Audi A4 1.9 TDi zieht nicht mehr richtig durch

[ToDi]

Zitat von TomM

Turbolader hab ich noch nie einen gelyncht. Ein paar einfache Regeln helfen:

1. niemals nach langer Autobahnfahr abstellen, immer erst "kaltfahren"
2. Vor dem Abstellen nicht noch mal schnell Gas geben.
3. den Turbo immer erst warmfahren, nur im wirklichen Notfall mal Leistung abverlangen bevor Dein Kühlwasser nicht mindestens 80 bis 90°C hat.
4. Keine Dauervollgasorgien fahren - immer mal vom Gas gehen und den Burschen luftholen lassen.

Auf diese Tour hab ich einen Dedra Turbo mit 140.000 km ohne jeden Schaden zurückgegeben. Einen Sportwagon ebenso.

Aber das waren halt Italiener

LMM ist anscheinend ein wirklich heikles Thema die Dinger scheinen irgendetwas nicht zu verkraften, und sei es nur den Staub. OhneWarnung soielen die Biester verrückt, machen klappen nicht mehr auf, wärmen die Luft nicht mehr vor wenn's kalt ist und kühlen nicht mehr wenn heiß wird. Was anderes mach das Ding nämlich nicht - Einspritzmenge nach der Lufttemperatur regeln. (ie inner guten Kneipe)

So ich mach mir jetzt ein schönes Bier auf

Hi Tom,

dann werd ich Deine Ratschläge mal befolgen, als erstes Deinen letzten

[Sonnensegler]

Zitat von ToDi

auf sowas kann ich verzichten. Ich will mein Geld für sinnvolleres ausgeben

z.B. für den Zahnriemenwechsel bei 90.000 km und dann gleich wieder bei 180.000 km Turbolader hatte ich allerdings noch keinen einzigen und Luftmassenfilter erst 2 (also ein mal neu) - der ging aber auch bei VW auf Kulanz

Gruß
Jochen

[Tamara]

Hallo,

wenn es der Turbolader wäre hätter er schon bei niedriger Leistung Probleme. Zahnrad kann auch nicht sein. Da macht es meißt päng und er ist ab. (ruckeln hat nichts mit Zahnrad zu tun)

Es kann einiges sein. Der Luftmassenmesser, Einspritzpumpe. Tippe auf das Motorsteuergerät.

Zu Biodiesel. Finde es fast fahrlässig ein Okay ohne Risikenaufklärung zu geben was betanken eines Motors mit Biodiesel zu tun hat. Die Motorleistung nimmt ab, die Lebensdauer des Motors verringert sich, die Ölwechselintervalle verdoppeln sich und allem in allen raten meine Servicemeister von DaimlerChrysler nicht zum Bio Diesel.

Rate Dir dennoch eine kurze Befundfestellung beim Service Berater Deines Vertrauen.

LG

Tamara

[ToDi]

Zitat von Markus_Frau

Zu Biodiesel. Finde es fast fahrlässig ein Okay ohne Risikenaufklärung zu geben was betanken eines Motors mit Biodiesel zu tun hat. Die Motorleistung nimmt ab, die Lebensdauer des Motors verringert sich, die Ölwechselintervalle verdoppeln sich und allem in allen raten meine Servicemeister von DaimlerChrysler nicht zum Bio Diesel.

Hi Tamara

das blöde ist einfach, wenn in der Betriebsanleitung ausdrücklich Biodiesel als zugelassener Kraftstoff steht, dann geht man auch davon aus, dass der keine Probleme macht.
aber wie gesagt, beim ersten mal war der Biodiesel an allem schuld. nach 100 -200 km mit normalem Diesel war alles ok.

Bei meinem aktuellen Problem gehe ich davon aus, dass es mit einem Austausch des LMM getan sein wird.

[ToDi]

Hallo Uwe,

nochmals ein herzliches Extra-Danke

[Seestern]

Zitat von ToDi

das blöde ist einfach, wenn in der Betriebsanleitung ausdrücklich Biodiesel als zugelassener Kraftstoff steht, dann geht man auch davon aus, dass der keine Probleme macht.
[...]

Für mich als (damaligen) Vielfahrer war die Biodieselfreigabe eine der maßgeblichen Kriterien und der Grund, warum ich den Passat gekauft habe. Danach deutete ein VW-Meister mir gegenüber an, dass etwa 90% der TDI mit Motorproblemen, die in seine Werkstatt kommen, an Biodiesel-verursachten Problemen leiden. Viele davon werden auf Kulanz von VW übernommen, weil BOSCH als Lieferant der Einspritzpumpe diese explizit nicht für Biodiesel freigibt. Mein Auto hatte 115 tkm gelaufen, als ich es gekauft habe - da ist (wie sich gerade herausstellt) Kulanz ein Fremdwort.

[Sonnensegler]

ich kenne diese Aussagen leider auch ... mir wurde sehr drastisch vorgerechnet (von einem Werkstattmeister - allerdings privat) wieviel Geld ich im Vergleich zum normalen Diesel bei Biodiesel MEHR ausgeben müsste für die Folgeschäden. Da verblasst jeder Preisvorteil beim Tanken recht schnell

Moderne Motoren NIE mit Biodiesel ... (und wie schon erwähnt gibt ja auch Bosch als Zulieferer keine Dieselfreigabe) ... ist übrigens bei anderen Herstellern nicht anders !

Gruß
jochen

[TomM]

Das geht nur mit Wirbelkammermotoren, wie im L200 - Biodiesel, oder besser Rapsöl pur.

Wobei Biodiesel umwelttechnisch gar nicht so gut ist, durch die Verestherung wird das Zeug ziemlich agrgressiv.

[ToDi]

Zitat von Seestern

Für mich als (damaligen) Vielfahrer war die Biodieselfreigabe eine der maßgeblichen Kriterien und der Grund, warum ich den Passat gekauft habe.

genau das war bei mir auch eines der ausschlaggebender Argumente, vor allem, weil ich, wenn ich nach Hause bzw auf die Autobahn fahre, an der Biodiesel - Tankstelle direkt vorbeikomme. Da bot es sich an, ein Bio-Diesel geeignetes Auto zu kaufen

[ToDi]

Zitat von Sonnensegler

ich kenne diese Aussagen leider auch ... mir wurde sehr drastisch vorgerechnet (von einem Werkstattmeister - allerdings privat) wieviel Geld ich im Vergleich zum normalen Diesel bei Biodiesel MEHR ausgeben müsste für die Folgeschäden. Da verblasst jeder Preisvorteil beim Tanken recht schnell

Moderne Motoren NIE mit Biodiesel ... (und wie schon erwähnt gibt ja auch Bosch als Zulieferer keine Dieselfreigabe) ... ist übrigens bei anderen Herstellern nicht anders !

Gruß
jochen

Ich werde auch nicht mehr Biodiesel fahren, zumal auch ein leichter Mehrverbrauch zu verzeichnen war.