An alle Einsteiger: Kajütboote für 5.000.- gibt es nicht

[sdw]

Hi mleo,
mir ging es so wie Dir. Ich wollte mit dem Wassersport anfangen und habe ein Boot gesucht. Da ich aber absoluter Neuling bin, dachte ich mir, fängste lieber klein an.
Ich habe im Internet auf sehr vielen Seiten gesucht. Wieviele Telefonate ich geführt habe, weiß ich gar nicht mehr. Jeder hat das beste.
Das Boot was ich jetzt gekauft habe, ist ein Kajütboot mit einer Länge vom 4,60m. Fündig bin ich bei e-Bay geworden. Dieses Boot ist von einem Bootshändler ein Ausstellungsstück gewesen. Also noch nie im Wasser. Kosten des Bootes neu 4500,-€ (beim Händler) Dazu habe ich noch ein Trailer gekauft.
Was jetzt noch folgen muß ist der Motor. Über Winter werde ich das Boot mit allen benötigten Sachen bestücken, so das es im Frühjahr einsatzfähig ist. Zum Preis nochmal. Das Boot und den Trailer habe ich für 1000,-€ weniger als den Listenpreis des Bootes erstanden.

[mleo]

Hallo zusammen,
habe gerade eine neue Info zum Boot aus Wismar erhalten. Das wiegt ja laut Eigner 700 kg. Der Trailer hat ein zugelassenes Gesamtgewicht von 750 kg. Diese Relation halte ich für sehr gewagt. Was meint ihr?
Gruß
mleo


(Zur Erinnerung:

- Holländ. Werftbau aus dem Jahr 1978, 5,70 x 2,10 cm
- komplett restauriert 1999
- AB Mercury 50 Baujahr 1996, 2-Takt
- Heku Trailer Baujahr 1998)

[LosCheckos]

Zitat von CarstenLT31

Hi,
es ist kleiner, als es aussieht (7m), und kein Renner.

Wollte nur sagen, es geht auch für kleines Geld, das Boot ist zum Fahren und nicht zum Repräsentieren da, ein Gebrauchsgegenstand.

Habe in Kiel nun als letzte günstige Möglichkeit den Sportboothafen Wellingdorf gefunden, "fast garantiert" eisfrei durch die Strömung, kosten den Winter über im Wasser 250,- Euro, den Sommer über gut 500,- Euro.
Also gesamt 3000,- inkl. Bootskauf und Liegeplatz für ein Jahr, plus ein Satz neuer Schwimmwesten.
Danach wissen wir, ob wir segeln wollen oder lieber beim Schlauchboot bleiben. Für viel weniger Geld wird man es kaum komplett kriegen, und bis zu den oben genannten 5000,- Euro habe ich noch reichlich Luft.

Ist aber ein gewisses Risko, den Winter über im Wasser.

Gruß
Carsten
PS: Man kann es im Sommer zum Neustreichen mal 2 Wochen an Land holen, inkl. Kranungen und Bock und Platz gut 200,- Euro.

puuhhhh und ich dachte unsere 350€ liegegebühr (ganzes Jahr) und winterstellplatz 125€ wäre teuer

[Friese]

Was mich an den Daten Stören würde...:
700 Kg und 50PS, das bedeutet vollgetankt mit 3 Mann und Krimskrams ca. ne Tonne. Und eine Tonne mit 50PS gleiten nicht mehr, oder nur sehr schlecht....
Wenn das Boot nicht gleitet, kommst du nur auf 10-12 Km/h, und dafür reichen auch 15 PS!

[mleo]

Also irgendwie scheinen da die Relationen grundsätzlich nicht so richtig zu stimmen:

- die Stärke des Motors nicht zum Gewicht des Bootes
- dessen Gewicht wiederum nicht zum zugelassenem Gesamtgewicht des Trailers
- und die An- und Abreise zur Besichtigung: Frankfurt a. M. – Wismar – Frankfurt a. M. ist kilometermäßig auch nicht so wahnsinnig verlockend um dieses Jahreszeit

Hmmmmh…..

[ralfschmidt]

der Trailer ist zu klein für das Boot, das ist zwar ärgerlich aber nicht so tragisch, zum Gleiten sollte man 60 PS pro Tonne haben sonst kann man leicht Probleme bekommen, das heißt aber nicht, daß das Boot nicht gleitet, um die kritische Geschwindigkeit zu erreichen kann man ja auch einen Propeller mit weniger Steigung nehmen, dann klappt das schon auch wenn der Motor dann bei V-Max leicht überdreht

[wolf b.]

Hab mir das Boot gerade nochmal angesehen. Gefällt mir immer noch. Den Motor kannst du notfalls irgendwann austauschen, auch den Hänger. Kannst du denn probefahren? Dann läßt sich das mit dem Gleiten schnell feststellen.
Was mich stört. Kein Sitz hinterm Steuer.

[mleo]

Bei diesem Boot müsste ich beim geforderten Preis von 5.600,- auf jeden Fall Kompromisse eingehen, was die Relation:

a) Gewicht des Bootes zur Motorisierung
b) Gewicht des Bootes zum Trailer
anbelangt.

Zu kompensieren wären diese Kompromisse m. E. lediglich über den Preis. Und da hat jeder Eigner ja seine ganz persönliche Schmerzgrenze. Das ist nur verständlich, denn die hätte ich auch. Fakt ist jedoch - vielleicht wären alsbald ein neuer Trailer und eventuell sogar ein stärkerer Motor notwendig. Auf jeden Fall muss das Trailern optimal klappen, da ich das Boot zuhause parken und nur bei Bedarf ins Wasser schieben sowie mit in den Urlaub nehmen und vor Ort wassern will. Auf der Habenseite stünden dann der Verkauf beider vorhandener Teile – doch alles zusammen kostet unterm Strich Zeit und Geld. Schwierig, schwierig…..

[Sail-Skip]

Zitat von wolf b.

...... auch den Hänger. Kannst du denn probefahren? Dann läßt sich das mit dem Gleiten schnell feststellen.

Moin Wolf,

denke schon, das mleo den Hänger auch Probefahren kann.

Aber ob er ihn (den Hänger) auch zum Gleiten kriegt



Andreas

[Rocky_HB]

Also Mleo!

Wenn du schon das Geld ausgeben willst dann kaufe doch das Boot aus dem BF.
Es ist soweit restauriert dass man sagen kann OK.

Das Verhältnis Bootsgewicht / Trailer ist UNZULÄSSIG!! Vorsicht!! Die Polizei toleriert max. 10% Überladung. Rechne noch mal zusammen
Bootsgewicht + Trailereigengewicht + Sprit + Klamotten und was man so in ein Boot hineinstopft!! Da bist du aber schnell jenseits der Toleranzgrenze.

[mleo]

Eine weitere Entscheidung ist nunmehr gefallen – das Boot aus Wismar ist für mich aus dem Rennen. Mein (ehr-)geiziges Budget beträgt weiterhin 5T€. Für das Wismar-Paket hätte ich dem Eigner allerdings lediglich 4,5T€ geboten, doch damit weder die Trailer- noch die mögliche Motor-Gleitfahrtproblematik gelöst. Also, auf zu neuen Recherchen!
mleo

[wolf b.]

Zitat von Micromonster

Moin Wolf,

denke schon, das mleo den Hänger auch Probefahren kann.

Aber ob er ihn (den Hänger) auch zum Gleiten kriegt



Andreas

Bist du dir sicher? Aber die Trimmklappen sollten nicht zu klein sein.
Da gibts doch auch den Tisch im Avatar. Wenn der das kann.