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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#1
09.06.2014, 21:40
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Nordlicht mit Finnspeed 430 stellt sich vor
Moin Moin.
Da ich nun schon seit ein Paar Wochen mitlese will ich mich auch mal vorstellen. Mein Name ist Mirco, 32 Jahre alt, KfZ Meister und komme aus der Nähe von Flensburg. Ich habe dieses Jahr sen SBFS gemacht und mir kurz darauf eine 74er Finnspeed 430K mit einem 95er Yamaha 40 VEO Autolube incl. Trailer und einigem an Zubehör zugelegt. Der Motor läuft super, das Boot aktuell ca. 50 km/h lt. GPS Leider war die Frontscheibe tiefschwarz getönt, sodass ich mir eine neue Makrolon Scheibe anfertigen musste. Das alte Echolot mit rotierenden LEDs habe ich nun durch ein Lowrance X4 pro ersetzt und die Sitze habe ich neu aufgepolstert. Dann gabs noch ein Blaupunkt Radio mit USB, SD und Blutooth incl. wasserfester Abdeckung und ein Paar kleine verbesserungen. Mein Einsatzgebiet fängt meist in Langballigau an und erstreckt sich im Moment zwischen Flensburg, Kappeln und Sonderburg. MfG: Mirco 
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#2
23.06.2014, 18:48
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Hab da auch gerde mal eine Frage:
Ich habe bei Vollgas nur etwa 4000 U/min mit einer 10 3/4 x 16-G Schraube. Lt. Handbuch sollte die Vollgasdrehzahl zwischen 4500 ung 5500 U/min liegen. Welche Schraube würdet Ihr empfehlen, um auf ca. 5000 - 5300 U/min zu kommen??? MfG: Mirco
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#3
24.06.2014, 12:09
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Von mir ein herzliches Willkommen im Forum.
Am Durchmesser des Propellers würde ich erst einmal nichts ändern. Versuch einen 10 3/4 - 14 G zu bekommen. Möglichst leihweise für einen Fahrtest. Passt es mit der Drehzahl, kannst du Ihn dauerhaft moniteren. Sollte der Sprung zu einer 14er Steigung schon zu groß sein, dann halt eben die 15er ausprobieren. Erst wenn so gar nichts passen will, es mit einen Propeller mit geringerem Duchmesser bei gleicher Steigung probieren. Sehr hilfreich ist ein Händler, der dir freundlicherweise 2 - 3 Propeller zum ausprobieren zur verfügung stellt. Gruß Robin
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Die Navigation ist eine Wissenschaft verschwommener Annahmen und stützt sich auf anfechtbare Werte, die als Ergebnis erfolgloser Experimente mit Instrumenten problematischer Genauigkeit von Personen zweifelhafter Zuverlässigkeit und fragwürdiger Geisteshaltung ermittelt werden. 
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#5
27.06.2014, 11:23
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Hehe, Cool
 Soo, ich habe jetzt eine originale Yamaha 11 3/8 x 12-G zu einem suuuuper Kurs bekommen. Hab das Vorgestern mal ausprobiert, einmal kurz nach Sonderburg und zurück. 2 Personen, 60l Sprit, kpl. Ausrüstung. Ergebnis: Bei beiden Schrauben ist die V max gleich bei ca. 50 km/h, bei der 16er ca. 4100 U/min. und bei der 12er ca. 5200 U/min aber viel bessere Beschleunigung und kein gequälter Motor mehr. Die 12er könnte vielleicht sogar mit nem 1er Tube zurecht kommen, das werde ich noch mal testen... Ich werde trotzdem noch mal nach ner 13er oder 14er gucken für gemütliche Langstrecke und vielleicht noch etwas meht Topspeed. MfG: Mirco
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