boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Alles was schwimmt! > Technik-Talk



Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 26 bis 50 von 73
 
Themen-Optionen
  #51  
Alt 08.12.2014, 11:23
tritonnavi tritonnavi ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 30.06.2008
Ort: Kiel
Beiträge: 8.127
4.548 Danke in 3.074 Beiträgen
Standard

der Einbaudurchmesser (Loch) beträgt 52mm.
Von Außen sichtbarer Durchmesser: 63mm

Gruß
Friedhelm
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #52  
Alt 14.12.2014, 23:32
Benutzerbild von chrhartz
chrhartz chrhartz ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 12.06.2014
Beiträge: 197
228 Danke in 106 Beiträgen
Standard

Hallo Vandora,

mach doch bitte weiter, das Thema interessiert mich sehr und einige
andere offenbar auch!

Das könnte ein schöner Batteriemonitor-Thread werden.

LG Christian
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #53  
Alt 15.12.2014, 21:08
Ambros Ambros ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 13.11.2013
Beiträge: 12
6 Danke in 6 Beiträgen
Standard

Gute Idee.... bin auch noch dabei
Mit Zitat antworten top
  #54  
Alt 16.12.2014, 14:40
iak iak ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 12.09.2009
Beiträge: 4.287
3.397 Danke in 2.049 Beiträgen
Standard

Ich sowieso
__________________
Gruß Peter .
Mit Zitat antworten top
  #55  
Alt 16.12.2014, 17:40
fleisi fleisi ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 23.02.2014
Ort: Solingen
Beiträge: 117
Boot: Botnia Targa 31 und Wellcraft 22 WA mit 5.0GL PEFS/ SX-M (zu verkaufen)
Rufzeichen oder MMSI: DC6740
55 Danke in 48 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von chrhartz Beitrag anzeigen
Hallo,

nein, der Shunt ist lediglich mit auf der Platine. Ich wollte mir ja nur die
Verkabelung vereinfachen. Da die Anzeige das Handy ist, kann die Elektronik
komplett im Batteriekasten verschwinden.

Ich messe lediglich die rein- und rausgehenden Ströme in mA und summiere
diese auf. Peukert-Faktoren geben die Batteriehersteller sowieso nicht heraus.
Wäre ja noch schöner, dann könnte man ja Batterien miteinander vergleichen.
Das wollen die Hersteller tunlichst vermeiden... ;)

Um einen Peukert-Faktor zu ermitteln, müsste man das System mit einem
bekannten Entladestrom kalibrieren. Das dürfte kaum ein Anwender können.

Ich mache zwei Korrekturen, einmal eine Null-Korrektur, also wenn kein
Strom fließt und eine Verstärkungsfaktor-Korrektur. Die liegen dann fest im
Flash vom BT-Modul.

Beim laden kappe ich bei der eingestellten Batteriekapazität ab. Die bleibt
also bei z.B. 90 Ah stehen, während in Wirklichkeit noch etwas mehr in den
Akku geht. Ich lade ausschließlich über das Solarmodul und bin während
der Woche gar nicht am Boot. Bis zum nächsten mal segeln ist der Akku
wieder voll. Ob er dabei real am Di. oder Mi. voll wurde, ist mir eigentlich
egal.

Da ich die Kapazität in mA rechne und das BT-Modul intern mit 32 Bit
rechnet, ist die einstellbare Kapazität 596,5 Ah.

Eine Warnschwelle habe ich vorgesehen, die ist aber in der App noch nicht
eingebaut. Das wird mal wieder ein Winterprojekt.

Viele Grüße,
Christian
Hallo Christian,

Die Thematik mit dem Bluetooth Modul ist ziemlich charmant. Eigentlich sollte es ohne Probleme möglich sein da auch einen Fuelmanager (Verbrauchsmonitor) zu integrieren: einfach eine Messturbine zusätzlich anschließen, GPS ist im Handy, der Rest ist Software. Hast Du darüber mal nachgedacht?

Gruß Johannes
Mit Zitat antworten top
  #56  
Alt 17.12.2014, 00:53
Benutzerbild von chrhartz
chrhartz chrhartz ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 12.06.2014
Beiträge: 197
228 Danke in 106 Beiträgen
Standard

Hallo Johannes,

prinzipiell ist das natürlich möglich. In dem BT-Modul steckt ein
8051-Prozessor und von dem ist die wichtigste Peripherie nach
außen geführt.

