Glastron vs Bayliner vs Sea Ray - Seite 2 - boote-forum.de

1WO · #26 29.11.2005, 09:01

Zitat:

Zitat von Oudee

P.S.: Welche Fjord ist Deine Windy denn?

Die Windy gehört Andy (windy0386). Die Fjord is meine..

Etwas verwirrend- entschuldige..

Grüße Andi

hilgoli · #27 29.11.2005, 09:14

von den genannten ganz klar Sea Ray.

die Einsteigermodelle gefallen mir aber alle nicht, sie sind doch sehr nackt und gerade in HR verbringt man doch oft den ganze TAg auf dem Boot, da kann etwas komfort und z.B eine ordentliche Liegefläche oder zumindestens bei ausziehbare Backtoback Sitze nicht schaden.

Wenn ihr es euch leisten könnt, kauft eine Nummer größer als geplant, dann sucht ihr nicht schon nach dem 1 Urlaub nach einem größerem Boot. Dann wird es nämlcih richtig teuer durch den Wertverlust beim " zu kleinen" Boot.

Alternativen Made in germany giibt es bei Hellwig oder Hilter Royal

Tequila · #28 29.11.2005, 10:25

auch wenn ich jetzt nur für Verwirrung sorge: Ih habe eine Bayliner 2052, ein Kumpel die Sea ray 180 - Gewässer Costa Brava also eigentlich die Höchststrafe für kleine Trailerboote

Während meine Bayliner auch im rauhen Wasser zumindest noch halbwegs fahrbar ist, wirst du in der Sea ray naß bis auf die Haut. OK, der Vergleich hinkt, weil da eben ein halber meter Länge dazwischenliegt. Aber vielleicht sollte genau DAS erstmal geprüft werden.

Bevor ich mir das Beste und tollste 18 Fuß Boot zulege (also keine Sea ray

), schau` ich lieber was die Mittelklasse im 20 Fuß Bereich bietet. Dieser halbe Meter entscheidet eher über die Einsatzmöglichkeiten als der Name der Werft.

Grüße
Heinz

windy0386 · #29 29.11.2005, 20:17

Für Heike40 gilt es den besten Kompromiss aus Rauwassereigenschaften( Fahrtüchtigkeit), Komfort und persönlichen Gefallen und Preis natürlich zu finden. Anregungen haben wir gegeben, kaufen muss sie selber....

Andy

Fletcher-Andi · #30 29.11.2005, 20:36

Wir hören ja auch nicht mehr viel von Ihr ...

bestimmt ist sie schon los und schnappt sich die Fletcher

*duckundwech*

mfG
Andi

Bayliner 1802 · #31 30.11.2005, 08:54

Zitat:

Zitat von Oudee

Wir hören ja auch nicht mehr viel von Ihr ...

bestimmt ist sie schon los und schnappt sich die Fletcher

*duckundwech*

mfG
Andi

wenn die fletcher boote soooo gut wahren,
warum gibt es sie den jetzt nichtmehr

mein onkel fuhr damals auch eine und war begeistert!

gruß dirk

hilgoli · #32 30.11.2005, 09:07

weil die Leute
a. nach dem Preis
b nach dem Preis
c nach dem preis

und z nach Größe der Sonnenliege oder anderen optischen Gründen kaufen aber nie im Detail auf Qualität oder Fahreigenschaften achten.
Besonders im Markt der Einsteigerboote lassen sich viele auf der Messe von Äusserlichkeiten blenden.

Fletcher ist wohl eins der ersten Opfer der " Geiz ist Geil" Mentalität geworden.

Michael G. · #33 30.11.2005, 12:32

Ich hatte ja auch mal eine ( 1985, mein erstes Boot), und ich muss schon sagen, dass Fletcher von der Ausstattungsqualität damals unter aller S.. war. Fahreigenschaften waren ok.

Fletcher-Andi · #34 30.11.2005, 21:03

Zitat:

wenn die fletcher boote soooo gut wahren,
warum gibt es sie den jetzt nichtmehr conf-ocker2.gif
mein onkel fuhr damals auch eine und war begeistert!

Die gibt es wieder seit 2 Jahren:

guckst Du

www.fletcher-boats.co.uk

ausserdem ist das

Zitat:

warum gibt es sie den jetzt nichtmehr

eine Frage , die sich von selbst beantwortet , denn gute Verstärker von SABA made in germany , die damals Referencen in den Schatten stellten , gibt es heute auch nicht mehr , weil Geiz geil ist , und Qualität nicht mehr vorhanden ist!

Zitat:

Ich hatte ja auch mal eine ( 1985, mein erstes Boot), und ich muss schon sagen, dass Fletcher von der Ausstattungsqualität damals unter aller S.. war. Fahreigenschaften waren ok

So kann nur jemand sprechen , der schon mal eine Fletcher fuhr - Die "Innenausstattung" war wirklich nicht dolle - da hat Fletcher aber nachgezogen ( ein bischen zumindest ) ist ja Geschmackssache!

