Antifouling im Herbst

[LoveBoats]

Hallo liebe Bootsfreunde,

frei nach dem Motto "Dümmer geht ümmer" hab ich eine Frage und hoffe, dass ihr mich wegen meiner Unwissenheit total zerreißt. Ich habe auch schon alles was ich hier über antifouling gefunden habe diesbezüglich gelesen!

Mir würde es aufgrund der Umstände am besten passen, wenn ich bereits nach dem Auskranen hier in Kroatien (Marina Kastela)das Unterwasserschiff machen lase.
Es soll Hempel hard racing drauf.

Ist das nachteilig fürs antifouling? Und wieviel sollte ich maximal für meinen 6,8m Gleiter fürs Abdampfen, Malen inkl. Farbein der Marina zahlen?

Das Boot kommt danach ins Winterlager.


Bitte seid Gnädig!

Grüße aus Milna, Patrick

[Sternchen]

.... kenne mich damit zwar nicht wirklich aus, aber macht es nicht Sinn, die aufgenommene Feuchtigkeit erstmal ein Weilchen "austrocknen" zu lassen?

[Monreve]

Soweit ich informiert bin, sollte Antifouling maximal 4 Wochen im Trockenen sein, sonst verliert es seine Wirkung .
Allerdings gibt es hierzu kontroverse Aussagen.
Daher würde ich sagen, auskranen, säubern und ab in die Halle und erst kurz vor dem Einkranen drauf.

[kroeni]

Zitat von Monreve

Soweit ich informiert bin, sollte Antifouling maximal 4 Wochen im Trockenen sein, sonst verliert es seine Wirkung .
Allerdings gibt es hierzu kontroverse Aussagen.
Daher würde ich sagen, auskranen, säubern und ab in die Halle und erst kurz vor dem Einkranen drauf.

Das ist je nach Hersteller und Antifoulingtyp unterschiedlich, beim VC Offshore können zwischen Anstrich und zu Wasser lassen 6 Monate vergehen!

[barracuda75]

Das sagt Hempel dazu:

HEMPEL HARD RACING Hart - Antifouling

HEMPEL HARD RACING ist ein hochwirksames Hartantifouling, basierend auf Vinylharz mit Kupferverbindungen und organischen, bioaktiven Wirkstoffen.

Die HARD RACING-Applikation kann auch bereits im Herbst durchgeführt werden, wenn der Antifoulinganstrich danach vor Sonne und Regen geschützt wird. Falls ein Schützen nicht möglich ist, sollte die Oberfläche vor dem Zuwasserlassen durch leichtes Überschleifen, gefolgt von Frischwasserreinigung, wieder aktiviert werden.

Als Bewuchsschutz geeignet für Boote aus GFK, Stahl und Holz.
Nicht empfohlen für den Einsatz auf Aluminium oder anderen Leichtmetallen. Ausnahme: Farbton 10000 weiß kann bei ausreichender Primerschichtstärke (350 µm) im Untergrund auch auf Aluminium appliziert werden.

Wegen des harten Bindemittels sehr gut geeignet auch für schnelle Motorboote, Trailerboote und solche, die im Watt trockenfallen.
Geeignet für den Einsatz in Nord- und Ostsee sowie im mediterranen Bereich, auch auf Binnengewässern.
Ausnahme: HARD RACING weiß (10000) ist nicht für wärmere Gewässer (z.B. Mittelmeer) geeignet.

Ergiebigkeit 13 m²/l.

Verdünnung: HEMPEL THINNER 808.

ist also möglich, wenn dann vor Sonne und Regen geschüzt wird. Allerdings würde ich auch, wie Sternchen schon schrieb, den Rumpf abtrocknen lassen bevor ich das neue AF drauf mache.

[LoveBoats]

@barracuda75. Die von der Marina holen das Boot um 7:30 raus, reinigen es und abends oder am nächsten Morgen kommt der erste Anstrich.
Danach steht das Boot in einer Scheune (also vor Regen und Sonne.geschützt).

Derzeit ist das blaue zeug von international drauf, aber nach der Wäsche sicher zum größten Teil runter. Muss das komplett ab?
Vg und danke für die bereits sehr hilfreichen aussagen!

