Bootsimport in die Schweiz

[Regal190]

Hallo Leute

Seit längerer Zeit liebäugle ich und meine Frau mit einer Sea Ray 240 Sundancer. Da die Preise in Schweiz so ziemlich das doppelte sind als in Deutschland haben wir über einen Import in die Schweiz nachgedacht und uns auch schon so gut es geht darüber informiert.

Wir haben ein interessantes Angebot von Bremen erhalten, und zwar ist es eine SeaRay 240 Sundancer aus dem Jahre 2002 mit einem Mercruiser 5.0 EFI Motor. CE besitzt dasBoot noch keine jedoch würde der Händler CE bei GermanischenLloyd für 1300Euro machen.

Soviel ich gelesen habe brauchen ja alle Boote welche in die Schweiz importiert werden CE-Zertifizierung, dann sollte das Einlösen in der Schweiz kein Problem sein. Wie sieht es mit dem Motor aus, wird da auch gleich die CE gemacht beim GL oder gibt es gar keine CE für diesen Motor?

Die Bestimmungen für die zulässigen Motoren in der Schweiz sind ja bekanntlich sehr streng und ich will nicht ein Boot importieren bei dem zuerst den Motor ersetzen muss um es einlösen zu können.


Ich habe beim kantonale Schiffartsamt zwar mal angefragt jedoch hatte ich das Gefühl dass die mir gar keine richtige Antwort liefern konnten. Die haben mir lediglich ein Dokument gesendet welches zum Anmelden eines Schiffes dient. Hinten drauf stehen noch die benötigten Dokumente.

- Eignerhandbuch wird verlangt, was versteht man darunter?

- Abgaswartungsdokument, ein solches sollte mir ja jeder autorisierter Mercruiser Händler in der Schweiz aushändigen können.

- Import , Abgasbestätigung und Verzollungsnachweis, woher kriege ich diese?

Das mit den Zollformalitäten sollte ja kein Problem sein wenn eineKaufquittung und die Papiere des Bootes vorhanden sind.


So jetzt hoffe ich mal auf ein paar hilfreiche Antworten oder noch besser, Erfahrungsberichte von Leuten die schon mal ein Boot importiert haben.



Besten Dank.



Grüsse aus der Schweiz



Dominik

[Flipper705]

Hallo Dominik,

habe schon einmal ein Boot in die Schweiz verkauft und eins importiert. Es empfiehlt sich wegen der Zollformalitäten (Drittland) einen Spediteur einzuschalten, da der Zoll die Daten in seinen Systemen sehen will. Mit CE kann ich leider nicht weiterhelfen.

[-Mike-]

Der Zoll will nur die Rechnung sehen, sonst gar nichts.............
Keine Ahnung wozu man da einer Spedition noch Geld in den Rachen werfen sollte?
Der Zoll händigt dir das Formular 15.10 aus, dass ist der Verzollungsnachweis.

Ich musste dann nur noch die CE oder COC für den Motor und das Boot vorlegen,
dass Abgaswartungsdokument war nicht sooo einfach zu bekommen, angeblich
gibt es da nicht so viele Merc Händler in der CH die das erstmalig ausstellen dürfen/wollen.

PS: lass Dir auf der Rechnung/Kaufquittung Boot, Motor und Trailer einzeln mit Preisen auflisten,
ist einfacher am Zoll, denn Anhänger und Boot/Motor haben verschiedene Ansätze.

[Regal190]

Guten Morgen miteinander
Vielen Dank für die Antworten, also das mit dem Zoll sollte kein Problem sein, hab noch einen Bekannten der beim Zoll arbeitet.

Aber mit der CE tu ich mich noch ein wenig schwer, was ist den eine COC?
Und was ist mit der Abgasbestätigung?

Mike hast du denn Erfahrung mit Importieren von Boot in die Schweiz?

Gruss

Dominik

[-Mike-]

Das COC Papier ist die EU Übereinstimmungserklärung, die gibts vom Hersteller.

Mit dem Abgasdokument, erkundige dich vorher wer dir das dann ausstellen wird.

Ja ich habe mein Boot aus D importiert.........

[Regal190]

Okay, aber wie ist es mit den Motoren sind diese CE Zertifiziert oder kriege ich da keine CE wie beim Boot?

Es wäre ja ein 5.0 EFI oder MPI Motor...

[kurz]

ich habe ein Boot aus den USA neu über Bremer selber importiert und runtergefahren.

Wenn du in Zürich Zollfreilager anmeldest, kostet es keine Gebühr und du brauchst auch keine Spedition wie an der Grenze.

Boot braucht CE.
Motor wie schon richtig geschrieben braucht Abgasdokument.

Von daher würde ich schon im Voraus über die Motornummer hierzulande den Hersteller anfragen, ob der Motor hier btr. Abgas fahren kann.

