehen, so lief er etwa 39kmh. Um Topspeed zu erreichen, musste der Motor weiter vom Spiegel weggtrimmt werden, sodass nurnoch das letzte drittel des Bootes auf dem Wasser auflag.  
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#177
29.09.2015, 13:17
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So die schöne Zeit ist leider vorbei und war viel zu kurz !
Hir ein paar Bilder von der letzten Fahrt mit Geschwindigkeit 3/4 Gas und das neue Wintertagen bei meinem Onkel ! Dann heißt es in Zukunft wieder schleifen reinigen pflegearbeiten Lack und co ! Und eine neue Lenkung muss rein ! Ich hatte viel Spaß dieses Jahr mit meiner Lady aber Fehler gibt es einige die man ja bekanntlich erst beim fahren bemerkt ! LG Matze
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#178
10.10.2015, 19:24
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Hi Leute ich wollte nur mal kurz berichten, dass ich mir da was ganz besonderes für mein alten kleinen Trainer gegönnt habe
   Die warn quasi bei mir um die Ecke zum Verkauf angeboten. Da musste ich einfach zuschlagen bei original Verpackung und noch nie verbaut. Sent from my iPhone using Tapatalk
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Lg Chris
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#179
10.10.2015, 19:33
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Moinsen,
Chris ich muss schon sagen, unsere nagelneuen Lampen mit modernster Technik können sich echt sehen lassen.  Freut mich echt, dass du nun auch zu neuen Exemplaren gekommen bist.  
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#180
10.10.2015, 20:00
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Ich finde auch wer braucht schon nen Suchscheinwerfer wenn er solche Lampen am Kahn hat [emoji106][emoji23]
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Lg Chris
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#181
10.10.2015, 21:59
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Ich dachte immer, der Einsatz der DDR-Lampen ist seit 1995 nicht mehr zulässig?
Sie müssen nicht abgebaut werden, dürfen der Originalität halber sogar noch angebaut werden, aber sie dürfen halt nicht in Betrieb gesetzt werden.
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#182
10.10.2015, 22:45
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Na sie sind halt nicht BSH-zugelassen, wann diese Vorschrift kam, weiß ich nicht. Insofern sind sie verboten, das stimmt, man zahlt 10 oder 15€ wenn man einen Polizisten hat, der da hinterher ist.
In meinem Revier wurde ich zum Beispiel noch nicht nach einer BSH-Zulassung gefragt. Aber mal ehrlich... wen stört bei so wunderschön neuwertigen Lampen mit der feinsten LED-Technik schon eine Zulassung?
Geändert von monster_energy (11.10.2015 um 10:28 Uhr)
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#183
11.10.2015, 07:47
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Guten morgen, nein natürlich sind diese alten DDR Lampen nicht nach BSH Norm zugelassen. Es geht mir auch nicht ums zugelassen sondern ehr darum, dass man solche Lampen in so einem Zustand oder eben alte vergilbte an seinem Boot dran hat. Ich bin ja meinen Trainer nun 2 Jahre ohne die alten DDR Lampen gefahren und ich fand es hat was gefehlt. Kaum hatte ich die alten Lampen wieder drauf wusste ich, Boot ist jetzt erst komplett. Dementsprechend finde ich, diese Lampen gehören einfach an so ein altes Boot. Das ich nun solche Lampen in so einem Zustand bekommen habe ist halt einfach noch ein Bonus. Es mag zwar blöd klingen aber mir gefällt diese Form der Lampen einfach. Das ich da nun gleich LED Lampen eingebaut habe erkläre ich mal damit, dass somit halt alte Baukunst mit etwas modernen und hellerem kombiniert wurde. Trotz alledem habe ich weiterhin meinen BSH zugelassen Lichtmast und werde diesen auch weiterhin zum Ankern über Nacht aufstellen und einschalten.
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Lg Chris
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#184
11.10.2015, 09:42
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Zitat:
Es klingt übrigens nicht blöd. Ich selber habe mir doch auch die Mühe gemacht, trotz neuer Monokabel-Lenkung das originale Trabantlenkrad beizubehalten. Und für das Schaltpanel aus dem Lastwagen W50 habe ich auch originalen Ersatz (weil die Schalter leider nicht mehr so richtig funktionierten), obwohl es da im Boot-Zubehör neue Schaltleisten in allen Varianten gibt. Leider ist wohl der Markt zu klein, um für die DDR-Boote BSH-konforme Nachproduktionen der originalen Lampen anzufertigen. Sonst hätte ich nämlich auch welche anstelle eines abnehmbaren Lampenmast bestellt. Für Autos aus der DDR wird ja so einiges wieder hergestellt, z.B. für den Trabant das dünne 2-Speichen Plaste-Lenkrad.
