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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#76
29.11.2005, 14:45
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anderes problem ist, das dein 1er zwar
 ist, aber kein schwein zahlt da mehr kohle für, was meinste was du da noch für kriegst?? lohnt es sich ihn dafür zu verkaufen!!wahrscheinlich schwebt dir was zwischen 7500-10000 oder so im Kopf rum und die kriegste nie.. ist nicht bös gemeint oder so, ist aber so.. der automarkt ist schrott 
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#77
29.11.2005, 14:55
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Ich denke ich werd ihn in Teilen verkaufen. Zum einen wirds kaum Leute geben die knapp zehn dafür ausgeben werden und zum anderen muß ich ihn dann nie mehr genauso rumfahren sehen...
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#78
29.11.2005, 14:59
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Hallo,
alte Weißheit sagt,nicht auf mehreren Hochzeiten zu tanzen. In meiner langjährigen Bootspraxis hat sich das auch bestätigt. Bei den Leuten ,die außer dem Bootshobby noch anderen Dingen nachgingen,kam letztlich alles zu kurz. Vielleicht hilft das ein wenig zur Entscheidungsfindung.
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Don P  Stan No. 3/Abteilung FW
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#79
29.11.2005, 15:11
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Wenn du noch nie ein Boot hattest, kannst du nicht wissen was du willst.
Ging mir jedenfalls so. Bin froh dass mein erstes Boot nur 800 Teuros gekostet hat. Konnte ich o. Probs nach 2 Jahren losschlagen (f. 2100  )Mit meinem jetzigen werd ich nie im Leben einen so guten Deal machen.
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-zwazl
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#80
29.11.2005, 15:16
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??? Klar kann ich das!
Als ich noch keinen Führerschein hatte, wußte ich trotzdem, was für ein Auto ich gerne gehabt hätte... war diesen Sommer ungefähr eine Million mal an der Elbe und habe dort ständig diverse Boote gesehen und kann schon sagen, sowas gefällt mir und sowas nicht...
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#81
02.12.2005, 13:16
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Nachmal ne Frage:
Was kostet es ein Boot aus Ami-Land zu holen? Also klar sind 16% Märchensteuer aber was kostet der Transport an sich und die Einfuhrgebühren??? Kann man jemandem der handwerklich einigermaßen Geschickt ist, etwas Erfahrungen mit Motoren und so hat grundsätzlich trotzdem davon abraten sich eher eine Baustelle (will heißen ein Boot was als Reparaturbedürftig angeboten wird) zuzulegen? Ist sowas schnell ein Faß ohne Boden? Oder kann an nem Boot nicht viel mehr kaputt gehen als Antrieb/Motor????
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#82
02.12.2005, 13:33
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Zitat:
Beim nächsten Bootskauf achte ich darauf das das GFK hundertprozentig in Ordnung ist, Motor und Antrieb ist Sch....egal, das bekommt man wieder hin, oder halt ein neuer. So ähnlich sehe ich das auch, wenn nur der Motor hin ist kann man das sehr leicht kalkulieren, aber alles andere hat viele???
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________  (Stan 4 / Abt. FW)
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#83
02.12.2005, 13:42
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Gibt es denn bei dem Rumpf große Tücken?
Ich meine, ob Antrieb oder Motor ok ist "sieht" man nicht, aber wenn man zwei gesunde Augen hat, mßte man doch Löcher ect. entdecken können...
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#84
02.12.2005, 13:50
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Zitat:
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ (Stan 4 / Abt. FW)
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#85
02.12.2005, 14:03
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Os-was???
Und was saugt sich das alles voll Wasser? Woraus sind bei so Booten denn die Motorfundamente und Spiegelplatten (Was ist das?) gemacht??? Aus Schwamm?
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#86
02.12.2005, 14:22
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Zitat:
Wegen Osmose, Spiegelplatte und Motorfundamente kannst du auch mal die Suche bemühen (viel Spass beim lesen und lass dir keine Angst machen )
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ (Stan 4 / Abt. FW)
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#87
02.12.2005, 14:35
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Hast denn auch was zum Thema Boot aus den USA holen zu sagen?
Irgendwie sind die da drüben viiiiiiiiiiiel billiger die Boote...
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#88
02.12.2005, 14:47
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Zitat:
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ (Stan 4 / Abt. FW)
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#89
02.12.2005, 15:31
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Puh, habe eben den ganz Thread gelesen...
Muß mal nen Bekannten interviewen, der hat jemanden, der sowas schonmal gemacht hat und es wohl nochmal machen will in der nächsten Zeit...
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#90
02.12.2005, 15:57
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#91
02.12.2005, 16:12
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Wie Hendrik schon geschrieben hat...
Möchtest Du das Boot "blind" kaufen? Außerdem,wenn mich meine Sprachkenntnisse nicht im Stich lassen, handelt es sich um ein Boot,das "gepfändet" wurde. Das bedeutet Papierkram.
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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#92
02.12.2005, 16:33
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Hm, dann war das Wort, was ich nicht verstand "gepfändet"...
Naja, ich surfe/suche zur Zeit viel umher, bin aber leider noch nicht wirklich konkret dabei. Ich leide immer noch unter meinem oben beschriebenen Dilemma...
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#93
02.12.2005, 21:28
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ein Boot aus den USA lohnt sich unter Umständen schon:
- falls es entweder neu ist, oder es sich ein sachverständiger Mensch v. O. anschaut. - falls es ein Boot ist das du hier nicht ohne weiteres findest. Es gibt etliche Threads zu dem Thema, du zahlst Verschiffung (2500 - 3000 $), Zoll (1,7%) und Einfuhrumsatzsteuer (16%). Ein grosser Händler kann das alles für dich erledigen, ohne dass du rüberfährst. Es gibt noch ein paar Nicklichkeiten, BSH-Beleuchtung, CE-Kennzeichnung, etc... Garantie oder Kulanz im Problemfall kannste knicken.
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-zwazl
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#94
03.12.2005, 08:19
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Aber ich denke wenn ich ein Boot hier privat kaufe, werde ich genausowenig Garantie/Kulanz bekommen...
Ich träume ja von einer Baja. Nur sind die hier völlig unbezahlbar und drüben scheint das einigermaßen zu gehen!
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#98
08.12.2005, 10:06
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das heistt Back 2 Back, damit sind die sitze gemeint.. man sitzt RückenanRücken
wenn du eins aus USA holen willst, verbinde das gelich mit nem urlaub, bei einfuhr kommt zum zoll auch noch MWST (nach Zoll  ) drauf, fracht ist sher unterschiedlich, evtl. kannste bei nem spediteur nen ganzen container mieten und noch andere lustige sachen (chromfelgen etc. mit bringen)
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#100
08.12.2005, 13:55
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was sollte business2business mit booten zu tun haben?? das ein händler nur an den anderen verkauft??
das sind solche sitze hier 
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