D.h. also, dass man diverse Schnittstellen, aber auch Timer-
und Zähler-Eingänge verfügbar hat.

Der Prozessor läuft zwar mit 32 MHz aber das meiste wird für
den BT-Stack und die Kommunikation verwendet. Das Anwender-
programm läuft dann als Basic-Script und ist folglich nicht
besonders schnell. Der Hersteller spricht von 1000 Basic-Zeilen
die Sekunde.

Frei zugängliche Anschlüsse habe ich bei meiner Platine leider
nicht mehr. Ich habe dafür ja eine Umspritzung mit Kunststoff
geplant, die ich als Versuch auch mal getestet habe:



Die Form dafür habe ich mit meiner kleinen CNC-Fräse selber
hergestellt und umspritzt habe ich die Platine mit so einer Tisch-
presse von http://www.techkits.com/model_150/home.html

Damit ist der Batteriemonitor wirklich was für die Batteriekiste.
Keine Verkabelung, extrem robust und absolut wasserdicht.

Ich denke schon, dass man einen Verbrauchsmesser auf BT-Basis
bauen kann aber da bräuchte man schon etwas mehr Infos über
Durchflussmesser und was die dann in der Praxis wirklich herausgeben.

Viele Grüße,
Christian
Mit Zitat antworten top
  #57  
Alt 17.12.2014, 12:10
vandora vandora ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 25.09.2014
Ort: Lübeck
Beiträge: 25
Boot: Birchwood 34SD Turbo
43 Danke in 17 Beiträgen
Standard

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	ImageUploadedByTapatalk1418814228.679917.jpg
Hits:	165
Größe:	56,1 KB
ID:	589156

So hier noch ein Foto. Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	ImageUploadedByTapatalk1418814275.222275.jpg
Hits:	417
Größe:	62,7 KB
ID:	589157

Mit Lade- Entlade Verlaufskurve. Das System kalibriert sich selbst sprich wenn die Kapazität komplett entladen worden ist wird ein Vergleich erstellt und der Peukert Faktor neu berechnet. Das gleiche passiert mit der Ladeeffizens. Dadurch wird die Entlade und Ladezeit sehr präzise angezeigt. Eine Verbindung kann über Bluetooth und WLAN ans Smartphone oder Tablet weitergeben werden. Für reine Elektroboote kann auch Reichweite angezeigt werden. Einmal eine Übersicht was der Batterie Computer kann.



Spannung (0-36 Volt)

Ladezustand auch SOC ( States of Charge) gennant in Prozent (0-100%)

Die ein- und ausgehende Ströme in Ampere gerecht in dieser Version (0-50A) in milliampere Schritten (0.01A)

Temperatur (-40 - + 120 Grad)

Die aktuelle Restzeit bis zur eingestellten Entladung unter Berücksichtigung des Peukert Faktors oder dem Ladewirkungsgrad ihrer Batterie.

Die aktuell verfügbare Kapazität in aH oder kWH

Die Gesundheit der Batterie auch SOH ( States of Health) genannt. Dies berechnet sich wie folg
momentane Kapazität abgezogen von der ursprünglichen Designkapazität. In % oder kWh.

Sie können auch die Lade- und entladeschlussspannng wählen. Der BatteryController verfügt über ein intelligentes Verfahren um festzustellen wann die Batterie voll oder leer ist und berücksichtigt diese Faktoren um die tatsächliche Kapazität zu errechnen.

Bluetooth und Wifi um noch mehr detaillierte Informationen auf dem Tablet oder Smartphone anzuzeigen. Oder zur Erweiterung eines zusätzlichen Display.
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #58  
Alt 17.12.2014, 12:12
vandora vandora ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 25.09.2014
Ort: Lübeck
Beiträge: 25
Boot: Birchwood 34SD Turbo
43 Danke in 17 Beiträgen
Standard

Ausserdem werden die Zyklen und Tiefentladung gezählt und angezeigt.
Mit Zitat antworten top
  #59  
Alt 17.12.2014, 13:46
Benutzerbild von chrhartz
chrhartz chrhartz ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 12.06.2014
Beiträge: 197
228 Danke in 106 Beiträgen
Standard

Hallo Vandora,

klingt recht vielversprechend! Was steckt denn als Controller dahinter?
Ein Arduino oder ähnliches? In die Technik würde ich mich auch gerne
einlesen, hast Du einen Tipp oder Link zur Ladetechnik, Peukert usw.?

Was hast Du denn für eine elektronische Last? Meine kann leider nur
40 A, dann ist schluss.