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#185
11.10.2015, 21:25
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[QUOTE=Red_Ibis;3983669]Guten morgen, nein natürlich sind diese alten DDR Lampen nicht nach BSH Norm zugelassen. Es geht mir auch nicht ums zugelassen sondern ehr darum, dass man solche Lampen in so einem Zustand oder eben alte vergilbte an seinem Boot dran hat. Ich bin ja meinen Trainer nun 2 Jahre ohne die alten DDR Lampen gefahren und ich fand es hat was gefehlt. Kaum hatte ich die alten Lampen wieder drauf wusste ich, Boot ist jetzt erst komplett. Dementsprechend finde ich, diese Lampen gehören einfach an so ein altes Boot. Das ich nun solche Lampen in so einem Zustand bekommen habe ist halt einfach noch ein Bonus. Es mag zwar blöd klingen aber mir gefällt diese Form der Lampen einfach. Das ich da nun gleich LED Lampen eingebaut habe erkläre ich mal damit, dass somit halt alte Baukunst mit etwas modernen und hellerem kombiniert wurde. Trotz alledem habe ich weiterhin meinen BSH zugelassen Lichtmast und werde diesen auch weiterhin zum Ankern über Nacht aufstellen und einschalten.
Hallo Freunde ! So sehe ich das auch wichtig ist der Orginal Zustand ! Und um Gesetzes konform unterwegs zu sein gibt es bei mir ab nächstes Jahr auch einen licht Mast aus Holz zum ab nehmen damit die Optik nicht so zerstört wird bin aber auch mal eine Abend mit der DDR Beleuchtung gefahren und die waschpo hat nix gesagt damich beim Angeln die Dunkelheit überrascht hat :wink
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#186
26.10.2015, 09:30
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Hallo, es weicht vom eigentlichen thread zwar etwas ab, aber ich wollte euch mal folgendes Foto unterjubeln.
Ich weiß auch, das es hier irgendwo einen thread gibt der da so in etwa lautet -Welche Uhren tragt ihr auf den Booten- oder so ähnlich. Da hab ich mich nicht getraut dieses Bild einzufügen.
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Grüße vom Seddinsee!
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#187
26.10.2015, 18:45
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Warum Postest du denn sowas hier? Zeig lieber deinen Ibis der sich hinter dem Lenkrad verbergen tut [emoji106][emoji57]
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Lg Chris
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#188
26.10.2015, 21:19
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Zitat:
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Viele Grüße, Anett Verkaufe Cascaruda 850 Stahlverdränger mit 1 Jahr Garantie auf das Getriebe! https://www.boote-forum.de/showthrea...97#post5206497
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#189
04.11.2015, 16:50
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Gutachten
Heute habe ich nochmal eine Frage an Euch. Seit der Fertigstellung des Bootes trage ich mich mit dem Gedanken, das gute Stück auch zu versichern. Denn es sind ja etwas mehr als einpaar Euronen investiert worden. Nun ist es für mich als Laien schwierig, den Wert festzulegen. Die Versicherungen verlangen ein Gutachten. Meine Frage: Gibt es Gutachter für diese alten Boote und wenn ja, ist es überhaupt notwendig und sinnvoll, eine Versicherung abzuschliessen und im schlimmsten Fall einen teuren Gutachter zu bezahlen?
Vielleicht ist jemand von Euch mal in solch einer Situation gewesen oder weiß etwas über dieses Thema. Vielen Dank schon mal. 
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#190
04.11.2015, 20:45
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Hallo,
ich bin Besitzer eines Delphin 140 mit der Baunummer 6000 von 1979 in top Zustand. Ich habe es nach 35 Jahren aus dem Winterschlaf geholt und seit 2013 nach meinen Wünschen aufgebaut. Es trohnt auf einem Trailer von 1964, welcher wieder schick gemacht wurde... Es verfügt über eine originale Lenkung (war original verpackt) und eine Einhebelschaltung für einen Mercury 5 PS 4Takt. Alles in allem ein tolles Boot, welches mir und meiner Familie schöne Stunden auf dem Wasser beschert hat... Ich werde mich aber voraussichtlich ab nächstem Jahr von allem trennen, da ich schon wieder andere Projekte im Kopf habe... Bei Fragen einfach fragen...        Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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#191
04.11.2015, 22:55
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Hallo André
Ich finde es toll wie minimalistisch man mit dem "Gummischuh" unterwegs ist... und es geht!  Deiner sieht wirklich gut aus und ich freue mich, dass ihr eine schöne Zeit damit habt/hattet.
