Storebro - still und heimlich beerdigt?

[Duke70]

Moin liebes ,

da ich mich vor einiger Zeit selbst intensiv mit den aus meiner Sicht gelungenen Storebro 435er Modellen beschäftigt habe, verfolge ich die Marke immer noch mit positivem Interesse.

Leider fällt mir auf, das sich dort seit ca. 2 Jahren gar nichts mehr tut. Die seinerzeit als Innovation angekündigte Commander 460 ist wohl über den Status einer Web-Präsentation mit den Spezifikationen "TBD" nicht hinausgekommen.

Seit Jahren war kein Boot mehr mehr auf der Messe vertreten, nun sind selbst auf den Webseiten der beiden deutschen Vertragshändler Nautic Yachting und Boote Polch alle Hinweise, Neuboot-Beschreibungen, Preislisten etc. von Storebro entfernt worden. Dort wird nur noch Nimbus angeboten.

An der storebro.se Webseite fällt auf, dass diese seit ca. einem Jahr einen deutlichen "Refit"-Schwerpunkt aufweist, aktuellster Beitrag ist zudem ein Storebro-Veteranentreffen im Dezember 2016. Nix zur boot2017 o.ä.


Für mich sieht das stark nach stiller Beerdigung der Marke innerhalb der Nimbus Gruppe aus, wobei die bestehenden Werkstätten wohl jetzt den Instandhaltungsbedarf des Altbestandes abzudecken scheinen...

Weiß jemand von euch mehr?

LG
Duke

[classicboatowner]

Moin,

Storebro gehört schon seit 2012 NICHT mehr zur Nimbus-Gruppe. Die ganze Fuhre wurde 2012 im Rahmen einer Versteigerung an eine Risiko-Kapitalgruppe mit dem Namen "R-13" verscherbelt wobei die Marke Ryds vorher gesondert verkauft wurde. Die R-13 Gruppe hat anschließend die Marke Storebro an einen Unternehmer Sven Roger Kjell von Haugwitz weiterverkauft.
Seitdem geht es steil bergab.
2013 machte Storebro noch einen Umsatz von 56.278.000 SEK, im Jahr 2014 waren es noch 27.921.000 SEK und 2015 kam man auf 12.095.000 SEK.
Die Zahlen für 2016 habe ich noch nicht.
Es würde mich nicht wundern, wenn der Laden nun endgültig " den Bach runter gegangen " ist.

Hey då

Martin

[HR 480]

Hallo Duke,

ja, das ist ein Trauerspiel um die Storebro Boote.
Ich erinnere noch gut die Zeiten, als Storebro eine Verkaufsausstellung in Sandham in den Schären vor Stockholm, hatte. Da habe ich häufig träumend vor den tollen Booten gestanden, wohlwissend, das ich mir sowas nie leisten können würde.

Nimbus ist ja aber auch schon 2012 in Konkurs gegangen und die Storebro-Sparte wurde noch im gleichen Jahr von Roger von Haugwitz aufgekauft. Ein Stockholmer der mehrere Firmen besitzt.
Das ist aber eher ein Hoffnungsschimmer Roger v. W. ist absoluter Storebro Fan, besitzt mehrer dieser Boote und will die Firma wohl wirklich retten.
Es war aber nie daran gedacht die Boote in Storebro selbst weiter zu bauen. Dafür suchte er andere Fertigungsplätze.
Er hat dann noch Nord West dazugekauft, wohl in der Hoffnung auf Vindö an der Ostküste Schwedens bessere Fertigungsmöglichkeiten zu haben. Da gibt es aber seit Jahren Streit um Baugenehmigungen zur Erweiterung des Firmengeländes.

Im Ort Storebro ist die von Dir beschrieben alte Werft ansässig. Da sollen aber nur noch Refits und Reparaturen durchgeführt werden. 2014 kam diese Firma selbst in Schwierigkeiten, R. v. H. hat das aber mit seinem Privatvermögen geregelt und
"2015 wurden das erste mal wieder schwarze Zahlen geschrieben."gestrichen
In dem Ort ist eines von Schwedens Bootsbauergymnasien. Ausbildung ist in Schweden überbetrieblich und die Firma Storebro Boats AB arbeitet mit dem Gymnasium zusammen. Ist so zu sagen der praktische Teil der Ausbildung.

Ebenfalls 2015 hat Storebro die Pläne für 2 neue Boote vorgestellt.
Aber ohne Fertigungsmöglichkeit könnten wohl noch keine Bestellungen angenommen werden.

Das ist das, was ich in der Kürze der Zeit herausbekommen habe.

Gruß

Rüdiger

[HR 480]

Ich weiß auch nicht, warum

1.) bei mir die Posts immer so spät erscheinen
2.) ich Schwedische Statistiken immer verkehrt herum lese

Allerdings haben die 2013 ja auch noch Möbel für Nimbus gefertigt, Martin

Gruß

Rüdiger

[Duke70]

Danke für die aktuellen Infos, Rüdiger und Martin (sozusagen von vor Ort)!

Dann scheint mich der Eindruck ja nicht ganz getäuscht zu haben. Wobei ich bereits bei der Übernahme von Nordwest daran gezweifelt habe, ob der eine Lahme den anderen Kranken retten kann...

Jedenfalls schade!


LG
Duke