boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Alles was schwimmt! > Allgemeines zum Boot
Seite neu laden Volvo Penta KAD32 oder D3


Registrieren Hilfe Community Kalender Heutige Beiträge Suchen

Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

Antwort
 
Themen-Optionen
  #1  
Alt 07.02.2013, 21:52
Benutzerbild von Hagrid
Hagrid Hagrid ist offline
Admiral
  
Registriert seit: 08.02.2002
Ort: Kölner Buureland
Beiträge: 2.329
Boot: Finnmaster 6100 Royal OC mit der Kraft des 150ziger Hondas
1.179 Danke in 678 Beiträgen
Standard Volvo Penta KAD32 oder D3
Hallo Leutz,

im Vergleich Volvo Penta KAD32 zu D3, für welchen Motor sollte man sich warum entscheiden?

Zumindest scheint der D3 140kg leichter zu sein...

Frank
__________________
alles jeiht, nur Schnecke kruffe un Frösch höppe

Mit Zitat antworten top
  #2  
Alt 07.02.2013, 21:56
Benutzerbild von Onkel-Pit
Onkel-Pit Onkel-Pit ist offline
Admiral
  
Registriert seit: 11.11.2005
Ort: Greifenstein /Hessen
Beiträge: 2.448
Boot: Regal 292 Commodore & Seadoo 215RXT
2.015 Danke in 1.089 Beiträgen
Standard
Grundsätzlich für was für ein Boot ??

Der D3 ist rel kompakt aber auch nur ein Turbomotor. Kleines Turboloch aber sehr durchzugsstark. Bei einem schweren Boot allerdings wird der deutlich ältere KAD32 mit Turbo und Kompressor die bessere Wahl sein. Die Leistung ist halt permanent da.
__________________
Gruß Sven
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #3  
Alt 08.02.2013, 08:01
Benutzerbild von Hagrid
Hagrid Hagrid ist offline
Admiral
  
Registriert seit: 08.02.2002
Ort: Kölner Buureland
Beiträge: 2.329
Boot: Finnmaster 6100 Royal OC mit der Kraft des 150ziger Hondas
1.179 Danke in 678 Beiträgen
Standard
Zitat:
Zitat von Onkel-Pit Beitrag anzeigen
Grundsätzlich für was für ein Boot ??

ne Aquador 23HT

danke Frank
__________________
alles jeiht, nur Schnecke kruffe un Frösch höppe

Mit Zitat antworten top
  #4  
Alt 08.02.2013, 08:02
Benutzerbild von Hagrid
Hagrid Hagrid ist offline
Admiral
  
Registriert seit: 08.02.2002
Ort: Kölner Buureland
Beiträge: 2.329
Boot: Finnmaster 6100 Royal OC mit der Kraft des 150ziger Hondas
1.179 Danke in 678 Beiträgen
Standard
Ersatzteile dürften doch noch kein Thema sein oder?
__________________
alles jeiht, nur Schnecke kruffe un Frösch höppe

Mit Zitat antworten top
  #5  
Alt 11.02.2013, 20:22
Benutzerbild von hilgoli
hilgoli hilgoli ist offline
Fleet Admiral
  
Registriert seit: 30.10.2002
Beiträge: 5.540
6.588 Danke in 2.559 Beiträgen
Standard
Zitat:
Zitat von Onkel-Pit Beitrag anzeigen
Grundsätzlich für was für ein Boot ??

Der D3 ist rel kompakt aber auch nur ein Turbomotor. Kleines Turboloch aber sehr durchzugsstark. Bei einem schweren Boot allerdings wird der deutlich ältere KAD32 mit Turbo und Kompressor die bessere Wahl sein. Die Leistung ist halt permanent da.
der D3 hat doch einen variablen VTG Turbolader, da sollte die Drehmomentkurve nicht viel schlechter sein.


Um sich zu entscheiden muss man beide Pakte vergleichen. Servicehistorie, Pflegezustand Gesamtboot. Einsatzgebiet etc Bei vergleichbarem Gesamteindruck und ähnlichen Preisen würde ich den D3 bevorzugen.

Ersatzteile für den KAD 32 sind aber kein Problem. In 10 Jahren dürfte die aber für den D3 besser sein...
__________________
Gruß Olli
Mit Zitat antworten top
  #6  
Alt 12.02.2013, 13:52
Benutzerbild von sea-commander
sea-commander sea-commander ist offline
Vice Admiral
  
Registriert seit: 11.10.2005
Ort: Oldenburg
Beiträge: 1.512
Boot: l DAMEN Stan Patrol 2005, 2x652kw CAT l & l Humber 700, YamF250 l
2.263 Danke in 1.032 Beiträgen
sea-commander eine Nachricht über ICQ schicken
Standard
Welcher D3 ist es denn?
190? Oder einer von den neueren?
Ich fahre den aktuellen D3-220 in einem 1,8t schweren Boot. Ein Turboloch ist schon zu spüren. Danach beißt er aber giftig zu.

