Datenblatt benötigt für Binnenfahrten?

[*Crownline*]

Hallo, wir wollten demnächst mit unserer Crownline in Binnengewässer fahren, aber dafür benötigt man doch ein Datenblatt für das Boot?! Ist dieses über die "Fahrgestellnummer" des Bootes möglich dieses herauszufinden? Oder hat jemand noch ein Datenblatt für eine Crownline 765?

[Flieger]

Zitat von *Crownline*

aber dafür benötigt man doch ein Datenblatt für das Boot?!

was verstehst du unter Datenblatt für das Boot???

wenn du dein Boot dauerhaft Binnen liegen/nutzen willst, mußt du es beim WSA anmelden, kostet 18€

wenn du aber nur See fährst und jetzt einmal Süßwasser schmecken willst brauchst du meines Wissens nach nichts

[*Crownline*]

Okay, ich informiere mich noch dann nochmal

[PIEP-Köln]

Zitat von Flieger

wenn du aber nur See fährst und jetzt einmal Süßwasser schmecken willst brauchst du meines Wissens nach nichts

Nene, sobald Binnen, muss angemeldet sein.

Aber Datenblatt fürs Boot? Nie gehört.

[Flieger]

Zitat von PIEP-Köln

Nene, sobald Binnen, muss angemeldet sein.

sorry, lass mich da gerne belehren

ist aber blöde für die reinen "See"-Lieger, da ist dann nix mit ner Tasse Kaffee am Lokal im Binnenbereich
aber so kommen deren Boote dann auch zu einem Kennzeichen

[jannie]

Moin,
mit einem Flaggenzertifikat haste auch gleich ne Nummer für Binnen dabei.
gruesse
Hanse

[Eisi112]

Kann mir jemand das mit dem Flaggenzertifikat mal erklären ?

[Markus.Gaugl]

Zitat von Eisi112

Kann mir jemand das mit dem Flaggenzertifikat mal erklären ?

Tante Gurgel findet zB

http://www.bsh.de/de/Antraege/Flagge...ikat/index.jsp

[Ostfriesen]

Moin,

das Boot muss eine Registrierung haben, See oder Binnen. Beides geht nicht.
Und einmal registriert, egal wo, kannst du fahren wo du möchtest. Aber eben nur einmal registrieren.
Perfekt ist das Flaggenzertifikat für uns SpoBoFahrer.

Wurde im Forum aber alles schon reichlich besprochen.

[Eisi112]

Aber das Flaggenzertifikat ist eher für See-Fahrer. Für reine Binnen-Fahrer ist es ja eher nix.

[*Crownline*]

Achso, dann werde ich erstmal ein Flaggenzertifikat machen lassen.

[Skibsplast]

Moin!

Schnapp Dir Deinen Kaufvertrag, den Personalausweiß, steck 18,- ein und ab zum nächstgelegenen WSA
und schon haste ein Kleinfahrzeugkennzeichen
Alternativ kannste auch das Formular ausfüllen und per Post schicken.

[billi]

Zitat von Eisi112

Aber das Flaggenzertifikat ist eher für See-Fahrer. Für reine Binnen-Fahrer ist es ja eher nix.

wie kommst du auf den schmalen Grad?

das Flaggenzertifikat kann genauso binnen gefahren werden. Es ist ein amtlich annerkanntes Kennzeichen genauso wie der IBS.
Das WSA kennzeichen hat natürlich klar den Vorteil das es billiger ist und nicht verlängert werden muss.
Das Flaggenzertifikat und der IBS muss, wenn man auch mal ins Ausland will ständig verlängert werden.
Daher finde ich auch das Kennzeichen vom WSA besser.
Dies wird außer in Frankreich (wo es eigentlich auch müsste) innerhalb der EU an allen Küsten als Kennzeichen akzeptiert.

[Skibsplast]

Ach Philipp, falls Dir einfach nur die techn. Daten fehlen, weil die im Kaufvertrag nicht festgelegt wurden ...