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#192
04.12.2015, 11:11
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'Schwimmende Rennpappe'
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MfG Oliver 
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#193
04.12.2015, 11:27
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Zitat:
Hi, das Gutachten sollst Du ja wohl bezahlen, oder? Und im Schadensfall wieder ein Gutachten, oder? Und dann stellen sie sich hinterher doch quer und wollen nicht zahlen und kommen mit neu für alt und allem möglichem Sch++ss. Also, ich würde mir das Gedöns mit der Versicherung schenken. Gutachten und Prämie: da hast Du schon ein paar kleinere Schäden wieder raus.
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viele Grüße Blondini (Blondini, der berühmte Seiltänzer, stürzte während einer Vorstellung in Manchester und fiel in den Löwenkäfig, der bereits in der Manege stand. Die erschreckten Tiere sprangen auseinander und blieben grollend am Gitter. Blondini wurde vom Dompteur aus dem Käfig gezogen und trat schon am Abend wieder auf.)
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#194
04.12.2015, 12:56
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Zitat:
Trabants werden heute "zuweilen schon für mehr als 20.000 Euro gehandelt"? Da ist wohl eine Null zuviel drin. Gut erhaltene, fahrbereite unrestaurierte Trabants gibt es schon ab 1000 bis 1500 Euro. 20.000 Euro kann man für einen Trabant aus den Anfangjahren, noche besser die älteren Modelle 500 oder 600, verlangen, die allerdings bis auf die letzte Schraube zerlegt und neu lackiert wurden, die Sitze neu bezogen wurden, der Motor neu gemacht wurde usw., also das ganze Auto im Neuzustand ist. Die Preise für den Ibis stimmen. 3900 DDR-Mark hat ein Ibis I gekostet, der Ibis II war dann für 4400 Mark zu haben. Die heutigen Gebraucht-Preise stimmen mit dem Artikel auch weitgehend überein, Ibis II (also nur das Boot alleine) gibts schon ab 800 Euro. Falsch ist jedoch, dass der Ibis eine Heckscheibe vom Trabant hat. Es ist meiner Meinung nach eine Frontscheibe (bei I und II, beim III weiß ich nicht, evtl. Wartburg).
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#195
04.12.2015, 16:26
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Das ist ja ein toller Bericht!!! Gut das die alten Boote nicht so in Vergessenheit geraten! Beim Ibis 3 ist jedenfalls die Heckscheibe vom Wartburg verbaut. Aber ist ja auch egal.
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Lg Chris
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#196
05.12.2015, 20:57
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@ Pddelheini Es gibt Versicherungen, die Versichern eine Summe gekoppelt ans Boot.
Die Angaben dazu habe ich selbst gemacht. Ein Gutachter war nicht nötig. Ebensowenig fürs mitversicherte Beiboot nebst Wert für Pütt und Pann. Eine Versicherung soll Dich ja nur dem Wert nach schadensfrei stellen. Sie besorgt Dir kein Ersatz zum Zeitwert. Da die Prämie von der Versicherungssumme abhängt, sind Übertreibungen beim Zeitwert schnell für Dich selbst unwirtschaftlich.
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#197
06.12.2015, 00:05
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Hallo zusammen,
Angesichts dieser bootlosen Jahreszeit mal einige Saisonrückblicke mit meinem Condor, vielleicht hat der ein oder andere ja auch noch ein paar schöne Bilder von seinem DDR-Boot und der damit verbundenen Saison. Morgens um 4 Uhr, 17 Grad und der Beginn einer Angeltour:  Gegen 8 Uhr ist die Sonne schon voll am Himmel und einige Fische am Haken:  Bei einer windstillen Nacht konnte ich trotz nahezu vollkommener Dunkelheit mit einer sehr langen Belichtungszeit dieses Bild von der Lichtglocke über Schwerin einfangen:  Ein schöner Trainer III am Steg:  Und das erste mal Wakeboarden mit dem Wartburg: geht! 
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#198
12.12.2015, 23:01
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Hir ein paar Bilder von meiner Plaue es war ein schönes Jahr 2015
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#199
15.12.2015, 10:35
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http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-a...3185-211-17942
Vielleicht sucht noch jemand was schönes zum restaurieren. Scheint eine Plaue zu sein.
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Gruß Falko
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#200
15.12.2015, 11:37
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Also ich habe einen Müritz Lotos mit aufgebauter Kabine.
Einen Suzuki DT 55 der bringt den Lotos auf gute 50 Km/h. Gruß Henrik
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Zeit ist keine Schnellstrasse zwischen Wiege und Grab sondern Platz zum Parken in der Sonne.
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