[barracuda75]

welches blaue Zeug von Intrnational ist da drauf? Da gibt es verschiedene, wenn das aus der VC Serie ist oder ein Weich AF ist, muß das komplett runter.

[Youk]

Wir haben seit 15 Jahren folgenden Ablauf (gehabt): Boot Ende Oktober / Anfang November raus, Abstrahlen, auf Böcke in die Halle und warten Frühjahr (Februar) Unterboden mit Verdünner abreiben und dann VC 17 M ein- oder zweimal draufrollen. Boden trocken? Ab ins Wasser. Die übrigen Arbeiten vernachlässige ich hier mal. In den ganzen Jahren haben wir ein einziges Mal den Unterboden komplett "freigelegt". Das war aber nur, um neuen Osmoseschutz aufzutragen. Bis zum heutigen Tag hatten wir null Probleme mit dem Unterwasserschiff!

[klausim]

mir hat mal jemand den Tipp gegeben.....liegezeit im Wasser ist auch Trockenzeit an Land.
Wird wohl nur eine alte Seebärenweisheit sein.
Ich beherzige sie!

[Toms]

Zitat von klausim

mir hat mal jemand den Tipp gegeben.....liegezeit im Wasser ist auch Trockenzeit an Land.
Wird wohl nur eine alte Seebärenweisheit sein.
Ich beherzige sie!

wie machen das Dauerlieger?
...mal Nachdenken

Boot kommt zum 1. April ins Wasser.
Wieder raus am 31. Oktober.
...sind 7 Monate? Ja.
AF dann 7 Monate später. hmmm.
wäre dann der 1. Mai.
+ die Arbeitszeit und das Austrocknen.
...grmmmlll.
Dann muss die Saison verkürzt werden

...und wie ist das bei Ganzjahresliegern

[infiniti]

Zitat von Youk

Wir haben seit 15 Jahren folgenden Ablauf (gehabt): Boot Ende Oktober / Anfang November raus, Abstrahlen, auf Böcke in die Halle und warten Frühjahr (Februar) Unterboden mit Verdünner abreiben und dann VC 17 M ein- oder zweimal draufrollen. Bis zum heutigen Tag hatten wir null Probleme mit dem Unterwasserschiff!

Hallo Youk,
mal ne Frage, mit dem Verdünner löst Du doch den Dünnfilmanstrich komplett an? Holst Du damit nicht sämtliche Restanstriche unnützerweise wieder runter? (Zusätzliche Arbeit) Vom VC 17m bleibt doch nach dem Schrubben/Abstrahlen eh kaum was übrig.
Seit dieser Saison habe ich im Frühjahr erstmals aus Kosten- und Versuchsgründen "VC Offshore" gestrichen. Mal schauen, wie es im Herbst beim Aufslippen ausschaut.
Gruß Jörg/infiniti
welcher sich schon auf´s Wochenende freut

[Youk]

Zitat von infiniti

Hallo Youk,
mal ne Frage, mit dem Verdünner löst Du doch den Dünnfilmanstrich komplett an? Holst Du damit nicht sämtliche Restanstriche unnützerweise wieder runter? (Zusätzliche Arbeit) Vom VC 17m bleibt doch nach dem Schrubben/Abstrahlen eh kaum was übrig.
Seit dieser Saison habe ich im Frühjahr erstmals aus Kosten- und Versuchsgründen "VC Offshore" gestrichen. Mal schauen, wie es im Herbst beim Aufslippen ausschaut.
Gruß Jörg/infiniti
welcher sich schon auf´s Wochenende freut

Hallo Jörg,

nein, ich gehe da nur mit einem getränkten Lappen drüber um z.B. Restbestände vom Rumpf zu lösen, die beim Abstrahlen nicht weggegangen sind. Z.B. da wo das Schiff auf den Böcken stand u.ä. Ich reibe da nicht rum wie wild sondern löse quasi nur den letzten "Dreck". Dann das neue Antifouling drüber und fertig. Wie gesagt, 15 Jahre alles gut