Ich hatte dann der Einfachheit halber den Aussenborder in der CH gakauft.

Wegen Abgasdoku sperren die Hersteller sich ein wenig, klar, die wollen hierzulande lieber selber neu verkaufen, das ist bei dir aber ja nicht der FAll weil ohnehin occasion. Was kosten dürfte das sinnlose Papier auf jeden FAll.

Am kompetentesten schienen mir die Werften in Deutschland aber an der Schweizer Grenze am Bodensee, zB. Lindau, die kennen sich perfekt aus, weil die oft Motoren in CH-Boote einbauen und demzufolge auch die Papiere liefern müssen.

Viel Glück!

In CH dann halt vorführen, von daher im Voraus alles genauch checken!

[-Mike-]

wieso sollte man an der Grenze ne Spedi brauchen?

ich bin mit dem Boot und Kaufvertrag in Konstanz beim Zoll reingegangen, habe bezahlt und fertig

das Abgasdoku habe ich mit etwa 500 CHF bezahlt, weil die natürlich vorher die Wartung machen

wollen bevor sie was ausstellen..........

[Regal190]

Okay, das hört sich ja gar nicht so schlimm an wie zuvor vermutet. Also am besten mal den genauen Motortyp und Nr ausfindig machen, und bei einer Schweizer Werft anklopfen ob diese mir den Abgastest machen würden. Bei einem MPI sollte das ja nicht ein Problem sein... oder?

Was habt Ihr denn für Boote importiert?

Wünsche allen einen sönnigen Tag...

[silverchregu]

Hallo zusammen
ich bin bezüglich eines Bootimportes schon ein wenig schlauer... Danke für die vielen Infos hier! In vielen Inseraten liest man "EU-versteuert"... Das nehme ich ja mal an dass ein 10-jähriges Boot damals auch in Deutschland versteuert wurde. Nun meine Frage: Wird auf den Verkaufspreis (von privat) auch eine Rückerstattung der MWST fällig? Also ist die Mehrwertsteuer, wenn das Boot Occasion für 69'000 verkauft wird, so oder so noch enthalten? Oder hat dann das Boot die volle DE-MWST auf dem Buckel und kriegt beim Import noch die CH-MWST oben auf? Weiss nicht ob das verständlich ist... Danke für Eure Ausführungen/Erfahrungen

Grüsse, Christian

[Robinson62]

Zitat von silverchregu

Wird auf den Verkaufspreis (von privat) auch eine Rückerstattung der MWST fällig?

Nein, ein Privatmann kann in Deutschland beim Verkauf keine Mehrwertsteuer ausweisen, also kannst Du auch keine Rückerstattung bekommen.

Zitat von silverchregu

Also ist die Mehrwertsteuer, wenn das Boot Occasion für 69'000 verkauft wird, so oder so noch enthalten?

Nein, sie ist nicht mehr enthalten, wenn ein Privatmann das Boot gekauft hat, gehört dem Fiskus die Mehrwertsteuer ab dem Kauf für immer.

Zitat von silverchregu

Oder hat dann das Boot die volle DE-MWST auf dem Buckel und kriegt beim Import noch die CH-MWST oben auf?

Das musst Du mit den Schweizer Finanzbehörden klären...

LG Peter

[zooom]

Du mußt vor Allem darauf achten, ob ein 10 Jahre altes Boot noch den aktuellen CH Abgasvorschriften entspricht, sonst bekommst Du keine CH Zulassung für welchen Binnensee auch immer.

[heiger]

Noch kurz was zur Immatrikulation in der CH. Das Boot selber ist kein Problem. Bei vor 1.Mai 2001 hergestellte Boote reichen Prospektunterlagen und eventuell ein behördlicher Schiffsausweis. Ab 1.Mai 2001 ist CE zwingend. Das grösste Problem ist die Abgasbestätigung (nicht das Abgaswartungsdokument) welches nur der Hersteller bzw. Hauptimporteur für die eigenen Motoren vorweisen kann. Ich kenne keine private Person oder einen Händler wo vom General- bzw. Hauptimporteur eine Abgasbestätigung bekommen hat bzw. kaufen konnte. Eine Abgasbestätigung würde das eigene Business konkurrenzieren. Der Importeur verkauft lieber einen zusätzlichen Motor als einem importierten Motor bei der Zulassung zu helfen. Aus eigener Erfahrung ist dies bei den Aussenbordern ein Ding der Unmöglichkeit.

[Oskj]

Genau , das sind Kartellähnlich Zustände welche vom Staat gestützt werden in der Schweiz. Man kann die Abgase gar nicht messen an den Motoren,bzw nur mit grossem Aufwand. Die im Abgaswartungsdokument erfassen Einträge sind eigentlich nur vom Staat verordnete Servicebestätigungen damit die Werften einen garantieren Umsatz generieren können.
Eine Sauerei !
Gruss Oliver

[kurz]

Also in meinem Abgasdoku von meinem 60PS Aussenborder von 2011 EFI, steht überhaupt kein Wert zum Abgas drin. Es muss nur angekreuzt werden, dass Wartung gemacht wurde, dann wird wohl das Abgas passen.

