Probleme mit Mercuriser 3.0

[JuisterPirat]

Hallo, habe ein Riesen Problem mit meinem Motor ein Mercuriser 3.0 l 140 Ps
Und zwar geht der Motor nach der Gleitfahrt unter einem leichtem Quitschen abrupt aus und hängt dann,also über den Anlasser keine Drehung wenn der Motor wieder Kalt ist dreht er wieder und läuft.Ölwechsel und Fiterwechsel wurde neu gemacht! Kann mir eventuell jemand hier im Forum helfen. Lg Bernie

[det740]

Wie ist denn die Wassertemperatur bei der Gleitfahrt bzw wenn er ausgeht.
Wie ist der Öldruck, genug ÖL drin ?
Wenn Du nicht gleitest, geht er dann auch nach einer Weile aus ?

Eventuell wird der Motor zu heiss oder er bekommt nicht genug Sprit.
Bezinpumpe, Filter usw. Können 1000 Dinge sein.
Beschreib es mal etwas genauer.


Gruß Detlef

[ralfschmidt]

versuche doch mal festzustellen wo das Quitschen in etwa herkommt
ohne weitere Infos wird das schwierig

[**boland**]

Das selbe hatte ich bei dem alten Motor auch. Fazit: Kolbenfresser auf allen 4 Zylindern.

Ich hoffe bei dir gehts besser aus.

Gruß Chris...

[michael.b]

An genau sowas habe ich auch gedacht!
Wollte aber nicht Überbringer der schlechten Nachricht sein!
Grade am Saisonanfang.
Durch das abkühlen zieht sich das Metall etwas zusammen und wird wieder gängig.Nach erwärmen klemmt das dann wieder!
War bei Motorrad auch genau so.
Mfg Michael

[JuisterPirat]

Danke für eurer Mitgefühl,ich hoffe auchnicht das es die Kolben sind. Ich kann auch leider nicht das Quitschen Lokalisieren da es sehr schnell geht kurz (Quick) und aus.An zu wenig Öl kann es auch nicht Liegen habe 4, 5l aufgefüllt und die Temperatur liegt bei 80-90 C.Er geht aus wenn ich von Höheren Drehzahlen runter gehe. Lg Bernie Und nochmals vielen Dank an alle!!!!

[det740]

Viel zuviel Motoröl - Mit Filter sind es 3,8 Liter
Vor 2 Wochen habe ich bei meinem 3.0 erst Öl gewechselt und konnte bis zur Max Marke ca 3,7 Nachfüllen. Bleibt wohl immer ein kleiner Rest im Motor über.

80-90 Grad machen zwar den Motor nicht kaputt, sind aber auch zuviel.
Problem mit Impeller ? oder Termostat ? oder Anzeige spinnt ,oder ???

Wie ist denn der Öldruck, wenn er läuft ?

Gruß Detlef

[Bergischer Löwe]

Schrauben mal die Kerzen raus und schau Sie dir genau an,sollten rehbraun an der Elektrode sein.
Sind Sie grau,ist der Motor zu heiss geworden und eventuell ist das Gemisch zu mager.

Und mach einen Kompressionstest - das ist meistens aufschlussreich.

Gruss
Andreas

[Modellbootsfahrer]

Das Klemmen und vorherige Quitschen zeigt eigentlich deutlich ein
mechanisches Problem. Wie schon jemand vorher beschrieben hat,
dehnen sich die unterschiedlichen Materialien bei Temperaturveränderungen aus und zusammen.

Ich würde keine weiteren Versuche machen sondern gleich
den Zylinderkopf abnehmen. Das ist gar nicht so dramatisch und
läßt das Problem schnell erkennen.

Die Schadensursache muß natürlich vor Instandsetzung ermittelt
werden.

Gut wäre, wenn mann noch einmal kurz den Öldruck prüfen könnte.

Mfg
Manfred

[JuisterPirat]

Werde mich gleich mal auf die suche der Ursachen machen,dachte um die Frimelei herum zu kommen aber leider nein naja die Saison ist noch lang.

[det740]

Hoffentlich ists nicht gar so schlimm.
Wäre aber toll, wenn Du das Zerlegen und den eventuellen Schaden ein bischen hier mit Bildern dokumentieren könntest.

