Mercruiser 4,3 Ölschlamm - und das als Anfänger

[Ralf99]

Hab mir vor ein paar Wochen eine Sea Ray 200 mit Mercruiser 4,3 geholt. Der Verkäufer hat mir einen Ölwechsel zum letzten Saisonende zugesichert.

Dann hab ich vor ein paar Tagen den Peilstab gezogen und es sah auf einmal recht milchig aus. Ist mir beim Kauf nicht aufgefallen, da sah alles gut aus. Also erster Gedanke nochmal frisches Öl rein. Ölpumpe besorgt und versucht das kalte Öl zu ziehen - ging nicht. Regentonne besorgt und gefühlte 200 Liter Wasser eingefüllt.
Motor gestartet, Warmlaufphase mit etwas über 1000 U/min.

... und dann kam ein Schwall Ölschlamm aus der Kurbelgehäuseentlüftung. Motor sofort aus und erstmal nachgesehen wo das Zeug herkam...

...jetzt werde ich mich wohl mit meinem Verkäufer (privat) nochmal unterhalten müssen...

...so jetzt ist der Frust erstmal raus

Da ich nicht (oder besser noch nicht) streiten will, mal die Frage an die Experten: Wer hat Erfahrung mit Ölschlamm und der damit sicherlich erforderlichen Spülung. Was hab ich zu beachten/tun

Ups bin wohl auch noch im falschen Unterforum gelandet - sorry

[michael.b]

Wasser im Öl nach dem Winter klingt schwer nach Frostschaden,also gerissenem Motorblock oder sowas!
In aller Regel ist da mit Öl erneuern nicht viel getan!
Hoffe es ist nicht sowas in der Richtung!
Mfg Michael

[Don P]

Milchig bedeutet Wasser im ÖL ..
sorry ...
aber ist so ...
Frostschaden kann man nicht ausschliessen .

[Hickory Roots]

Moin,

haben die 4.3er eigentlich nen Ölkühler?

[ManfredBochum]

ja für die Servolenkung

Gruß Mani

[Ralf99]

Hallo Michael,
da geh ich erstmal nicht von aus. Das Boot war unmittelbar vor dem Kauf noch bei Marina Saal um den Antrieb zu überholen. Die haben abschließend auch einen Motorprobelauf gemacht (Ende Januar). Im Februar war der Winter bei uns hier am Niederrhein auch schon wieder vorbei - zudem war kein Wasser mehr im Motor.
Ich bin aber für alle Tipps dankbar.

[michael.b]

Möglichkeiten gibts viele!
Wasser ablassen reicht manchmal nicht aus um einen Frostschaden zu verhindern,sonst wäre ja ein einwintern überflüssig!
Anderesrum gefragt,was glaubst du dann woher das Wasser im Öl sonst kommen kann??
Kann ja nur über eine Verbindung vom wasserkreislauf zum Öl kreislauf kommen!
Mfg Michael

[Hickory Roots]

Zitat von ManfredBochum

ja für die Servolenkung

Gruß Mani

ja det wees ik uch. Mein oller AQ 170 hatte so ein Teil. Da konnte sowas auch passieren mit Wasser im Öl.

[Hickory Roots]

Zitat von michael.b

Möglichkeiten gibts viele!
Wasser ablassen reicht manchmal nicht aus um einen Frostschaden zu verhindern,sonst wäre ja ein einwintern überflüssig!
Anderesrum gefragt,was glaubst du dann woher das Wasser im Öl sonst kommen kann??
Kann ja nur über eine Verbindung vom wasserkreislauf zum Öl kreislauf kommen!
Mfg Michael

Ne kaputte Ansaugbrückendichtung würde auch in Betracht kommen.

[michael.b]

Bei kaputtem Servolenkungskühler gibts max Wasser im Öl der Servolenkung!
Mfg Michael

[Bergischer Löwe]

Zitat von Ralf99

Hallo Michael,
da geh ich erstmal nicht von aus. Das Boot war unmittelbar vor dem Kauf noch bei Marina Saal um den Antrieb zu überholen. Die haben abschließend auch einen Motorprobelauf gemacht (Ende Januar). Im Februar war der Winter bei uns hier am Niederrhein auch schon wieder vorbei - zudem war kein Wasser mehr im Motor.
Ich bin aber für alle Tipps dankbar.

Restwasser im Block oder im Abgassammler und eine kalte Nacht unter Null reicht um den Motor zum Platzen zu bringen.

War die Maschine denn nicht eingewintert?
Zumal ja auch noch ein Fachbetrieb dran war....

Gruss
Andreas

[Hickory Roots]

Zitat von michael.b

Bei kaputtem Servolenkungskühler gibts max Wasser im Öl der Servolenkung!
Mfg Michael

ich meinte doch den Ölkühler für das Motoröl.

[Ralf99]

Ich habe leider noch keine große Bootserfahrung. Das mit dem Wasser wäre natürlich mein Alptraum.
Was ich mich nun natürlich frage ist, wie gehe ich vor. Nach meinem Empfinden würde ich gerne erstmal den Schlamm loswerden aber wie?
Gerne gehe ich auch allen Tipps nach, nur erklärt es bitte auch für Anfänger.
Vielen Dank an dieser Stelle für die ersten und superschnellen Rückmeldung.

[Ralf99]

Zitat von Bergischer Löwe

Restwasser im Block oder im Abgassammler und eine kalte Nacht unter Null reicht um den Motor zum Platzen zu bringen.

War die Maschine denn nicht eingewintert?
Zumal ja auch noch ein Fachbetrieb dran war....

Gruss
Andreas

Nein der Motor war nicht wie hier vielfach geschrieben mit Frostschutz eingewintert.
Der Fachbetrieb hat sicher genau das gemacht, was der Verkäufer wollte bzw. beauftragt hat. Da sehe ich also derzeit noch kein Verschulden.

[Hickory Roots]

Moin,

es gibt so Motorspülungs Additive. Die füllst du in den Motor und lässt den dann ne Stunde im Leerlauf laufen. Dann wechselst du das Öl. Und fertig. Dann must du natürlich beobachten ob wieder wasser kommt.

[Hickory Roots]

manche füllen auch nen halben Liter Diesel mit ins Öl zum spülen.

[Ralf99]

Zitat von mk-motorenteile

Moin,

es gibt so Motorspülungs Additive. Die füllst du in den Motor und lässt den dann ne Stunde im Leerlauf laufen. Dann wechselst du das Öl. Und fertig. Dann must du natürlich beobachten ob wieder wasser kommt.

So ist eigentlich auch mein Gedank - nur nachdem der Schlamm schon aus der Kurbelgehäuseentlüftung gedrückt wurde hab ich da doch ein wenig Sorge den Motor über einen längeren Zeitraum laufen zu lassen.
Da ich das Öl so sicher nicht absaugen kann, hat jemand einen guten Tipp wie ich es ablassen kann. Der Platz unter der Ölwanne scheint mir sehr knapp zu sein

[Hickory Roots]

Moin,

Lenzstopfen raus, Trailer vorne hoch kurbeln und Ölablassschraube raus.

[michael.b]

Leider sitzt da unten die Ablaßschraube der Ölwanne!
Wenn deine Absaugpumpe es nicht schaft ist es der Weg den das Öl nehmen muss!
Hast du mal Fotos von dem zeug was aus dem Motor kommt?
Gib dochmal hier in die Suche Frostschaden ein und schau dir mal ein paar Bilder an.
Jedes Frühjahr kommen ein paar neue dazu.
Wasser im Öl ist glaub ich der am mesten Motorkillende Schaden!
Mfg Michael

[matsches]

Hi, dann lasse es in die Bilge laufen, ist ne große Sauerei , aber so läuft alles raus, danauch halt schön Putzi Putzi machen.

[ralfschmidt]

Zitat von Ralf99

... und dann kam ein Schwall Ölschlamm aus der Kurbelgehäuseentlüftung. Motor sofort aus und erstmal nachgesehen wo das Zeug herkam...

ich würde erst mal Kompression messen, wenn aus der Kurbelgehäuseentlüftung Öl kommt, hat das immer einen üblen Grund

[Ralf99]

... ihr macht mir ja Mut

Auf jedenfall scheint es ein größeres Projekt zu werden. Vielen Dank für Eure Tipps, ich werde mich nächste Woche mal ans Schrauben begeben - wollte eigentlich ins Wasser, schnief!

Mein Verkäufer zieht sich natürlich keinen Schuh an, bei der Marina Saal habe ich bisher niemanden erreicht.

Mal sehen wie es weitergeht, Eure Berichte zum Frostschaden haben mich nicht wirklich gut schlafen lassen...

Wünsche Euch allen ein schönes Wochenende und besten Dank für die schnellen Antworten.

Ralf

[michael.b]

Ja,tut uns auch Leid,aber sollte da wirklich ein Frostschaden vorliegen nach Innen ,also vom Wasser zum Öl,ist der Motorblock Schrott!
Dann wird ein At Motor oder so fällig.
Auf jeden Fall solltest du schnellstens die Ursache suchen.
In wie Weit deine Verkäufer etc da noch haftbar ist kann ich nun nicht beurteilen.
Seh zu das Dieser Schlamm schnellstmöglich aus dem Motor kommt!Vielleicht kannst du der Werkstatt das ja auch auf den Hof stellen?
War kein richtiges Einwintern abgesprochen mit denen?
Mfg Michael

[Alex 996]

Moin,

erste Handlung, .... Ventildeckel eben runter schrauben, ... dann mal ein Foto einstellen.

Da sieht man sofort, ob Wasser im Motor ist.



Gruß Alex

[michael.b]

Zitat:
Dann hab ich vor ein paar Tagen den Peilstab gezogen und es sah auf einmal recht milchig aus. Ist mir beim Kauf nicht aufgefallen, da sah alles gut aus.

Ich glaub nach der Aussage ist das keine Frage mehr Alex!
Mfg Michael