Hilfe, brauche Hilfe CE Erklärung

[billi]

Zitat von Almiho

Das klingt gut und wird vielen Leuten Geld sparen! (bei mir ist es leider zu spät)

Nur wie reagiert man, wenn die Anmeldung abgelehnt wird, weil eine CE aus 2002 zwar eine CE ist, aber nicht die vollständige Baunummer Deines Bootes beinhaltet und damit heute nicht mehr ausreicht? Ich fürchte zu sagen, ich kenne einen, der hat da Erfahrung und weiß dass Sie beim ADAC, DMYV etc ihren Job nicht richtig machen, wird wohl nicht ausreichen.

Es wäre prima, wenn du etwas mit mehr Substanz hättest! Wo kann man das nachlesen, nach dem Motto CE bleibt CE und vollständige Baunummer oder nicht spielt keine Rolle?

Danke im Namen aller, die dadurch in Zukunft Kosten sparen!

dann einfach beim WSA zulassen die haben kompetente Mitarbeiter.

Wer braucht schon die Zulassung von den beiden Pseudovereinen ?

[Dicke Lippe]

Zitat von Almiho

...

Es wäre prima, wenn du etwas mit mehr Substanz hättest! ...

Was willst du nun von mir haben?

Links zu Gerichtsurteilen zum Bestand einmal erteilter Dokumente, die von Hause aus kein "Verfallsdatum" haben?
Hoffentlich muss ich dann auf EU-Wunsch nicht auch meine Geburtsurkunde erneuern lassen.

Diese "abgelaufene CE vor 2006" ist ein feuchter Wunschtraum der nach-zertifizierenden Unternehmen...

[bootsfreunde.com]

Zitat von billi

dann einfach beim WSA zulassen die haben kompetente Mitarbeiter.

Wer braucht schon die Zulassung von den beiden Pseudovereinen ?

Hallo Volker,

das habe ich bis vor kurzem auch noch geglaubt

Aber leider hat mich das WSA in Mannheim eines Besseren belehrt.

Wollte ein Boot, welches nachweislich 1990 und ununterbrochen in den Niederlanden registriert war beim WSA Mannheim zulassen. Beharrt der Mitarbeiter darauf, dass er eine CE benötigt
Wäre eine neue Bearbeitungsrichtlinie, welche mit dem Mitarbeiter aus dem Verkehrsministerium abgestimmt wäre. Ich solle mich dort hin wenden...

Mir war es nach 5 Mails dann zu blöd

Papiere zum DMYV gesendet und einige Tage später hatte ich den IBS

[ralfschmidt]

Zitat von bootsfreunde.com

Wäre eine neue Bearbeitungsrichtlinie, welche mit dem Mitarbeiter aus dem Verkehrsministerium abgestimmt wäre. Ich solle mich dort hin wenden...

das wäre dann wohl ein klarer Verstoß gegen EU- Recht

[billi]

Zitat von bootsfreunde.com

Hallo Volker,

das habe ich bis vor kurzem auch noch geglaubt

Aber leider hat mich das WSA in Mannheim eines Besseren belehrt.

Wollte ein Boot, welches nachweislich 1990 und ununterbrochen in den Niederlanden registriert war beim WSA Mannheim zulassen. Beharrt der Mitarbeiter darauf, dass er eine CE benötigt
Wäre eine neue Bearbeitungsrichtlinie, welche mit dem Mitarbeiter aus dem Verkehrsministerium abgestimmt wäre. Ich solle mich dort hin wenden...

Mir war es nach 5 Mails dann zu blöd

Papiere zum DMYV gesendet und einige Tage später hatte ich den IBS

ich hab in Mannheim nur Kompetente Mitarbeiter gefunden.
Als ich 2011 mein Boot umgemeldet habe ging das ratz fatz. WEil Bauahr 1996 brauchte ich auch keine CE.

Du hast bestimmt alles per Post gemacht und auch noch durch Anrufe oder Mails gedrängt.
Ich bin hingefahren und war nach 15 min wieder mit den neuen Papieren auf dem Heimweg.

[kaceka]

Zitat von ralfschmidt

das wäre dann wohl ein klarer Verstoß gegen EU- Recht

Wenn ich überlege, wie oft alleine hier im Forum vom Fachpersonal empfohlen wird, für nicht CE-fähige Boote in Holland eine Kurzzeitanmeldung zu machen, kann ich mir gut vorstellen, dass sich diese illegale Praxis auch irgendwann bis ins Ministerium herumgesprochen hat.