Gruß Detlef

[Alex 996]

Hallo,

zwar unwahrscheinlich, ........ aber was ist, wenn das Getriebe samt Gimballager den Motor abwürgt.
Oder die Keilriemen richtig stramm sitzen und die Wasserpumpe samt Lima festgeht.

Dann ist der Motor zerlegt, und war es gar nicht.

Kolbenfresser oder Kipper ergibt meist ein deutlich hörbares Klockern, gerade beim Beschleunigen.


Gruß Alex

[Modellbootsfahrer]

Zitat von Alex 996

Hallo,

zwar unwahrscheinlich, ........ aber was ist, wenn das Getriebe samt Gimballager den Motor abwürgt.
Oder die Keilriemen richtig stramm sitzen und die Wasserpumpe samt Lima festgeht.

Dann ist der Motor zerlegt, und war es gar nicht.

Kolbenfresser oder Kipper ergibt meist ein deutlich hörbares Klockern, gerade beim Beschleunigen.


Gruß Alex

Das würde der Motor trotzdem durchziehen.

[Alex 996]

Zitat von Modellbootsfahrer

Das würde der Motor trotzdem durchziehen.

Stimmt schon,

aber im Standgas vllt nicht mehr.

Der TE sagte ja, .......... nach der Gleitfahrt.


Gruß Alex

[JuisterPirat]

Weder ein klockern noch irgendwelche andere Geräusche sind im Standgas zu hören.

Gruß Bernie

[JuisterPirat]

Zitat von JuisterPirat

Weder ein klockern noch irgendwelche andere Geräusche sind im Standgas zu hören.

Gruß Bernie

Hallo, nach langem suchen bin ich fündig geworden. Der Motor hatte bei Ankauf einen falschen Vergaser und wurde mit nur einem Abgasschlauch statt zwei Ausgeliefert da durch hatt der Motor einen Abgasrückstau gehabt und damit leider ein Wirtschaftlicher Totalschaden geworden.Also alles noch mal auf Anfang. Lg Bernie

[Bergischer Löwe]

Abgasschlauch??

Jetzt hast du mich neugierig gemacht.....kannst du bitte mal Bilder davon einstellen?

Gruss
Andreas

[Alex 996]

Nabend,

da sind zwei Abgasschläuche beim 3.0, aber wenn einer fehlt, hast Du eine offene Auspuffanlage und die Kiste läuft Dir voll Wasser.

Weiß auch nicht, was hier gemeint ist



Gruß Alex

[JuisterPirat]

Hallo, bin aus meinem Urlaub wieder da, ich meine vom Abgasknie zum Getriebe kommt noch eine T-Kuplung wovon zwei dicke Schläuche abgehend zum Getriebe gehen, bei mir nur einer die andere Seite wurde mit einem Gummikappe zugemacht dadurch entstand ein Schaden im Motor da ein so genannter Rückstau entstanden ist.Nun alles hin, erstmal keine Lust mehr auf Basteln.

[Bergischer Löwe]

Die Konstruktion mit den Schläuchen würde ich gerne mal sehen...kannst du mal Bilder davon einstellen?

Gruss
Andreas

[ralfschmidt]

Zitat von JuisterPirat

Hallo, bin aus meinem Urlaub wieder da, ich meine vom Abgasknie zum Getriebe kommt noch eine T-Kuplung wovon zwei dicke Schläuche abgehend zum Getriebe gehen, bei mir nur einer die andere Seite wurde mit einem Gummikappe zugemacht dadurch entstand ein Schaden im Motor da ein so genannter Rückstau entstanden ist.Nun alles hin, erstmal keine Lust mehr auf Basteln.

ohne Bilder wird das wohl nichts, der 3.0L hat nur einen dicken Schlauchanschluß für die Abgase

[Bergischer Löwe]

Kann es sein das der Motor an einem Geweih vom 6 - oder 8 Zylinder angeschlossen ist und ein Horn vom Geweih irgendwie abgedichtet wurde,was jetzt defekt ist?

Gruss
Andreas

[JuisterPirat]

Nein leider nicht, da das Teil ja nicht anbei war.Also am Abgasknie eine T-Kuplung mit zwei Anschlüsse für die Schläuche zum Getriebe. Mehr weiß ich auch leider nicht. Mfg.Bernie

[klausim]

Frag doch mal den Ralf Lütges....der kennt sich damit ein wenig aus

[michael.b]

Alles ansolut unlogisch!

Das ergibt so alles garkeinen Sinn!
Mfg Michael