Evinrude Motor PS 30 mit kleinen Problem(Anfrage)

[Weyhekai]

Meine Frage ist wofür ist diese Bohrung am Getriebe da????
Nach dem Ölwechsel drück er immer noch Altes Öl über diese Bohrung rast.
Ist das Normal wofür ist diese Bohrung (Drückt er da Öl raus wenn zuviel sein sollte.
Bitte mal um Antwort

[Exhauster]

Moin

Das sind Entwässerungsöffnungen und dort darf kein Öl austreten.

Gruß Karsten

[Weyhekai]

Bei mir kommt da immer noch etwas Öl schlamm raus nicht Viel aber etwas,was kann das dann sein???

[ralfschmidt]

Zitat von Weyhekai

Bei mir kommt da immer noch etwas Öl schlamm raus nicht Viel aber etwas,was kann das dann sein???

wenn es wirklich Getriebeöl ist, dann dürfte der Simmerring der Antriebswelle undicht sein

[Weyhekai]

Moin
Ich werde es heute Abbauen,das Getriebe und Schauen wo es her kommt.
Will auch hoffen das es nur der Simmerring ist.
Aber erstmal Danke an.
Ich werde berichten was es wahr oder ist.
Grüße euch

[littlebert]

Es könnte auch unverbranntes Kraftstoffgemisch oder Ölreste vom Aufspuff sein.

Kleiner Tipp: Die Schaltung wird hinter dem Kühlwassereinlassgitter getrennt.

[nagel254]

Man kann es aber richen ob es unverbranntes 2T Öl oder Getriebeöl ist. Das 2. stink wie die Pest.


Gruss
Christian

[Weyhekai]

Hallo alle zusammen:Meine Probleme gehen weiter :Ich wollte heute das Getriebe abnehmen .Wie sollte es auch sein mein Glück verlässt mich wohl.Ich habe die Schaltung los gemacht,auch die 4 Schrauben waren kein Problem,aber dieser Bolzen (Siehe Foto ) will sich nicht lösen.Er ist Bomben fest und so kann ich nicht das Getriebe abnehmen Scheiße.Wie kriege ich das Ding raus??????Mos Öl will nicht rein kriechen

[Nautico]

Ich würde den Bolzen mal mit einem Brenner der eine sehr feine, spitze Flamme hat heiß machen.
Sie dehnt sich zwar dabei, aber bei der Abkühlung zieht sie sich auch wieder zusammen.
Vielleicht löst sie sich dadurch.
Evtl. mehrfach probieren.
Viel Erfolg
Gruß
Jörg

[littlebert]

Das ist eine Mutter die auf einem Stehbolzen geschraubt ist.

Ganz ehrlich: Wenn die anderen 4 Schrauben gut halten, reiss die Mutter ab!

[Nautico]

Zitat von littlebert

Das ist eine Mutter die auf einem Stehbolzen geschraubt ist.

Ganz ehrlich: Wenn die anderen 4 Schrauben gut halten, reiss die Mutter ab!

Du hast recht, wer gucken kann ist klar im Vorteil.
Aber dann geht das doch mit dem erhitzen noch viel besser.
Gruß
Jörg

[Palsteg]

Kriechöl kriecht schon rein, Ruhe bewahren. 2-3 Tage warten und
immer etwas nachsprühen.

Erhitzen zerstört meist den Lack drumherum, sieht dann doof aus.
Kältespray bringt möglicherweise etwas Bewegung in die Sache.

Nimm einen vernünftigen Ringschlüssel, sonst vergnaddelst Du die
Mutter und kannst gar keine Kraft mehr ausüben.

Habe schon gesehen, dass diese Mutter so fest war, dass beim losdrehen
der ganze Stehbolzen aus dem Unterwasserteil mit rausgedreht ist.
Wenn ich mir Dein Bild ansehe, ist Die Mutter ja schon ein Stückchen
höher gekommen, oder der Stehbolzen.

Wenn die Mutter (der Stehbolzen) abreißen sollte, besteht immer noch die
Möglichkeit einen neuen Stehbolzen zu setzen, wenn der nicht genau am
Übergang zum UWT abreißt. Wahrscheinlich wird es mit Gewalt aber genau
dort passieren!

Soweit würde ich aber nicht gehen. Wenn die Mutter nicht kommt, dann
nimm eine Flex, und flexe vorsichtig die Mutter bis zum Gewinde vom
Stehbolzen weg, möglichst ohne dieses Gewinde zu beschädigen.
Die Mutter sozusagen halb öffnen. Dabei wird sie evtl. so heiß, dass Du
ein Lösen nochmal versuchen solltest, bevor Du das Gewinde des
Stehbolzen evtl. etwas anflext.

Wenn Du das UWT schon runter hast, dann mache gleich den Impeller
mit neu, der wird alt sein, sonst wäre die Mutter nicht so sehr festoxydiert.
Ersatzteilnummer müsste PN 395289 sein, bin mir aber nicht 100% sicher.

Wenn alles gut läuft, bekommst Du das UWT dann hoffentlich ab.
(Und Deine Probleme gehen nicht weiter!) Die Antikavitationsplatte
hast Du ja schon mit etwas Gewalt bearbeitet. Dann müsste die
teilgelöste Mutter sich aber nach unten setzen wenn mich die
Optik nicht täuscht. Da das nicht passiert ist, vermute ich was
als nächstes kommt. UWT an der Verzahnung Antriebswelle in der
Kurbelwelle fest. Dein Problem wird nicht die Mutter sein.
Hoffentlich liege in in diesem Punk mit meiner Vermutung falsch.

Schau gerne auf Youtube, (Johnson & Evinrude sind baugleich),
da gibt es diverse Filmchen als Anleitung zum Austausch des Impeller,
mit Hinweisen worauf dabei zu achten ist.

[Palsteg]

Was war so fest, nur die Mutter auf dem Stehbolzen?
Oder war der Stehbolzen an sich festgegammelt, so dass das
Unterwasserteil nicht leicht abzuziehen war?