Neues Zuendschloß Mercury 115

[Luzie2012]

Hallo
Das neue Zuendschloß ist gekommen nur wie klenn ich das an wo ist was ?
Die Kabelfarben sind
Bild im Anhang
-Rot
-Violett
-Schwarz
-Schwarz Gelb
-Gelb schwarz
-Gelb Rot
Wenn Rot Plus Eingang ist
und ich den Schalter auf Stufe 1 schalte ist nur Durchgang zu Violett da.
Beim starten stufe 2 ist nur Durchgang zu rot gelb da
und durchgang zwischen Violett und rot gelb
Violett und Rot haben keinen Durchgan zueinander

Fuer was sind die ganzen anderen Kabel
Hat jemand eine Ahnung oder einen Schaltplan fuers Zuendschloß .
Den vom Motor hab ich gefunden.

Das naechste Bild das ich doch der Choke mit den Kabelfarben schwarz und schwarz gelb.
Wo bekommt der seine Spannung her wenn vom Zuendschloß nichts kommt ?
Danke
Gruß Karl

[wiwe27]

Hallo,

hier die Kabelbelegung:

rot - Batterie +
violett - Zündungs +
schwarz-gelb - Ausschalter
gelb-schwarz - Choke
gelb-rot - Starter
schwarz - Minus

Der E-Choke wird durch Reindrücken des Zündschlüssels betätigt, damit bekommt dann das gelb-schwarze Kabel Spannung.

Gruß
Wilfried

[carsten72]

Passt das auch für einen 115ps zweitakt? BJ ca 1988?
Powertrimm und elektrischer choke ok. Aber er piept nicht. Es sind noch kabel übrig. Gibt es da Schaltpläne? Danke schon mal.
LG Carsten

[ralfschmidt]

das sollte passen,
welcher Motor ?
welche Leitungen ( Farben ) hast du denn über

[carsten72]

Es ist ein Mercury 2 Takt 115 PS aus 1988 oder 1989 schätze ich. Die Schaltbox ist eine Quicksilver. Ich guck mal nach den Farben nachher. Danke erst einmal.
Carsten

[carsten72]

So. Ich hab mal geschaut. Von der Schaltbox geht ein violetter Draht zum plus Drehzahlmesser. Der schwarze zum minus und der graue zum Signal.
Nicht angeschlossen sind hellbraun, rosa/blau, und dunkelbraun/weiß.
Diese 3 Drähte hängen also aus der Schaltbox heraus. Der Kabelbaum, der zum Motor geht, ist noch komplett, wie ich das sehe. Vom Motor dürfte doch eigentlich das Piepen in der Box angesteuert werden?
Wer kann mir weiterhelfen? Gibt es keine Pläne?
Vielen Dank schon einmal.
Angehängt mal ein Bild der geöffneten Schaltung
Gruß Carsten

[ralfschmidt]

ich bin mir fast sicher, das dein Motor keinen Piper hat

[carsten72]

Der Motor nicht. Aber die Schaltbox. Soweit bin ich gekommen...wenn ich das Thermostat überbrücke, welches bei 80 Grad zur Masse durchschaltet, piept es in der Schaltbox. Dieses müsste laut meinen Nachforschungen auch bei niedrigem Ölstand passieren.
Carsten
Das Foto hab ich gestern im Netz gefunden

[carsten72]

An alle, die hier vielleicht mitlesen und ein ähnliches Problem haben:
Nach dem Schaltplan klappt es nun. Es war von einem Vorbesitzer ein Draht falsch geklemmt. Die vergossene Einheit für die Ölwarnung gibt beim Einschalten einen kurzen Piep über die Schaltung ab. Bei zu wenig Öl im Behälter pulsiert das Piepen etwa im Sekundentakt. Wird Öl nachgefüllt ist es wieder aus. Überhitzter Motor macht sich auf gleichem Weg bemerkbar. Allerdings dann mit einem Dauerton. Bei mir bei 80 Grad. Ich spreche hier von einem Mercury 115PS, Baujahr etwa 1987, 4 Zylinder, Zweitakt. Vielleicht hilft es irgendwem?
Natürlich auch vielen Dank an Euch, die hier mitgeschrieben haben.
An der Schaltbox kann man übrigens noch extern einen Summer anschliessen. Also parallel. Ich werd mir ne Einbau-LED dazuschalten.
LG Carsten