Wer kennt die Strecke Koblenz - Speyer - boote-forum.de

Moby · #1 13.02.2014, 12:05

Im März möchte ich mit dem Sportboot von Koblenz nach Speyer fahren. Wer kennt die Strecke und kann mir Tipps und Gefahrenhinweise geben?

Gebhard · #2 13.02.2014, 12:07

Womit willst du die Strecke fahren ?

Moby · #3 13.02.2014, 12:07

Sea Ray 275. 350 MAG

Dagobertreiten · #4 13.02.2014, 12:16

Kauf dir das Buch der Rhein von M. Fenzl, da steht alles drin, Tankstellen gibt es da einige z.b. Sankt Goar, Budenheim, Oppenheim, Worms usw.

Gruß

Moby · #5 13.02.2014, 12:23

Den habe ich schon. Dacht vielleicht hat noch jemand weitere Infos.

Niederrheiner · #6 13.02.2014, 12:51

Hallo Moby,

es ist nicht ganz zu einfach auf Deine Frage zu antworten.

Revierführer hast Du schon.
Was willst Dun denn wissen?

Es sind 192 km zu Berg.
Rechne selber, was Dein Boot zu Berg schafft. Mit 8-10 km/h Strom darfst Du in der Gebirgstrecke rechnen. Davor und danach 5-6 km/h. Alles natürlich Wasserstandsabhängig.

Besonderheiten auf der Strecke?
Eigentlich nur der Abschnitt zwischen St. Goar und Bingen. Hier absolutes Rechtsfahrgebot. Immer schön im Fahrwasser bleiben, auch nicht direkt auf dem Tonnenstrich fahren.

Gutes Ankergeschirr klar haben, falls technische Probleme auftreten. Wenn kein Funk an Bord ist, vorher die Rufnummer der Revierzentrale Oberwesel ins Handy speichern. Sie lautet: 06744-93010

Sonst noch Fragen? Raus damit

Ansonsten: Gute Fahrt auf dem schönsten und spannendsten Streckenabschnitt.

Gruß
Christian

billi · #7 13.02.2014, 12:59

Wenn du durchs Gebirge bist ist es eigentlich eine unkomplizierte Strecke.
Besondere vgefahren gibt es keine wenn du innerhalb der Betonnung bleibst.

Bei Fahrwasserspatungen imemr die tonnen danch beachten nicht das du die Fahrwasserspaltung an der falschen seite nimmst. (hab ich dieses jahr von nem bekannten zweimal bei Rüdesheim erlebt.

Der Fenzl ist gut aber das buch "Der Rhein1" vom www.Verlag-Rheinschiffahrt.de ist besser.

Ich würde vollgetankt in Koblenz starten und dann erst wieder in Oppenheim tanken. ist die günstigste Tankstelle am ganzen Rhein.

Von Oppenheim-Germersheim hab ich 3,5h benötigt Speyer leigt ungefähr ne Halbe Stunde vor Germersheim.
Also solltest du min. 1 Übernachtung einplanen (was ich empfehle) oder halt sehr früh morgens los.

Kurven bekanntlich ausfahren und nicht abkürzen dürfte klar sein, da sich an den Kurveninneseiten ja imemr Sandbänke absetzen können.

Ich bin die Strecke durchs Gebirge zwar erst einmal gefahren aber das war recht entspannt. die Strecke Gwermersheim-Rüdesheim-Germersheim hab ich erst letztes Jahr wieder gemacht.

Wenn du eventuell einen Mitfahrer brauchst kann ich auch eventuell mitfahren.

Verbraucheranwalt · #8 13.02.2014, 15:03

Tipp wäre im Zweifel einfach einem Frachter folgen wenn es eng wird. Die sind auch ziemlich flott unterwegs und wo die durchkommen sollte es auch für dich passen.

Wenn du Spaß dran hast, dann kauf dir den Frenzel. Wichtig ist eigentlich nur im Zweifel in der Fahrrinne bleiben und schauen ob es irgendwelche Besonderheiten bei den Einfahrten in die Häfen gibt.

Gruß
Chris

billi · #9 13.02.2014, 15:10

Zitat:

Zitat von Verbraucheranwalt

Tipp wäre im Zweifel einfach einem Frachter folgen wenn es eng wird. Die sind auch ziemlich flott unterwegs und wo die durchkommen sollte es auch für dich passen.

Wenn du Spaß dran hast, dann kauf dir den Frenzel. Wichtig ist eigentlich nur im Zweifel in der Fahrrinne bleiben und schauen ob es irgendwelche Besonderheiten bei den Einfahrten in die Häfen gibt.

Gruß
Chris

Fenzl hat er ja schon.

billi · #10 13.02.2014, 15:11

Zitat:

Zitat von Dagobertreiten

Kauf dir das Buch der Rhein von M. Fenzl, da steht alles drin, Tankstellen gibt es da einige z.b. Sankt Goar, Budenheim, Oppenheim, Worms usw.

Gruß

Sank Goar hat nur Diesel

Wenn man mit der Searay bei Koblenz (Neuwied oder Winnigen) Tankt reicht es locker bis Oppenheim und dann kann man ja wieder in Mannheim oder dann in Speyer mit Kanistern Tanken.
Theoretisch sollte es aber bis Speyer locker reichen.