Länge steht bei mir 7,65 m und Breite 2,55 m für die Motordaten (PS) schau auf Deine Luftfilterabdeckung, da sollte was von xxx HP (Horsepower) stehn.

[jannie]

Zitat von billi

wie kommst du auf den schmalen Grad?

das Flaggenzertifikat kann genauso binnen gefahren werden. Es ist ein amtlich annerkanntes Kennzeichen genauso wie der IBS.
Das WSA kennzeichen hat natürlich klar den Vorteil das es billiger ist und nicht verlängert werden muss.
Das Flaggenzertifikat und der IBS muss, wenn man auch mal ins Ausland will ständig verlängert werden.
Daher finde ich auch das Kennzeichen vom WSA besser.
Dies wird außer in Frankreich (wo es eigentlich auch müsste) innerhalb der EU an allen Küsten als Kennzeichen akzeptiert.

Moin,
na ja, ein Flaggenzertifikat ist ein amtliches Kennzeichen und nicht nur ein amtlich anerkanntes. Es kann nur für Seeschiffe ausgestellt werden, zum Binnen fahren wird die Nr. des Zertifikates verwendet. Es muss alle acht Jahre verlängert werden und gilt während dieser Zeit nicht nur in der EU, sondern allgemein im Ausland. ( der IBS muss, wenn er im Ausland genutzt werden soll, alle zwei Jahre verlängert werden). Und da ist es auch am sinnvollsten, wer nur in der EU oder nur Deutschland rumschippert, sollte sich ein WSA Kennzeichen holen. Hier noch zum nachlesen: http://www.bsh.de/de/Antraege/Flagge...zertifikat.pdf
Unten kann man die Kennzeichng Flaggenzertifikat an LENA besichtigen, Die Nummer mit dem F am Ende ist das Binnenkennzeichen. Wir liegen da gerade vor Tobago.
gruesse
Hanse

[Sehbeer]

Zitat von Ostfriesen

Moin,

das Boot muss eine Registrierung haben, See oder Binnen. Beides geht nicht.
Und einmal registriert, egal wo, kannst du fahren wo du möchtest. Aber eben nur einmal registrieren.
Perfekt ist das Flaggenzertifikat für uns SpoBoFahrer.

Wurde im Forum aber alles schon reichlich besprochen.

Nö - ein Boot braucht im Bereich See keinerlei Registrierung (außer Booten >15 m und Charterboote). In D kann ein Boot eine Registrierung haben, muss aber nicht (WSA / Flaggenzertifikat / IBS /...)

[billi]

@Hans: Sehbeer hat auf die Antwort von Ostfriesen geantwortet der ja geschrieben hat:

Zitat von Ostfriesen
Moin,

das Boot muss eine Registrierung haben, See oder Binnen

und See braucht man ja nur den Heimathafen und den Bootsnamen drauf haben.da hat der Sehbeer schon recht.

wo er nicht recht hat ist:

In D kann ein Boot eine Registrierung haben, muss aber nicht (WSA / Flaggenzertifikat / IBS /...)

Binnen muss eine Regitrierung

[Sehbeer]

Zitat von Chili

Sechs, setzen!

Den Thema war: "wir wollten demnächst mit unserer Crownline in Binnengewässer fahren"

Sieben - aufstehen!
Den Thema war auch: "aber dafür benötigt man doch ein Datenblattfür das Boot?!"

Zitat von billi

@Hans: Sehbeer hat auf die Antwort von Ostfriesen geantwortet der ja geschrieben hat:

Zitat von Ostfriesen
Moin,

das Boot muss eine Registrierung haben, See oder Binnen

und See braucht man ja nur den Heimathafen und den Bootsnamen drauf haben.da hat der Sehbeer schon recht.

Danke

Zitat von billi

wo er nicht recht hat ist:

In D kann ein Boot eine Registrierung haben, muss aber nicht (WSA / Flaggenzertifikat / IBS /...)

Binnen muss eine Regitrierung

mein Fehler! ich vergaß die Einschränkung: "im Bereich See"