Trimmung

[Ruedi]

Bin jetzt einwenig verwirrt oder mache ich einen Gedankenfehler.

Es geht um folgendes. Ich habe meinen Alpha Gen.2 vom Transom gezogen für die Durchsicht. Danach wollte ich die Trimmzylinder ohne Antrieb weiter rein fahren. Da passierte aber nichts. Jetzt meine Frage benötigen die Trimmzylinder zum Einfahren das Gewicht bzw. den Druck vom eingebauten Antrieb?

[ManfredBochum]

@Da passierte aber nichts.

Was passierte nicht?
Lief die Pumpe nicht? Trimm-Limitschalter?

[Ruedi]

Zitat von ManfredBochum

@Da passierte aber nichts.

Was passierte nicht?
Lief die Pumpe nicht? Trimm-Limitschalter?

Die Pumpe lief, der Trimm-Limitsschalter ist nicht angeschlossen. Die Trimmzylinder sind nicht weiter eingefahren.
Öl ist genug in der Trimmpumpe drin.

[ManfredBochum]

Hei,

dann vermute ich mal, dass deine Zylinder schwergängig sind.
Bin zwar kein Hydrauliker, aber an den Zylindern ist vorne und hinten eine Druckleitung.
Daher denke ich, dass sie rein vom Öldruck bewegt werden.
Außerdem, wenn der Z ziemlich senkrecht ist, kann man auch an den Spiegel trimmen.

Mach doch mal eine Verschraubung los, und gucke ob du die Kolbenstange von Hand einfahren kannst.

Gruß Mani

[Ruedi]

Mani,
im ersten Beitrag von mir hatte ich geschrieben, daß der Z-Antrieb nicht mehr dran ist. Die Trimmzylinder haben somit nur noch ne Verbindung auf der einen Seite mit dem Transom.
Vorher als der Antrieb dranne war bewegten sich die Zylinder.

Zitat von ManfredBochum

Hei,

dann vermute ich mal, dass deine Zylinder schwergängig sind.
Bin zwar kein Hydrauliker, aber an den Zylindern ist vorne und hinten eine Druckleitung.
Daher denke ich, dass sie rein vom Öldruck bewegt werden.
Außerdem, wenn der Z ziemlich senkrecht ist, kann man auch an den Spiegel trimmen.

Mach doch mal eine Verschraubung los, und gucke ob du die Kolbenstange von Hand einfahren kannst.

Gruß Mani

[ManfredBochum]

@Mani,
im ersten Beitrag von mir hatte ich geschrieben, daß der Z-Antrieb nicht mehr dran ist. Die Trimmzylinder haben somit nur noch ne Verbindung auf der einen Seite mit dem Transom.

Hab ich schon verstanden.

Mit Verschraubung lösen, meinte ich die Hydraulikleitung am Transomende.

Gruß Mani

[billi]

ich meine das meine Zylinder nur eine Hydraulikleitung haben.

Rangefahren werden sie indem Das Öl rausgesaugt wird. Im Stillstand hilft dann das Gewicht des Antriebes Während der Fahrt der Druck des Antriebes. und natürlich das Vakkum welches Enstehen würde wenn das öl abgesaugt wird

[Ruedi]

Zitat von ManfredBochum

Hab ich schon verstanden.

Mit Verschraubung lösen, meinte ich die Hydraulikleitung am Transomende.

Gruß Mani

Das sollte dann aber ne ordentliche Sauerei geben.

[Ruedi]

Zitat von billi

ich meine das meine Zylinder nur eine Hydraulikleitung haben.

Rangefahren werden sie indem Das Öl rausgesaugt wird. Im Stillstand hilft dann das Gewicht des Antriebes Während der Fahrt der Druck des Antriebes. und natürlich das Vakkum welches Enstehen würde wenn das öl abgesaugt wird

Also meine Trimmzylinder haben jeweils zwei Leitungen. Aber wie schon geschrieben, steht die Frage, ob die Trimmzylinder alleine an Land auf dem Trockenen ohne Antrieb ein- bzw. ausgefahren werden können.

[billi]

wenn zwei Leitungen vorhanden sind sollte es egal sein ob der Antrieb dran ist oder nicht.
Übrigens hab ich nochmal die Explosionszeichnung von meinem Angeschaut haben tatsävchlich 2 Leitungen.

War die ganze Zeit anderer Meinung. So kann man sich irren.

[Ruedi]

Ich werde das Szenario evtl. mal nächste Woche nachstellen. Zwei Trimmzylinder habe ich noch zu liegen und nächste Woche bekomme ich dazu noch ne Trimmpumpe.

[ralfschmidt]

Zitat von billi

ich meine das meine Zylinder nur eine Hydraulikleitung haben.

Rangefahren werden sie indem Das Öl rausgesaugt wird. Im Stillstand hilft dann das Gewicht des Antriebes Während der Fahrt der Druck des Antriebes. und natürlich das Vakkum welches Enstehen würde wenn das öl abgesaugt wird

nö da müssen an jedem Zylinder 2 Leitungen dran sein

[LairoNor]

Es kann nicht an demontierten Z-Antrieb liegen. Das sind doppelt wirkende Zylinder.Die bekommen jeweils Druck beim ein- und ausfahren.
Bisher ist dir das Problem nur nicht aufgefallen, weil tatsächlich das Gewicht vom Z die Zyl. wieder eingedrückt hat. Ist aber nicht normal.
Der Fehler ist in der Hydraulik zu suchen.