Wie kalibrierst Du Dein System?

LG Christian
Mit Zitat antworten top
  #60  
Alt 17.12.2014, 15:16
tritonnavi tritonnavi ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 30.06.2008
Ort: Kiel
Beiträge: 8.127
4.548 Danke in 3.074 Beiträgen
Standard

..das scheint ja wirklich vielversprechend zu sein. In jedem Fall wäre das System (bis auf den geringeren Maximalstrom) besser als das Victron-Gerät und ich vermute auch, dass es sich vor dem BM von Phillipi nicht zu verstecken braucht.

Mir persönlich ist es ohnehin lieber, wenn man darüber informiert ist, wie (und ob) so ein Gerät den SOH und damit die tatsächlich noch vorhandene Batteriekapazität berechnet, als wenn man sich, wie ich bei Philippi auf der Hanseboot feststellen musste, darüber eher in geheimnisvolles Schweigen hüllt.
Mit Zitat antworten top
  #61  
Alt 17.12.2014, 17:08
Benutzerbild von chrhartz
chrhartz chrhartz ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 12.06.2014
Beiträge: 197
228 Danke in 106 Beiträgen
Standard

@Tritonnavi
leider geht nicht beides immer gleich gut, große Ströme und gute
Auflösung. Bei mir sah der Kompromiss ja so aus, dass mir 20 A leicht
ausreichen und dabei die 11 Bit durch den Meß-Chip eingeschränkt
sind.

Das gibt dann knapp unter 1 mA Auflösung. Die Spannungsmessung
ist dabei im Chip drin und wird bei der Fertigung laserkalibriert. Wenigstens
etwas, das man nicht selber machen muss.

Ich habe gerade mal nachgeschaut, die Batteriespannung ginge bei mir
bis maximal 40 V, ist aber z.Zt. durch den Spannungsregler fürs BT-Modul
auf 28 V, max. 30 V begrenzt.

Die Stromaufnahme liegt unter 1 mA. Das könnte man noch erheblich
verringern aber irgendwo ist auch gut.

Ausgelegt habe ich das Ganze hauptsächlich für kleinere Boote, die ihren
Strombedarf meist über Solar decken. Jetzt muss ich wirklich diesen Winter
die App fertig machen, sonst schiebt sich das wieder eine Saison... ;)

Viele Grüße,
Christian
Mit Zitat antworten top
  #62  
Alt 17.12.2014, 19:33
vandora vandora ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 25.09.2014
Ort: Lübeck
Beiträge: 25
Boot: Birchwood 34SD Turbo
43 Danke in 17 Beiträgen
Standard

Es wird mehrere Versionen geben mit verscheiden Stromstärken:
0-50A
0-150A
0-300A
0-500A

Jeweils umso höher die Ströme desto höher die Messfehler. Deshalb kann man das sehr gut auf sein System abstimmen.
Des Weiteren wird es auch Versionen bis 65 Volt geben.
Mit Zitat antworten top
  #63  
Alt 17.12.2014, 19:36
vandora vandora ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 25.09.2014
Ort: Lübeck
Beiträge: 25
Boot: Birchwood 34SD Turbo
43 Danke in 17 Beiträgen
Standard

Der BatterieController ist auch nur ein Teil eines noch kommenden Line Ups von innovativer Yachtelektronik. Kann später alles untereinander kommunizieren mit einem isolierten Bus System.
Mit Zitat antworten top
  #64  
Alt 17.12.2014, 19:39
Benutzerbild von billi
billi billi ist gerade online
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 17.07.2003
Ort: St.Leon-Rot
Beiträge: 39.075
Boot: Bayliner 2855 Bj. 1996
34.046 Danke in 20.645 Beiträgen
Standard

was würde den ein System kosten ?
__________________
Gruß Volker
***************************************
und immer `ne Handbreit Sprit im Tank
http://www.msv-germersheim.de

Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
Mit Zitat antworten top
  #65  
Alt 17.12.2014, 19:49
vandora vandora ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 25.09.2014
Ort: Lübeck
Beiträge: 25
Boot: Birchwood 34SD Turbo
43 Danke in 17 Beiträgen
Standard

Ich Probier es so günstig wie möglich zu machen. Und natürlich bekommen alle Mitglieder hier einen großen Rabat. Das kann ich aber leider erst sagen wenn die Controller komplett fertig sind. Das wird hoffentlich noch vor Weihnachten.
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #66  
Alt 18.12.2014, 00:14
Benutzerbild von chrhartz
chrhartz chrhartz ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 12.06.2014
Beiträge: 197
228 Danke in 106 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von vandora Beitrag anzeigen
Der BatterieController ist auch nur ein Teil eines noch kommenden Line Ups von innovativer Yachtelektronik. Kann später alles untereinander kommunizieren mit einem isolierten Bus System.
Na, das klingt ja gut! Gehst Du dazu auf NMEA2000 oder wird das
drahtlos?

Ich habe gerade ein Thermometer gebaut, welches ebenfalls über BT 4.0
funktioniert. Damit ich hier nicht einen extra-Thread aufmache, hier der
Link: https://www.segeln-forum.de/board1-r...en/index3.html

Dieses Jahr habe ich für Torqeedo das Produkt "Torq trac" entwickelt.
Da ist quasi die gleiche Technik drin, Bluetooth und ein kleiner Prozessor
usw.: http://www.torqeedo.com/downloads/bi...l/torqtrac-app

Ich fände es sehr gut, wenn man bei Deinem System auch auf eine
stationäre Anzeige verzichten könnte und das Handy als Anzeige dient.

Viele Grüße,
Christian
Mit Zitat antworten top
  #67  
Alt 18.12.2014, 08:02
vandora vandora ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 25.09.2014
Ort: Lübeck
Beiträge: 25
Boot: Birchwood 34SD Turbo
43 Danke in 17 Beiträgen
Standard

Die Möglichkeit besteht. Da wie ich schon erwähnt habe jedes Produkt auch komplett alleine funktioniert. Ich verwende ein eigenes Bus Protokoll. Werde es aber auch kompatibel machen NMEA oder dem Standort CAN da es auch für Wohnmobile interessant ist.
Mit Zitat antworten top
  #68  
Alt 19.12.2014, 21:44
Benutzerbild von chrhartz
chrhartz chrhartz ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 12.06.2014
Beiträge: 197
228 Danke in 106 Beiträgen
Standard

@Vandora,

Da hast Du Dir ja einiges vorgenommen. Was hast Du denn sonst noch
so geplant? Die übliche Messtechnik an Bord, wie Wind, Logge, Echolot usw?

Viele Grüße,
Christian
Mit Zitat antworten top
  #69  
Alt 21.12.2014, 18:58
Benutzerbild von Christian__
Christian__ Christian__ ist offline
Commander
 
Registriert seit: 29.09.2010
Beiträge: 259
Boot: Sessa
210 Danke in 112 Beiträgen
Standard

@Vandora,

wenn er NMEA 2000 kompatibel ist würde ich einen Batteriemonitor nehmen.

Gruß
Christian
Mit Zitat antworten top
  #70  
Alt 19.01.2015, 21:09
Ambros Ambros ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 13.11.2013
Beiträge: 12
6 Danke in 6 Beiträgen
Standard

wollte mal kurz anfragen ob schon etwas spruchreif ist, da es in ein paar Wochen in Richtung Süden geht. Mir würde schon die einfache Version zum Einbau reichen...

LG Christian
Mit Zitat antworten top
  #71  
Alt 10.04.2015, 22:33
Ambros Ambros ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 13.11.2013
Beiträge: 12
6 Danke in 6 Beiträgen
Standard

Ostern vorbei und immer noch kein Batteriecontroller verbaut, gibt es schon Hoffnung und Preise sowie Verfügbarkeit für Pfingsten...der Winter war ja lang genug......
Mit Zitat antworten top
  #72  
Alt 21.07.2015, 13:10
seltrecht seltrecht ist offline
Captain
 
Registriert seit: 07.04.2008
Ort: Karlshagen
Beiträge: 447
Boot: Dehler, Delanta 76, "INKEN"
354 Danke in 263 Beiträgen
Standard

Vielleicht geht's ihm wie mir.
Einfach keine Zeit zum Basteln.
__________________
Dehler Delanta 76 Baujahr 1975
Mit Zitat antworten top
  #73  
Alt 02.10.2017, 10:47
Benutzerbild von Chili
Chili Chili ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 18.07.2009
Ort: Frankfurt/Main
Beiträge: 8.403
Boot: Maxum 2400 SCR, Chaparral 1930 SS Sport
21.012 Danke in 6.766 Beiträgen
Standard

Kam da eigentlich jemals was Greifbares bei raus?
Mit Zitat antworten top
Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 26 bis 50 von 73


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 20:40 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.