Der Rumpf dagegen ein Traum , ebenso die Fahreigenschaften !

Die neuen Fletcher laufen gut , aber nicht ganz so gut wie die alten , da Breiten von über 2 m vorhanden sind!
Aber Handlaminiert werden sie auch heute noch! Sind etwas langsamer und man kann sie nicht mehr so krass in die Kurven reissen wie die alten!
( Das hatte mir mal der Sales-manager von Fletcher geschrieben , der selbst die alten Modelle favorisiert )

mfG
Andi

P.S.: Sorry , gehört ja schon ins WerbeFroum

Volker Sch · #35 01.12.2005, 17:17

Hallo Heike,

ich gehe jetzt mal davon aus, dass du dir genug Gedanken gemacht hast, welches Boot es sein soll, und das wirklich diese drei Boote die einzigen sind, die in der engeren Wahl sind.

Die Sea Ray ist ein qualitativ hochwertiges Boot. Ich kenne zwar nicht den genauen aktuellen Preis, doch ich meine, dass die Sea Ray erheblich teurer ist als die übrigen zwei. Eigentlich ist es aber auch eine andere Klasse weil schwerer und länger.
Die Glastron ist dank ihrer VEC-Technologie auch ein hochwertiges Boot. Ab 2006 ist das Boot gegenüber 2005 zum einen hübscher geworden, und zum anderen wird jetzt auch eine Servolenkung verbaut. Das Boot sieht z.B. nackter aus als die Bayliner. Dies liegt an der Tatsache, dass bei Glastron ein Polyesterboden verbaut ist. Ein einknöpfbarer Teppich ist jedoch schnell installiert. Desweiteren ist das Boot aus Günden der Sicherheit ausgeschäumt und damit unsinkbar. Ich finde, die Glastron hat den größten Innenraum.
Die Bayliner ist das billigste der drei Boote. Dies sieht man auch an der Ausstattung. Der Teppich ist zwar vorhanden, aber auf Bootssperrholz verklebt. Die Bayliner hat als einziges keine Sonnenliege sondern dafür Back to Back Sitze. Wenn du auf diese Bestuhlung Wert legst, ist es die einzige Wahl.

Meine Wahl wäre aufgrund des Preis-Leistungsverhältnisses und aufgrund der Größe des Innenraums, die Glastron.

Falls nicht schon geschehen, kannst du dir auch mal die "Seaswirl" und die Stingray in der Klasse anschauen. Falls du aber statt der Bowrider lieber einen geschlossenen Bug wünscht, wäre die deutsche Viper von Europe Marine eine Alternative.

Viel Erfolg beim Bootskauf

Volker

Gauner · #36 01.12.2005, 18:30

Hallo Heike
hast Du schon mal die Regal 180 Bowrider angeschaut.
Ist länger breiter und schwerer und hat einen größeren
Tank als die Sea Ray.
Gruß Gauner

Tequila · #37 01.12.2005, 18:41

Zitat:

Zitat von Volker Sch

Falls du aber statt der Bowrider lieber einen geschlossenen Bug wünscht, wäre die deutsche Viper von Europe Marine eine Alternative.

Die "deutsche" Viper basiert auf alten Bayliner Rumpfformen - die hat Europe Marine nämlich dort gekauft nachdem die neuen Rümpfe eingeführt wurden. Die Laminatarbeiten sollen in Polen gemacht werden.

Grüße
Heinz

Fletcher-Andi · #38 01.12.2005, 19:40

Zitat:

Die Laminatarbeiten sollen in Polen gemacht werden.

Tja , alles made in germany

mfG
Andi

Volker Sch · #39 02.12.2005, 15:44

Hallo allerseits,

hat zwar nicht soviel mit dem eigentlichen Thema zu tun, aber nun gut.

Zitat:

Die "deutsche" Viper basiert auf alten Bayliner Rumpfformen - die hat Europe Marine nämlich dort gekauft nachdem die neuen Rümpfe eingeführt wurden.

Ist trotzdem ein deutsches Boot.

Zitat:

Die Laminatarbeiten sollen in Polen gemacht werden.

Zitat:

Tja , alles made in germany

Ist immer noch ein deutsches Boot, da Endfertigung und vor allen Dingen Qualitätskontrolle in Deutschland erfolgen.
Meint ihr eigentlich das Ford, VW, Opel, etc. alle Made in Germany sind?
Nicht umsonst schreiben die schon seit Jahren "Made in European Community".

Ich bleibe daher dabei, dass die Viper ein deutsches Boot ist.
Ich fahre zwar selber keins, doch war sehr angetan von der Halle und der Fertigung dieser Boote.

Viele Grüße

Volker

Mucke · #40 02.12.2005, 16:12

Zitat:

Zitat von Oudee

..und wenn Du Dich für keines der 3 Boote entscheiden kannst , empfehle
ich , da ich das Boot selbst mal über Wellen "prügeln" durfte:

Das Boot hier!

