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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
23.07.2005, 13:29
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Froststopfen Volvo Penta
Hallo,
habe heute starke Verrostungen an meinen Froststopfen festgestellt und will sie tauschen. Kann jemand sagen, ob das einfach machbar ist oder bekommt man die schlecht raus ??  Kann man überhaupt Neue bekommen für Volvo Penta B 20 ???Dirk 
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#4
25.07.2005, 01:20
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Zitat:
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#5
25.07.2005, 08:00
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Zitat:
 Und zudem besteht die Möglichkeit das einer der Vorbesitzer den oder die Stopfen, nach dem sie aus irgendeinem Grunde undicht geworden sind, einfach gegen solche aus dem KFZ Bereich getauscht hat. Axel
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#7
25.07.2005, 09:37
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Re: Danke
Zitat:
Zitat:
UWE
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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#8
25.07.2005, 10:39
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Re: Danke
Zitat:
Seitlich mit einem Durchschlag an die Kante reintreiben,und der Stopfen sollte sich schräg stellen in der Bohrung, dann mit Zange rauswutzeln. Nicht den Stopfen ganz reinklopfen, dann wirds schwierig mit dem herausholen. Und geben tut es sie auch, ziemlich viele, (müssen sogar verkauft werden) 
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#9
25.07.2005, 10:45
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Hier nochmal als Skizze,
schwarz ist erster schritt, mit Hammer und Durchschlag schräg stellen. rot ist zweiter Schritt, den schrägen Stopfen mit Zange rausholen. sorry für das gekritzele, aber ich hoffe Du erkennst was
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#16
06.12.2006, 08:47
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Zitat:
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#18
06.12.2006, 19:12
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die froststopfen die im zweiten bild makiert sind ist da überhaupt das kühlwasser hinter?
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Glastron V184 Volvo AQ130 - Z280 Crownline 18ss Mercruiser Alpha One 3.0L
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#19
07.12.2006, 06:57
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Zitat:
dahinter ist behaupte ich mal nur Öl/Kurbelgehäuse, no water. Ich behaupte sogar nochwas anderes: Die Löcher die mit Stopfen versehen werden sind aus Gusstechnischen Gründen. Der Block wird in eine Sandform gegossen. Hohlräume werden durch Sandkerne (gepresster Spezialsand usw.) erzeugt. Irgendwo muß man diese Kerne ja aber in Position halten, frei schweben können die net. Und irgendwo muß man den Sand ja beim Entformen auch wieder rausschütteln. Das geschieht eben auch an diesen Öffnungen, die dann später mit Stopfen verschlossen werden. Gewollt oder zufällig ist es nun so, das beim gefrieren des Blockes ab und zu ausgerechnet diese Stopfen die schwächste Stelle darstellen, rausfliegen und so Gott will den Block retten! Klappt nicht immer, siehe Bild  (war aber mein Vorbesitzer, ich ahnte es beim Kauf ). Auf dem Bild sieht man übrigens auch die "Frost"-stopfen im Kopf.Wenn GM wollte das die ggf. rausfliegen hat Merc´s erbärmlicher Designer total versagt indem er kaltblütig den Abgassammler davorgeschraubt hat--Diese Stopfen können dann wenn überhaupt nur noch nach innen.
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#20
07.12.2006, 07:04
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@ Frank: da hast du Recht, die Stopfen werden fälschlicherweise Froststopfen genannt und sind in Wirklichkeit wie du beschrieben hast für den Gußvorgang erforderlich
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Gruß Jörg
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