Ein Witz, das ist klar.

Geht sicher nicht ums Abgas, sondern nur ums Geld. Machen kann man nichts.

Hat jetzt jemand ein Abgasdoku für nen Motor aus D erhalten?

[-Mike-]

ich hatte mein Boot damals mit einem 60er Merc EFI aus D importiert, man braucht nur das Abgaswartungsdokument und das bekommt man auch problemlos...............

[hardegger]

Ich greife hier das Thema nochmals auf:

Ich überlege ein Motorboot mit Innenborder, gebraucht, Jg 2019 in Budapest zu kaufen, da der Preis fast die Hälfte wie in der schweiz ist.

Kann mir jemand sagen, mit was für Kosten ich (nebst Transport, Verzollung und MWSt) in der Schweiz zu rechnen habe, um das Boot einlösen zu können?

Mir sind Dinge wie MFK, Lärmmessung, Motorenzertifikat des Herstellers für die Schweiz, Ölwanne etc. bekann, ich habe jedoch keine Ahnung der Kosten.

Das Boot wird auf dem Vierwaldstättersee eingelöst werden.

Danke im Voraus.

Beste Grüsse Judith

[daGamser]

Zitat von hardegger

Ich greife hier das Thema nochmals auf:

Ich überlege ein Motorboot mit Innenborder, gebraucht, Jg 2019 in Budapest zu kaufen, da der Preis fast die Hälfte wie in der schweiz ist.

Kann mir jemand sagen, mit was für Kosten ich (nebst Transport, Verzollung und MWSt) in der Schweiz zu rechnen habe, um das Boot einlösen zu können?

Mir sind Dinge wie MFK, Lärmmessung, Motorenzertifikat des Herstellers für die Schweiz, Ölwanne etc. bekann, ich habe jedoch keine Ahnung der Kosten.

Das Boot wird auf dem Vierwaldstättersee eingelöst werden.

Danke im Voraus.

Beste Grüsse Judith

Servus,

nur ne Idee. Ich würde das Boot selber abholen. 1 Woche Urlaub nehmen und ganz in aller Ruhe das erledigen. Wenn ein Trailer dabei ist top, wenn keiner dabei ist müsste man evtl. einen kaufen.

Ich schreibe das, weil ich wollte mein QS 605 von München nach Barcelona transportieren lassen. Da waren Angebote von 2000-6000 Euro dabei.

Also bin ich selber gefahren. Ging auch, es waren 20 Stunden mit Pippipause.

Evtl. wäre das ja eine Möglichkeit für Dich in Sachen Transport.

Grüße

[billi]

Zitat von hardegger

Ich greife hier das Thema nochmals auf:

Ich überlege ein Motorboot mit Innenborder, gebraucht, Jg 2019 in Budapest zu kaufen, da der Preis fast die Hälfte wie in der schweiz ist.

Kann mir jemand sagen, mit was für Kosten ich (nebst Transport, Verzollung und MWSt) in der Schweiz zu rechnen habe, um das Boot einlösen zu können?

Mir sind Dinge wie MFK, Lärmmessung, Motorenzertifikat des Herstellers für die Schweiz, Ölwanne etc. bekann, ich habe jedoch keine Ahnung der Kosten.

Das Boot wird auf dem Vierwaldstättersee eingelöst werden.

Danke im Voraus.

Beste Grüsse Judith

Wenn das boot jahrgang 2019 ist vorher abklären wegen Motor und Zulassung in der Schweiz...
Welche abgasnorm erfüllt er welche muss erfüllt werden..
Wenn es blöd läuft kann es schwierig werden... Und teuer

[hardegger]

Hallo zusammen,

danke für die Bisherigen Antworten.

Was der Transport, das Verzollen und die MwSt Kosten, weiss ich bereits.

Ich bin auf der Suche nach Informationen, mit was für Arbeiten und Kosten ich (nebst Transport, Verzollung und MWSt) in der Schweiz zu rechnen habe, um das Boot einlösen zu können?

Danke.

[heiger]

Hoi Judith

beim vks findest Du einige Informationen (Verzeichnis Typenprüfung) zu den Kosten, andere Infos wiederum in der Binnenschifffahrtsverordnung (BSV) sowie auch beim Schifffahrtsamt Luzern, siehe Formular Nr.101. In der Marina-Zeitschrift ist ein Bericht zur Typenprüfung publiziert. Ansonsten per Mail eine Anfrage beim Amt einreichen... die beissen nicht.