#11 13.02.2014, 15:27

Xendia

Hallo Moby-einiges ist gesagt-wiklich aufpassen muß man bei der Einfahrt zur Loreley-Ampelregelung-ließ bitte nach-gilt zwar offiziell nicht für uns Sportskipper, aber einer Begegnung würde ich in diesem Teilabschnitt auf jeden fall vermeiden-die allermeisten Berufsfahrer kommen fast im powerslide durch die S-Kurve-und dann wird relativ schnell ganz eng-vom Schwell am Felsen ganz zu schweigen- ich bin die Strecke über ein halbes Dutzend mal gefahren-einer Begenung ging ich immer aus dem Weg-im Zweifel habe ich unten beim alten Aalschokker(ssofern er noch existiert) immer gehalten.Wasserstand ist wesetlich-ich fuhr immer zu Berg bei einem Stand Pegel Koblenz von 210 bis knapp 3oo-und eher weg vom Tonnenstrich-in Bingen fahre eher durch das Kemptener Fahrwasser,ansonsten weitere Fragen gerne

Gruß

Skipper Gerrit.

#12 13.02.2014, 15:32

Xendia

Sprit bekommt auch im Schiersteiner Hafen zum Übernachten hervorragend geeignet,war immer beim WYC.

Gruß

Gerrit

Merlin HD · #13 13.02.2014, 16:46

Zitat:

Zitat von Xendia

ich bin die Strecke über ein halbes Dutzend mal gefahren-einer Begenung ging ich immer aus dem Weg-im Zweifel habe ich unten beim alten Aalschokker(ssofern er noch existiert) immer gehalten.

Hallo Gerrit,

da würde ich mich gerne mit der Frage dranhängen, ob die Strecke sich für ein offenes Sportboot mit 5 Meter Länge (Hellwig Marathon) eignet oder dieses eher abzuraten ist.

Danke
Michael

billi · #14 13.02.2014, 16:54

Zitat:

Zitat von Merlin HD

Hallo Gerrit,

da würde ich mich gerne mit der Frage dranhängen, ob die Strecke sich für ein offenes Sportboot mit 5 Meter Länge (Hellwig Marathon) eignet oder dieses eher abzuraten ist.

Danke
Michael

Fahren kann man jede Strecke. mit dem kleinen Boot würde ich die Strecke aber in mehrere kleine Abschnitte unterteilen, da du doch härter die Wellen nimmst und dadurch früher ermüdest als mit einem großen. Als Urlaubstour kann man es gut empfehlen.

z.B.
1. Tag Worms
2. Tag Rüdesheim
3. Tag Koblenz

Af dem Rückweg vielleicht in Wiebaden Schierstein anhalten (Sehr zu empfehlen).

Merlin HD · #15 13.02.2014, 17:06

Xendia

Hallo Michael-bei einigermaßen gutem Wetter-richtung spätsommer wg. Wasserstand/ Strömung,macht dir weniger aus-aber der Fluß fließt insgessamt ruhiger-einer eindwandfreien Maschine-Händy-Schwimmwesten und gutem Anker-wohl kein Problem aber bitte nicht an einem Tag.

Grüße

Gerrit

Gebhard · #16 13.02.2014, 17:34

Mit ´nem Gleiter deiner Größenordnung bei Normalwasser kein Problem. Alles Wichtige wurde schon gesagt. Bei schönem Wetter eine herrliche Fahrt. Wär schade, wenn man´s am Stück fahren würde. Es gibt auf dem Weg übrigens auch tolle Badeplätze.

Moby · #17 13.02.2014, 17:36

Danke an alle für die vielen Tipps und die Hilfsangebote. Wenn es los geht melde ich ggf. nochmal. Scheint ja doch eine etwas spannende Sache zu sein, vor allem am Binger Loch. Mit dem Sprit habe ich eigentliche keine Bedenken. 300 Liter sollten eigentlich bis Speyer reichen. Da ich im März fahren muss, wird das mit dem Baden wohl eher nix

Moby · #18 13.02.2014, 17:39

Zitat:

Zitat von Niederrheiner

Gutes Ankergeschirr klar haben, falls technische Probleme auftreten. Wenn kein Funk an Bord ist, vorher die Rufnummer der Revierzentrale Oberwesel ins Handy speichern. Sie lautet: 06744-93010

Was verstehst Du unter gutem Ankergeschirr? Ich habe den ganz normalen Anker mit elektrischer Ankerwinsch. Gruß

Dagobertreiten · #19 13.02.2014, 20:01

Zitat:

Zitat von Moby

Was verstehst Du unter gutem Ankergeschirr? Ich habe den ganz normalen Anker mit elektrischer Ankerwinsch. Gruß

Er meint einen guten Anker der auch auf Felsigem untergrund hält,in dem Rheinabschnitt in dem du Fahren möchtest ist überwiegen felsiger Grund bzw. Kies vorhanden.