Ich konnte es nicht lassen

mfG
Andi

als hätt ichs mir nicht denken können....

du nun wieder

weiß zwar nicht wer das nochmal mit den nordischen booten gesagt,aber ich glaub mit rauwassereigentschaften sin die am besten dranne...wenn ich mich recht entsinne werden die Buster Aluboote in der barentsee getestet...also irgendwo im nordmeer....

und schnell sind die größeren auch...bei allem komfort sollte aber die fahrsicherheit (wie erwähnt) im vordergrund stehen....denn ein funkelndes cockpit und glänzender chrom bringen bei einem gekennterten boot nicht mehr viel........

Die Buster aluminiumboote würden sogar eine grundberührung bei flotter fahrt überstehen....

Gruß Mucke

1WO · #41 02.12.2005, 17:23

Hallo !

Der verlinkte Engländer ist aber schon ein Geselle der rauhe See vertragen kann, Mucke..

Grüße Andi

PS- nur der Motor.....

Mucke · #42 02.12.2005, 20:54

Zitat:

Zitat von 1WO

Hallo !

Der verlinkte Engländer ist aber schon ein Geselle der rauhe See vertragen kann, Mucke..

Grüße Andi

PS- nur der Motor.....

will ich ja gar nicht abstreiten sonst bekomm ich noch ärger mit Oudee...

aber ich find die busterboote einfach geil...schnell und weil sie aus alu sind auch etwas unverwüstlich...
wenn du gucken willst...

http://www.buster-boote.de

Gruß Mucke

Tequila · #43 02.12.2005, 21:16

Zitat:

Zitat von Volker Sch

Ist immer noch ein deutsches Boot, da Endfertigung und vor allen Dingen Qualitätskontrolle in Deutschland erfolgen.....Ich bleibe daher dabei, dass die Viper ein deutsches Boot ist.
Volker

Na - da kann man schon unterschiedlicher Meinung sein. Aber davon wird das Boot ja auch nicht schlechter.
Habe mal auf der Boot die 6m Viper angeschaut und verglichen mit meiner 6m Bayliner finde ich die innenaufteilung schöner. Wäre für mich eine echte Alternative.

Vom Preis her waren die Viper damals günstiger als Bayliner aber das hängt immer auch vom Dollarkurs ab.

Grüße
Heinz

Fletcher-Andi · #44 03.12.2005, 15:37

Ich mag diese Boote nicht so - habe sie mir mit grossem Interesse auf einer Messe angesehen.

So superleicht sind die nicht , aber leichter als die meisten.

Aber ich werde nie verstehen , warum man an einer 5.60 meter langen Alu-Schüssel nur 115 PS dranhängen darf??? ( ist dort als Max. Motorisierung angegeben ) - oder ist der Motorspiegel auch aus Alu ,der sich dann verbiegen tut

??

Zitat:

Meint ihr eigentlich das Ford, VW, Opel, etc. alle Made in Germany sind?

..das ist klar - was ist denn noch "made in germany"?? Evtl. irgendwelche sauteuren " Designerklamotten " oder " Kunstwerke " eines deutschen Designers bzw. Künstlers??

mfG
Andi

Mucke · #45 04.12.2005, 13:20

Zitat:

Zitat von Oudee

Ich mag diese Boote nicht so - habe sie mir mit grossem Interesse auf einer Messe angesehen.

So superleicht sind die nicht , aber leichter als die meisten.

Aber ich werde nie verstehen , warum man an einer 5.60 meter langen Alu-Schüssel nur 115 PS dranhängen darf??? ( ist dort als Max. Motorisierung angegeben ) - oder ist der Motorspiegel auch aus Alu ,der sich dann verbiegen tut

??

mfG
Andi

na ja es hindert dich ja keiner einen größeren motor dranzuhänge...aber ist halt nicht jeder so drauf wie firma Picton...

der xxl is 20 cm länger und darf mit 150 motor. werde...der macht damit au 44 knoten glaub ich....und der 200er yamaha is glaube gleich schwer...

also 50 mehr haste dann schon und könnt ja schon reichen...

wenn du den großen mit 300 fährst ist das schon interessant...110 kmh sind da glaube schon drin und das reicht würde ich meinen...(um ausreichend spaß zu haben)...und wo du grad sagst verbiegen....wenn der mit 80 sachen auf grund knallt bekommt er (könnt ich mir so vorstellen) eine dicke fette beule...

ein gfk - bootplatz, bzw bricht auf....lass mich aber wieder gerne eines besseren belehren,weil so gut kenn ich mich au nich aus..

ich find sie einfach interessant weil sie so robust und killermäßig (grob) aussehen...

aber unter uns,die schönsten sind sie nicht gerade,ich würd mir so ein ding auch nicht holen...du kennst ja mein traumböötchen,gell??

Gruß Mucke

Fletcher-Andi · #46 11.12.2005, 03:20

noch einmal zum Thema Glastron:

Das Bild sagt wohl alles aus!

Jetzt wisst Ihr ja , wer damals die Glastrons mitgebaut hat