[billi]

Zitat von ralfschmidt

nö da müssen an jedem Zylinder 2 Leitungen dran sein

Zitat von billi

wenn zwei Leitungen vorhanden sind sollte es egal sein ob der Antrieb dran ist oder nicht.
Übrigens hab ich nochmal die Explosionszeichnung von meinem Angeschaut haben tatsävchlich 2 Leitungen.

War die ganze Zeit anderer Meinung. So kann man sich irren.

Hallo Ralf das hab ich selbst schon gmeerkt

[Ruedi]

Zitat von billi

Hallo Ralf das hab ich selbst schon gmeerkt

Jo Volker,
so manch einer in dieser Rubrik ist der Meinung, geschriebene Fakten doppelt untermauern zu müssen. Muss man das wirklich tun? Oder kann man sich einfach in dieser Hinsicht einwenig kontrolliert zurück halten.
Trotzdem danke ich erst mal allen für Ihre konstruktiv beigebrachten Beträge zu diesem Thema.

[barracuda75]

Also ich sage, da müssen zwei Druckleitungen an jedem Zylinder sein

Volker schaue dir doch mal eine Explosionszeichnung an, da wirst du bestimmt fündig



und wegen dem Rest, schließe ich mich der Meinung von Andree an und sage in deinen Zylindern ist ein Ventil defekt. Da gibt es aber bei Cyrus einen Überholsatz.

[LairoNor]

Habe jetzt in google nachgeschaut, es sind jeweils zwei Leitungen pro Zylinder vorhanden.

[schwarznase81]

Ich tippe auf verkalkte Zylinderkappen.
Neu machen und gut ist.
Hatte ich jetzt auch erst.

[Ruedi]

Zitat von schwarznase81

Ich tippe auf verkalkte Zylinderkappen.
Neu machen und gut ist.
Hatte ich jetzt auch erst.

Zylinderkappen sind die Teile die am Ende eingeschraubt werden?

[schwarznase81]

Zitat von Ruedi

Zylinderkappen sind die Teile die am Ende eingeschraubt werden?

Genau, die wo beim Gen.II die Anoden aufgeschraubt werden.

[Stingray 558]

Zitat von Ruedi

Zylinderkappen sind die Teile die am Ende eingeschraubt werden?

Wenn: dann lieber gleich die Zylinder mit den Dichtsatz überholen….

„Power Trim Seal Kit“Von Sierra; Sierra-Nr.: 18-2649
Oder: „O Ring Kit“ = Merc. Nr. 25-87400A2
Je nach Preis!
=Dichtungskitt für Trimmzylinder
Merc:


Fehler kann auch in der Pumpe sein;
z.B.:
http://www.boote-forum.de/showthread.php?p=2906609#post2906609

http://www.boote-forum.de/showthread.php?p=2904654&highlight=einklemmen#post 2904654

[schwarznase81]

Zitat von Stingray 558

Wenn: dann lieber gleich die Zylinder mit den Dichtsatz überholen….

„Power Trim Seal Kit“Von Sierra; Sierra-Nr.: 18-2649
Oder: „O Ring Kit“ = Merc. Nr. 25-87400A2
Je nach Preis!
=Dichtungskitt für Trimmzylinder
Merc:


Fehler kann auch in der Pumpe sein;
z.B.:
http://www.boote-forum.de/showthread.php?p=2906609#post2906609

http://www.boote-forum.de/showthread.php?p=2904654&highlight=einklemmen#post 2904654

Den Dichtsatz mußt du eh bestellen.
Wenn du neue Kappen kaufst, was ich empfehle, sind die Dichtungen schon mit bei, also in der Kappe schon montiert.

[LairoNor]

Bevor du jetzt deine Zylinder überholst, überprüfe erst deine Hydraulikpumpe.
Da der Fehler bei beiden Zylinder auftritt gehe ich nicht davon aus, dass das Problem an den Zylindern zu suchen ist.
Überprüfe es, indem du die beiden Leitungen eines Zylinders einmal abnimmst und jeweils kurz nach oben (dies sollte ja funktionieren, somit wird Hydrauliköl heraus spritzen) und nach unten trimmst. Sollte beim runter trimmen kein Öl heraus spritzen liegt es an der Pumpe. Brauchst natürlich einen zweiten Mann/Frau der/die dies beobachtet.

[schwarznase81]

Und für hinten brauchst du dann noch die 2 neuen Dichtungen aus dem Satz pro Seite.

[schwarznase81]

Zitat von LairoNor

Bevor du jetzt deine Zylinder überholst, überprüfe erst deine Hydraulikpumpe.
Da der Fehler bei beiden Zylinder auftritt gehe ich nicht davon aus, dass das Problem an den Zylindern zu suchen ist.
Überprüfe es, indem du die beiden Leitungen eines Zylinders einmal abnimmst und jeweils kurz nach oben (dies sollte ja funktionieren, somit wird Hydrauliköl heraus spritzen) und nach unten trimmst. Sollte beim runter trimmen kein Öl heraus spritzen liegt es an der Pumpe. Brauchst natürlich einen zweiten Mann/Frau der/die dies beobachtet.

Wenn die Pumpe läuft wird es an den Kappen liegen.
Aber probieren kann er es ja, ist ja kein großer Aufwand.