Grundierung und Antifouling

[BorisBarth]

Hallo, ich hätte da mal 2 kurze Fragen betreffend der Grundierung...

Ist es richtig, dass ich den Rumpf auch vor der Grundierung anschleifen muss ? Und wie funktioniert das mit der Grundierung? Muss ich mehrere Schichten auftragen und danach das AF , wie lange ist die Pause dh. Die Trockenzeit zwischen Grundierung und Antifouling??? Ich bin blutiger Anfänger

Muss ich beim Antifouling mehrere Schichten auftragen???

Am besten könnte mir einer den genauen Ablauf zwischen Grundierung und Antifouling einfach beschreiben... Dem Jenigen wäre ich sehr verbunden

Lg.

[uli07]

Rumpf anschleifen oder nicht ist hier schon schwer diskutiert worden und man ist zu keinem Ergebnis gekommen. Die Grundierung nach Vorgabe des Herstellers auftragen, ebenso das Af. Die Trocknungszeit steht ebenfalls auf den Dosen. Normalerweise kann Grundierung und Af erst ab einer bestimmten Temparatur, ca. 5 Grad aufgetragen werden. Ist aber auch hier im Forum nachzulesen.

Gruß Uli07

[BorisBarth]

Zitat von uli07

Rumpf anschleifen oder nicht ist hier schon schwer diskutiert worden und man ist zu keinem Ergebnis gekommen. Die Grundierung nach Vorgabe des Herstellers auftragen, ebenso das Af. Die Trocknungszeit steht ebenfalls auf den Dosen. Normalerweise kann Grundierung und Af erst ab einer bestimmten Temparatur, ca. 5 Grad aufgetragen werden. Ist aber auch hier im Forum nachzulesen.

Gruß Uli07

Ich denke , anschleifen mach ich, da mein Bekanntenkreis damit gute Erfahrungen gemacht hat ;)

Also werde ich nur auf die Verpackung schauen ;))

Danke

[piep]

Zitat von BorisBarth

Ich denke , anschleifen mach ich, da mein Bekanntenkreis damit gute Erfahrungen gemacht hat ;)

Also werde ich nur auf die Verpackung schauen ;))

Danke

jeder hersteller hat für sein produkt ein technisches merkblatt, da steht alles wichtige drin. ich habe noch keine dose in der hand gehabt, die ausreichende informationen aufgedruckt hatte.
zur grundierung: das ist in der regel ein haftvermittler, primer, bei dem es nicht auf die schichtdicke ankommt.
zum anschleifen: schleifen rauht auf und vergrößert so die oberfläche und schaft damit die voraussetung, daß die grundierung haften kann, wenn sie den untergrund nicht anlöst.

[billi]

Die Grundierung soll ja auch der Osmoseschutz sein. Dafür eignet sih aber nicht jede Grundierung.

VCtar2 ab 5 Schichten wirksamer Osmoseschutz
Primocon Egal wiviel schichten Wasserdurchlässig und daher kein Osmoseschutz.

beides sind International Produkte.

wie schon meine Vorredner bemerkt haben Datenblätter studieren.

[BorisBarth]

Zitat von billi

Die Grundierung soll ja auch der Osmoseschutz sein. Dafür eignet sih aber nicht jede Grundierung.

VCtar2 ab 5 Schichten wirksamer Osmoseschutz
Primocon Egal wiviel schichten Wasserdurchlässig und daher kein Osmoseschutz.

beides sind International Produkte.

wie schon meine Vorredner bemerkt haben Datenblätter studieren.

Wie schon gesagt...... blutiger Anfänger.

Wenn nicht suche ich im heimischen Angelverein Rat

Noch eine kleine Zwischenfrage, mir ist schon ein paar mal aufgefallen, dass empfohlen wird eine "Atemmaske" zu benutzen... Ist das wirklich nötig?

Danke

[billi]

Zitat von BorisBarth

Wie schon gesagt...... blutiger Anfänger.

Wenn nicht suche ich im heimischen Angelverein Rat

Noch eine kleine Zwischenfrage, mir ist schon ein paar mal aufgefallen, dass empfohlen wird eine "Atemmaske" zu benutzen... Ist das wirklich nötig?

Danke

Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen. Nur aus lalen Wolken

Osmose hat natürlich nur ein Kunstoffboot. du hast bisher noch nichts über das boot gesagt, daher gehe ich von GFK aus.

Da alle Farben Lösemittel enthalten sollte man nur im freien oder gut belüftet Streichen.
Wenn man es Sprüht dann sollte man ne Atemmaske benutzen. Beim Streichen im Freien denke ich kann man daruaf verzichten.

[*TC*]

Also wir haben 5 Schichten Primer aufgetragen (2K), der hat gestunken wie die Pest und danach 2-3 Schichten Hart-Antifouling, das richt fast garnicht.
Das wurde uns auch so auf der Boot, am AWN-Stand, so empfohlen.

