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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#22
17.10.2005, 23:14
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Und ohne das maikäferscheißgrün sieht das richtig schick aus.....
Schönen fetten Turbodiesel rein und dann laß jucken Kumpel!  findet Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi 
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#24
17.10.2005, 23:26
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115 PS sind aber ein bißchen knapp, find ich. Die Dinger sind sauschwer...weiß nicht, aber aber 700-800 Kilo haben die bestimmt. Zum Faxen machen würde ich da schon was mit mehr Pulver ranmachen oder einbaun....
 meint Ecki
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#25
17.10.2005, 23:49
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Das Boot wiegt leer eine Tonne und darf eine Tonne zuladen!! Will ja keine Rennen damit fahren, muß sich nur auf dem Rhein zwischen Düsseldorf/Duisburg/Wesel behaupten können. Innenborder würde zuviel Platz wegnehmen und das gesamte Heck müsste umgebaut werden. AB ist da einfacher zumal Platz für 2 AB's ist wenn's vielleicht nicht reichen sollte. Das Boot ist zu DDR-Zeiten mit 2 Neptun AB's zu je 23 PS gefahren worden, Besatzung 8 Mann.
Gruß Hank
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#26
18.10.2005, 00:17
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Zitat:
Aber die Rumpform ist ein Gleiter und den bekommst du mit 2 x 23 Ps nicht aus dem Wasser, aber mit 115 PS vermutlich auch nicht. Gruß Ecki
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#27
18.10.2005, 00:33
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Die Boote werden vereinzelt auch vom THW verwendet. Eins mit 85 PS Suzuki AB macht 50 km/h, das andere mit 100 PS Innenborder (800 Arbeitsstunden zum Umbau dieses Bootes!!!!) kommt locker aus dem Wasser. Mal schauen was meins mal bringt...
Gruß Hank
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#28
18.10.2005, 00:39
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Na dann....*daumendrück*
Frag mich dann aber, wieso meine 4.35m lange und 250 Kilo leichte Badewanne mit 4 Mann an Bord (okay, 2 fette Säcke dabei) sich mit einem 70 PS AB sich wirklich schinden muß, um in Gleitfahrt zu kommen.... Motorboot-das unbekannte Wesen.... Gute Nacht Ecki
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#29
18.10.2005, 09:24
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Zitat:
salatöl bzw. rapsöl ist was anderes als biodiesel(RME. Raps-Methyl-Ester) siehe hier: http://www.iwr.de/biodiesel/ und hier: http://www.iwr.de/bio/pflanzenoel/ biodiesel ist ein gutes lösungsmittel für etliche dichtungen. kann man gut als klebstoff- /etikettenentferner nutzen es ist auch im winter dünnflüssig, zumindest bis -10° rapsöl ist bei niedrigen temperaturen zu zähflüssig, die einspritzpumpen mögen das nicht. hartnäckige pöl-fahrer (pöl = pflanzenöl) haben daher zwei tanks im auto. gestartet wird mit diesel, dann wird das pöl erwärmt und die spritleitung umgeschaltet. vor dem abschalten des motors muss wieder auf diesel umgeschaltet werden damit das dünnflüssige zeug in der einspritzpumpe verbleibt. insbesondere ältere motore gelten als rapsöl-fähig. bei sommerbetrieb also kein problem, bei niedrigen temperaturen nur mit vorwärmung hth le loup
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www.oldieboote.de - der treffpunkt für das klassische motorboot mit wartburg, trabant, P70, lada, skoda oder auch modernem motor und dessen eigner/eignerinnen .
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#30
18.10.2005, 09:59
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Zitat:
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-zwazl
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#31
18.10.2005, 10:15
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Zitat:
Rechne doch mal nach......
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------------------------------------------ Wo die Möwen können stehn, wird es wohl nicht weitergehn.... Oliver.
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