Moby · #20 13.02.2014, 20:08

Aber was heißt gut? Außerdem, mitten In der Fahrrinne ankern ist auch nicht der Hit, oder? Funktioniert das überhaupt mit der Ankerwinsch? Braucht man evtl. einen Zusatzanker?

gerd kj · #21 13.02.2014, 20:25

Hallo Moby,
ich bin die Strecke mehrfach gefahren und zweimal im Jahr wenn ich mein Boot ins Winterlager an die Mosel bringe oder von dort hole - Koblenz Mannheim und Mannheim Koblenz am Stück.

Vieles ist ja schon geschrieben. Der Fenzl ist für die Vorbereitung ausreichend. Deine Sorge vor dem Binger Loch kannst Du beiseite legen.

Entscheidend für die Tour ist der Wasserstand.

Bei den momentanen Pegelständen sind die Untiefen und Uferbereiche sehr gut sichtbar. Bleibt man im Fahrwasser alles ok.
Gefährlich wird es bei höheren Pegelständen wenn sich die Buhnen, Felsen und Gründe unter dem Wasser verbergen. Dann sieht man eine riesige Wasserfläche, die dazu verleiten kann hinter den Tonnen Strombiegungen abzukürzen. Und das kann zum Problem werden. Deshalb immer im Fahrwasser bleiben.

Ich gehe davon aus, dass Dir bekannt ist, dass bei Hochwassermarke 1 Funk an Bord sein muß und 20 kmh Maxspeed gelten.

Wird eine schöne Tour, zu der ich Dir gute Fahrt wünsche und freue mich darauf bald die gleiche Reise zu machen.

Gruß Gerd

Moby · #22 14.02.2014, 05:23

Hallo Gerd, es ist nur schaden, dass es noch nicht Sommer ist. Im März es für eine Gleitfahrt mit offenem Boot und so langer Dauer sicherlich noch etwas zu kühl. Ein Bisschen Bammel habe ich auch immer davor, dass der Motor mal ausfällt. Was dann? Außerdem ist das meine erste Fahrt mit diesem Boot.

billi · #23 14.02.2014, 06:15

Na da würd ich mir weniger gedanken drüber machen. Das wird schon laufen.

gerd kj · #24 14.02.2014, 13:19

Zitat:

Zitat von Moby

Hallo Gerd, es ist nur schaden, dass es noch nicht Sommer ist. Im März es für eine Gleitfahrt mit offenem Boot und so langer Dauer sicherlich noch etwas zu kühl. Ein Bisschen Bammel habe ich auch immer davor, dass der Motor mal ausfällt. Was dann? Außerdem ist das meine erste Fahrt mit diesem Boot.

Ich weiß nicht wer oder was Dich bewegt unbedingt im März zu fahren. Der März beginnt am 1. und ist 31 Tage lang. Können warme oder sehr kalte, trockene und Tage mit Dauerregen sein. Du wirst halt geil auf ein neues Boot sein und dann muß man halt ein wenig leiden, wenn man es nicht aushält ein paar Wochen später zu fahren. Schlechtes Wetter gibt es nicht - nur schlechte Kleidung.

Du hast Bammel, daß der Motor ausfallen könnte?
Das kann immer mal passieren. Dann sollte man gelernt haben, wie man sich durch seitliches Auswerfen mit dem Anker aus der Fahrrinne ziehen kann und über entsprechendes Material (Anker/lange Leine) verfügen.

Wenn dies übrigens die erste Fahrt mit dem Boot (neu oder gebraucht) für Dich sein sollte (ist fast aus den Ausführungen anzunehmen), dann solltest Du das gut überdacht haben und gut ausgerüstet und vorbereitet sein.

Nochmal gute Fahrt.
Gerd

rcastor · #25 14.02.2014, 13:34

Obwohl meine Motoren und Antriebe immer in super Zustand waren fahre ich auf dem Rhein nie in der Mitte des Fahrwassers. Man muss immer mit dem Ausfall, im Extremfall auch zweier Maschinen rechnen. Wenn Du dann mitten im Fahrwasser auf ein Schiff zutreibst und sei es auch noch 1km weit weg, dann wirst Du verstehen warum.

Meine goldene Regel (kann jeder halten wie er will)

- nie Fahrwassermitte sondern eher Fahrwasserrand anhalten.
- Seitenwechsel vermeiden. Wenn doch erforderlich nur kilometerweit vor dem nächsten Schiff, oder besser hinter dem Schiff.
- Notfallplan parat haben. Einen Anker der wenigstens eine Chance hat zu halten. Ausprobieren in der Strömung! (ich sehe viele Boote auf den Rhein mit "Angelhaken" als Anker). So schnell wie möglich raus aus dem Fahrwasser. Entweder mit Restschwung, Ankermanöver oder Notmotor.
- Ortsunkundige nochmal das Thema Fahrwasserteilung ansehen (Braubacher Grund, Geißenrücken). Da fahren viele drüber ohne es zu merken. Auch wenn's oft gut geht sollte man das nicht riskieren.

Aber ansonsten ist das eine wunderschöne Tour und locker an einem Tag zu schaffen.

Viel Spaß bei der Fahrt
Rolf