Hoffe das hilft dir ein bischen, wurde aber schon eigentlich hier schon so gesagt.

Gruß
Thorsten

[desertking]

Ich habe den kompletten Aufbau meines Unterwasserschiffes im Juni vor mir. Muss dazu sagen das ich nen Stahlkahn fahre...
Ich gehe bis auf den blanken Stahl und fange dann mit Grundierung und co an.

So habe ich einmal klaren Tisch gehabt und Streiche nicht über Kram von ICH ZUMINDEST NICHT WEISS WAS ES IST...

Anders sieht die Welt aus wenn du schon weisst auf was du deine Sachen drauf setzt. Wenn man das aber nicht weiss kann esd azu führen das sich die Materialien nicht vertragen.
Ich werde mir das mit in meinen Ordner Schreiebn was ich wo wozu verbaut habe...

Gruss

[BorisBarth]

Zitat von billi

Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen. Nur aus lalen Wolken

Osmose hat natürlich nur ein Kunstoffboot. du hast bisher noch nichts über das boot gesagt, daher gehe ich von GFK aus.

Da alle Farben Lösemittel enthalten sollte man nur im freien oder gut belüftet Streichen.
Wenn man es Sprüht dann sollte man ne Atemmaske benutzen. Beim Streichen im Freien denke ich kann man daruaf verzichten.

Ohje, das hatte ich ganz vergessen

Ich habe eine kleine Rügenjolle die ich ohne Mast als Angelboot nutze, dh. aus GFK, ich würde den Rumpf gerne an der frischen Luft, dh. draußen auf der Vereinswiese streichen, wenn ich so um 10 Uhr damit anfange, würde ich dann bis zum Abend fertig werden? Das bedeutet, dass Grundierung und Antifouling schon getrocknet sind? Aber die Trockenzeiten stehen dann bestimmt in der Beschreibung hinten drauf, oder?

[uli07]

Das schrieb ich schon. Wenn das Wetter mitspielt kannst du 2 Anstriche pro Tag schaffen, vorrausgesetzt das verwendete Material hat eine Trockenzeit von weniger als 12 Stunden.

Gruß Uli07

[billi]

Zitat von BorisBarth

Ohje, das hatte ich ganz vergessen

Ich habe eine kleine Rügenjolle die ich ohne Mast als Angelboot nutze, dh. aus GFK, ich würde den Rumpf gerne an der frischen Luft, dh. draußen auf der Vereinswiese streichen, wenn ich so um 10 Uhr damit anfange, würde ich dann bis zum Abend fertig werden? Das bedeutet, dass Grundierung und Antifouling schon getrocknet sind? Aber die Trockenzeiten stehen dann bestimmt in der Beschreibung hinten drauf, oder?

Also diejenigen die ich kenne mache einen Anstrich am Tag und schleifen jedesmal zwischen. Allerdings im Frühjahr. wo die Temperaturen niedrig sind. Im Sommer schafft man 2 Anstriche am Tag.
Zwischenschleifen ist nicht notwendig mach aber ein glatters finish

[Toms]

Zitat von *TC*

Also wir haben 5 Schichten Primer aufgetragen (2K), der hat gestunken wie die Pest und danach 2-3 Schichten Hart-Antifouling, das richt fast garnicht.
Das wurde uns auch so auf der Boot, am AWN-Stand, so empfohlen.

Hoffe das hilft dir ein bischen, wurde aber schon eigentlich hier schon so gesagt.

Gruß
Thorsten

5 Schichten Primer
wozu ist das gut?

[billi]

Zitat von Toms

5 Schichten Primer
wozu ist das gut?

der richtige Primer dient als Osmoseschutz bei GFK Booten

VCTAR2 min 5 schichten

[Toms]

Zitat von billi

der richtige Primer dient als Osmoseschutz bei GFK Booten

VCTAR2 min 5 schichten

Danke dir für die Info.

Dachte immer in erster Linie an "Haftvermittler" und nicht an Osmose.
Bei Primocon von International genügen z. B. 1-2 Anstriche bei GFK.

..

[billi]

Zitat von Toms

Danke dir für die Info.

Dachte immer in erster Linie an "Haftvermittler" und nicht an Osmose.
Bei Primocon von International genügen z. B. 1-2 Anstriche bei GFK.

..

Als Haftvermittler vielleicht aber nicht als Osmoseschutz.

Primocon ist auch mit 10 schichten kein Osmoseschutz. Da es Wasserdurchlässig ist.

[billi]

von der Seite von International:

VC Tar2



VC Tar2 ist eine 2-Komponenten Epoxidgrundierung, die sich als Osmoseschutz auf GFK oder Korrosionsschutz auf Stahl und Leichtmetalle eignet. Nur für den Unterwasserbereich.