Chris
__________________
Mit Zitat antworten top
  #7  
Alt 12.02.2013, 14:23
Benutzerbild von Hagrid
Hagrid Hagrid ist offline
Admiral
  
Registriert seit: 08.02.2002
Ort: Kölner Buureland
Beiträge: 2.329
Boot: Finnmaster 6100 Royal OC mit der Kraft des 150ziger Hondas
1.179 Danke in 678 Beiträgen
Standard
es ist ein D3 mit 190PS
__________________
alles jeiht, nur Schnecke kruffe un Frösch höppe

Mit Zitat antworten top
  #8  
Alt 18.02.2013, 07:46
Benutzerbild von Onkel-Pit
Onkel-Pit Onkel-Pit ist offline
Admiral
  
Registriert seit: 11.11.2005
Ort: Greifenstein /Hessen
Beiträge: 2.448
Boot: Regal 292 Commodore & Seadoo 215RXT
2.015 Danke in 1.089 Beiträgen
Standard
Der D3-190 sollte locker für ne 23er reichen vor allem ist er leichter wie der KAD. Musst dich nur an das Turboloch gewöhnen
__________________
Gruß Sven
Mit Zitat antworten top
  #9  
Alt 18.02.2013, 08:47
Thomas S Thomas S ist offline
Admiral
  
Registriert seit: 21.03.2003
Beiträge: 3.559
Boot: Sea Ray 265 DAE
6.980 Danke in 2.366 Beiträgen
Standard
Warum überhaupt nen Volvo ?
__________________
Gruß Thomas S

Mit Zitat antworten top
  #10  
Alt 18.02.2013, 09:03
Benutzerbild von Hagrid
Hagrid Hagrid ist offline
Admiral
  
Registriert seit: 08.02.2002
Ort: Kölner Buureland
Beiträge: 2.329
Boot: Finnmaster 6100 Royal OC mit der Kraft des 150ziger Hondas
1.179 Danke in 678 Beiträgen
Standard
Zitat:
Zitat von Thomas S Beitrag anzeigen
Warum überhaupt nen Volvo ?
na weil die angebotenen 23HTs eben nen Volvo drin haben, Benziner möchte ich in der Klasse nicht
__________________
alles jeiht, nur Schnecke kruffe un Frösch höppe

Mit Zitat antworten top
  #11  
Alt 18.02.2013, 17:52
Thomas S Thomas S ist offline
Admiral
  
Registriert seit: 21.03.2003
Beiträge: 3.559
Boot: Sea Ray 265 DAE
6.980 Danke in 2.366 Beiträgen
Standard
Ach so,dachte das wird eine Umrüstung ! Benziner möchte ich auch nicht...
__________________
Gruß Thomas S

Mit Zitat antworten top
  #12  
Alt 18.02.2013, 19:05
Benutzerbild von santhos
santhos santhos ist offline
Admiral
  
Registriert seit: 21.08.2007
Ort: Gelsenkirchen, Heimat von Schalke 04
Beiträge: 2.764
Boot: Prestige 36
1.936 Danke in 1.146 Beiträgen
Standard
Zitat:
Zitat von sea-commander Beitrag anzeigen
Welcher D3 ist es denn?
190? Oder einer von den neueren?
Ich fahre den aktuellen D3-220 in einem 1,8t schweren Boot. Ein Turboloch ist schon zu spüren. Danach beißt er aber giftig zu.

Chris
Ich fahre 2 D3 220, wo bitte willst du da ein Turboloch haben? Ich habe keins
__________________
Grüße
Michael

Mit Zitat antworten top
  #13  
Alt 18.02.2013, 21:48
Benutzerbild von sea-commander
sea-commander sea-commander ist offline
Vice Admiral
  
Registriert seit: 11.10.2005
Ort: Oldenburg
Beiträge: 1.512
Boot: l DAMEN Stan Patrol 2005, 2x652kw CAT l & l Humber 700, YamF250 l
2.263 Danke in 1.032 Beiträgen
sea-commander eine Nachricht über ICQ schicken
Standard
Zitat:
Zitat von santhos Beitrag anzeigen
Ich fahre 2 D3 220, wo bitte willst du da ein Turboloch haben? Ich habe keins
Ab grob 2.000 / 2.000 rpm beißt er feste zu, aber darunter holt er tief Luft.
Das mag jeder subjektiv anders empfinden und zudem auch am Setup liegen.

Cheers
Chris
__________________
Mit Zitat antworten top
  #14  
Alt 19.02.2013, 09:08
Benutzerbild von santhos
santhos santhos ist offline
Admiral
  
Registriert seit: 21.08.2007
Ort: Gelsenkirchen, Heimat von Schalke 04
Beiträge: 2.764
Boot: Prestige 36
1.936 Danke in 1.146 Beiträgen
Standard
Vielleicht merke ich das auch nicht da ich zwei habe und da kommt der Schub eigentlich durchgängig
__________________
Grüße
Michael

Mit Zitat antworten top
Antwort

« Vorheriges Thema | Nächstes Thema »


Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 23:50 Uhr.

Kontakt - boote-forum.de - Archiv - Datenschutzerklärung - Nach oben

Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc.