FuelFilter Fleetguard 167 - wie warten

[andbar]

Moin,

ich hab in meiner Fiberline mit Volvo Penta AQ175/290 einen höchstwahrscheinlich später nachgerüsteten Treibstofffilter drin:

Typ Fleetguard 167:




Ist schon schwierig genug, dafür einen Ersatzfilter zu bekommen.

Viel schlimmer aber ist das Problem zwischen den Ohren:

Wie behandel ich das Ding richtig?

Ich will ja nachher keinen Rotz in der Spritleitung haben.

Fleetguard selbst ist ein super Laden, haben keine sinnige Doku die ich finden konnte und antworten auch nicht auf Fragen.

Hat jemand Ahnung von sowas und mag was zur Wartung (wie tun?) sagen?

Oder eher rausschmeißen den Gammel und neu machen?

Danke für jeden sinnigen Hinweis!

Gruß, Andreas.

[SunFun]

Hallo Andreas

Das ist kein Hexenwerk.

Als erstes das Schauglas abschrauben, entleeren und reinigen.
Dann den Filter erneuern. Bei dem neuen Filter sollte eine neue Dichtung für das Schauglas dabei sein. Die anbringen, Schauglas anschrauben, fertig.
Beides nur Handfest anschrauben, und die Dichtungen mit Öl einschmieren.

Beim Schauglas nicht mit roher Gewalt arbeiten! Ein Haarriss kann ziemlich hinterhältig sein, und vor allem ist Ersatz wohl schwierig und teuer.

Viel Erfolg!

Gruß Thom

[andbar]

Aha, dann geh ich das Thema also von unten an, richtig?
Sollte sich also von unten irgendwie lösen lassen das Schauglas.

Danke für die Hinweise!

Dann probier ich das mal.
Danke!

Gruß, Andreas.

[ghaffy]

Zitat von andbar

...
Sollte sich also von unten irgendwie lösen lassen das Schauglas.

...

Nein.
Die mittlere Schrauben OBEN dreht in eine Hohlmutter unten.
Von unten kann man nur die Entwässerungsschraube abschrauben.

Zum Zerlegen daher die zentrale Schraube oben lösen.
Dann "fallen" das Filterelement und das Schauglas nach unten.

Statt des Fleetguard FF167 kannst du auch den Delphi HDF 296 nehmen.
Bekommst du um praktisch kein Geld an jeder Ecke.
Online zB hier: http://www.db-shop24.de/Delphi-Kraft...wwwdb-shop24de oder hier im 10er Pack http://www.ebay.de/itm/Original-Delp...item27ef272bae (PaidLink)

[Durandarte]

Hallo Andreas,
schau mal, unter folgendem Link findest Du Dein Filtersystem unter anderem Namen und mit kurzer Anleitung: http://www.pumpen-peters.de/products...ilter/167/210/

...dazu sind bei dem Händler z.B. 4µ Filterpatronen und weitere Ersatzteile erhältlich...

viele Grüße, Wolfgang

[andbar]

Zitat von ghaffy

Nein.
Die mittlere Schrauben OBEN dreht in eine Hohlmutter unten.
Von unten kann man nur die Entwässerungsschraube abschrauben.

Jetzt wirds interessant. Danke.

Dann ist die mittlere die sog. Zentralschraube, mit der alles auseinanderfällt und die hintere ist die Entlüftungsschraube, die man aufmachen muss, wenn man unten nur ablassen / entwässern will !?

Gruß, Andreas.

[ghaffy]

Zitat von andbar

Jetzt wirds interessant. Danke.

Dann ist die mittlere die sog. Zentralschraube, mit der alles auseinanderfällt und die hintere ist die Entlüftungsschraube, die man aufmachen muss, wenn man unten nur ablassen / entwässern will !?

Gruß, Andreas.

Teils, teils.
Das mit der "Zentralschraube" stimmt so.
Die "hintere" zum Entlüften stimmt auch.
Aber zum Wasser ablassen musst du schon die ganz unten am Schauglas nehmen. Wenn sie nicht abgebrochen ist, ist die aus Kunststoff oder allenfalls so eine Rändelschraube.
Entgegen der Anleitung läuft Wasser auch hervorragend ab, OHNE dass man die Entlüftungsschraube öffnet. Das gibt dann nur mehr Sauerei, weil das Schauglas schneller und vollständig leerläuft.

Edit: Dein Modell hat noch den Druckguss-Boden. Es kann sein, dass dieses Modell keine Ablass-Schraube unten am Glas hat.