• Gute Verlaufseigenschaften ergeben ein exzellentes Finish
• Einfach zu verarbeiten - überstreichbar innerhalb von Stunden
• Zwischen den Anstrichen ist kein Anschliff erforderlich
• Erzeugt eine exzellente wasserdampfdichte Sperrschicht zum Schutz vor Osmose oder Osmosesanierung
• Ideale Basis für alle VC-Antifoulings.

Primocon ist eine konventionelle 1-Komp. Grundierung für alle Bootsbaumaterialien im Unterwasserbereich.

• Schnell trocknender Korrosionsschutz
• Kann unter den meisten Antifoulings oder als Sperrgrund unter unverträglichen oder zwischen unbekannten Antifoulings verwendet werden
• Primocon verhindert die Auslaugung von TBT aus einem Antifouling, vorausgesetzt es wurden mindestens 80 µm (mindestens zwei Schichten mit der Rolle) aufgetragen und die Schicht ist unbeschädigt

[umharrisbreite]

Hi Leute, wer kann mir weiter helfen habe ein Boot das einen Antifouling anstrich hat.

Die Schicht ist ziemlich dünn und blättert ab .

Jetzt meine Frage kann das abblättern dadurch kommen das vieleicht keine Grundierung verwendet wurde?

Und wenn ja es wurde keine Grundierung verwendet bekomme ich das zeug leichter runter?

Danke schon im vorraus für eure Hilfe

[billi]

Zitat von umharrisbreite

Hi Leute, wer kann mir weiter helfen habe ein Boot das einen Antifouling anstrich hat.

Die Schicht ist ziemlich dünn und blättert ab .

Jetzt meine Frage kann das abblättern dadurch kommen das vieleicht keine Grundierung verwendet wurde?

Und wenn ja es wurde keine Grundierung verwendet bekomme ich das zeug leichter runter?

Danke schon im vorraus für eure Hilfe

Das Abblättern kann altersbedingt sein oder einfach nur falsch aufgetragen (falsche Temperatur, falsche Feuchte,...)

Runter sollte es auf jeden fall ob es durch das Abblättern leichter geht kann dir keiner so genau sagen... an den Stellen sicher an anderen kann es halten wie blöd...
Du solltest auf jeden Fall bis zur Grundierung (Falls vorhanden) runterschleifen und dann mit Osmoseschutzanstrich (Spezielle Grundierung) beginnen, danach das Antifouling.

[EMUGurke]

Als Antwort auf den Themenersteller:
Ich hab im letzten Winter meinen UW-Anstrich komplett neu gemacht. D.h. bis aufs Gelcote abgeschliffen und dann wie folgt neu aufgebaut.
Ich habe Produkte von EPIFORM verwendet und die nachfolgende Vorgehensweise vorher telefonisch mit dem Hersteller abgesprochen. Bei anderen Herstellern wird es ähnlich sein...
1. Grundierung (EP804)
2 Anstriche innerhalb von 24 Std. - den ersten Anstrich nicht komplett aushärten lassen (muss sich mit dem Fingernagel noch eindrücken lassen.
Anschließend ca. 3 - 4 Tage aushärten lassen
2. Zwischnschliff
mit feinem Schleifpapier (240er oder 200er Körnung)
3. Osmose und Schlagschutz (EP817)
3 mal streichen möglichst mit Farbwechsel - anschließend 1 Woche aushärten lassen
4. Zwischenschliff
nass mit Schleiffließ anrauhen bzw. matt schleifen, Schlaifstauf entfernen mit Wasser, abblasen, abwischen o.ä.
5. Antifouling (EP730)
mind. 2 Schichten mit Farbwechsel, pro Schicht rechnet man ein Jahr. Wenn man mit Farbwechsel streicht, kann man nach einem Jahr nachsehen ob die unterer Farbe durchkommt und ggf. nachstreichen oder auch nicht. Man kann natürlich auch gleich mehrere Schichten AF draufstreichen - umso länger hält es. Ich hab erstmal 2 Schichten gestrichen, um zu sehen wie lange ich mit einer Schicht rechnen kann.

Wie gesagt - soll jetzt keine Werbung für EPIFOPRM sein, nur ein Hinweis wie ICH es gemacht habe und womit ich vielleicht ein Stück weiterhelfen kann. In ca. 1 Monat kommt das Boot aus dem Wasser - dann werde ich sehen, was es gebracht hat bzw. was noch von der Farbe übrig ist.

Noch ein paar Foto´s dazu:
vorher / nach dem Schleifen / braun = Grundierung / grau = Osmoseschutz / weiß = AF 1. Schicht / blau = AF 2.Schicht

Viel Spaß