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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
#26
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ich will nur die 110 die ich vielleicht mal für 20 Sekunden beim LKW-Überholen fahr, sicher.... Grüße Thomas
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-Grüße Thomas- |
#27
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Hallo Dieter
Frage: in meinem Winterlage werden die Hänger in der Halle mittels eines Stablers verschoben, wie sieht das mit Öligen Hörnern aus die Kugel am Zugwagen muß ja absolut Fettfrei sein oder? und die Stablerkugel ist sicher nicht Fettfrei, wie kann ich dem Vorbeugen das die Schlingerkupplung keinen Schaden nimmt????? Danke für diese Aufklärung!!!! LG. Chris
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![]() wünscht Euch Christian |
#28
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...und für 3.5t Trailer gibt es nichts dergleichen, oder?
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Grüße Thomas |
#29
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... ![]() |
#30
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... ![]() |
#31
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Silikonentferner oder Universalverdünnung..... wenn du den Hänger abstellst, klemm eine Folie in die Kugelfassung, wenn dann jemand mit einer fetten kugel ankuppelt ist das fett an der Folie... auch ein Aufkleber mit dem Hinweis, dass die Folie nicht entfernt werden darf ist sehr hilfreich dabei... (ich spreche aus erfahrung....)
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... ![]() |
#32
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Find ich eigentlich auch schade dass es die nur nis 3 ton. gibt. Ich habe auch keine "größeren" Kupplungen gesehen. Grüße Thomas
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-Grüße Thomas- |
#33
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Ne ne Dieter, Meine Serie ist jetzt vollständig: Zuerst der Fernseher, dann die Geschirrspülmaschine (war geil morgens um 5.15 Uhr im Wasser zu stehen) Jetzt die Waschmaschine.. und alles innerhalb 3 Monaten... ![]() Gruß Thomas
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-Grüße Thomas- |
#34
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...ja .. dann ist wohl vollbracht....
ALLE guten Dinge sind 'DREI ![]()
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... ![]() |
#35
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Bei ebay gibt es das 3er Paket von ALKO AKS3004 für 243,-€
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eat, sleep, go fishing and boating Gruß Peter |
#36
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Und Du wirst es mir nicht glauben das habe ich schon 1 Woche vor meinem Kauf gesehen... Aber: 243,-€ + 10,-€ Versand = 253,-€ Ich hab also 22,-€ mehr bezahlt ![]() ![]() Denkste, Dafür habe ich die Ausstellung des Caravan-Händlers genutzt, sein Licht verbraucht, 1 Telefongespräch/Rückruf des Händlers und was mir noch viel viel wichtiger war nochmals ne freundliche, kompetente Beratung erhalten ( nach meinen Vorinfos hier aus dem Forum, kann ich das beurteilen) Und wenn mit dem Ding was nicht in Ordnung gewesen wäre hätte ich gleich umtauschen können, da er noch 2 auf Lager hatte........ ![]() ![]() So und jetzt noch eins drauf: ![]() Er sagte mir wenn die Beläge mal verschlissen sind , die Beläge hat er da und die Kunden müssen nur die Beläge kaufen. Einbau kostenlos da in 5 Minuten passiert. ![]() ![]() Ja, genau ja deshalb habe ich sehr gerne die 22,-€ mehr bezahlt. ![]() ![]() ![]() Und ich weiß, viele ausm ![]() Herzlichst Thomas
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-Grüße Thomas- |
#37
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Hallo Thomas, du bist aber kein richtiger Schwabe, da hätte man noch sparen können
![]() Aber du hast schon recht, wenn du für unwesentlich teuerer einen Service bekommst ist das in Ordnung. Das machg ich dann auch so. Bin auch am überlegen ob ich mir so ein Teil anbaue. Tendiere auch auf die ALKO AKS3004. Machst du den Umbau selbst?
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eat, sleep, go fishing and boating Gruß Peter |
#38
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Nu hört endlich auf
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Viele Grüße Uwe ![]() --------------------------------------------------------- Du hast nur dies eine Leben. Wenn's vorbei ist, ist's vorbei. (Die Ärzte) |
#39
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#40
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ich habe an meinem 2,5 to Tandem-Trailer auch irgendsoein Antischlinger Dingens. Ist aber wohl auch schon 20 Jahre alt wie der Trailer,
Da sind zwei Einsenstreben, die seitlich schräg rausstehen und irgendwas kann ich da auch mit Gewichten einstellen. Wie das ganze Ding funktionieren soll, hab ich keine Ahnung. Bei 110 bin ich damit auch schon ins Schlingern gekommen.
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Grüße aus Frankfurt am Main http://www.carsten-ffm.de/boot ![]() http://carstenffm.ca.funpic.de/Boot/0507/wasser3.jpg Carsten |
#41
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...das ding nennt sich ORISMAT... google mal danach... dann findest du sicher irgendwo noch beschreibungen....
war sehr beliegt bei den Campern.....nur sehr umständlich zu handhaben und auch die Montageteile waren sehr groß... ist sozusagen die Vorgängerversion der heutigen Teile...
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#42
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Die Wirkung des Orismaten ist besser als alles was mit bis heute zwischen die Finger geraten ist.
Er musste nur Richtig eingestellt werden. Axel |
#43
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![]() ![]() Ach immer dieses Klischee-Denken ..... ![]() ![]() Zitat:
Es sind 2 Schrauben und eventuell Adapter-Hülsen und absolut perfekt beschrieben wie sie zu montieren ist. Ist echt ein Klacks, wie Dieter schon geschrieben hat !! Ich will jetzt aber nicht sagen die AKS 3004 ist die beste. Die Andern sind bestimmt genauso gut. Wichtig ist dass überhaupt eine "Markenkupplung" dran ist. ![]() Grüße Thomas
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-Grüße Thomas- |
#44
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"...das ding nennt sich ORISMAT..."
ui ja genau so ein Ding ist das: Orismat2000 Hat da vielleicht irgendjemand eine Anleitung zu? Per Google findent man nur Kleinanzeigen und Ebay ![]()
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Grüße aus Frankfurt am Main http://www.carsten-ffm.de/boot ![]() http://carstenffm.ca.funpic.de/Boot/0507/wasser3.jpg Carsten |
#45
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Einen Orismaten habe ich hier wohl noch liegen.
Aber Unterlagen dazu existieren nicht mehr. Axel |
#46
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ich habe jetzt auch eine Winterhoff wegen der leichten Bedienung, aber es stimmt schon, der alte Orismat war perfekt. Aber man sollte nicht vergessen, es gibt auch Scheiß-Zugwagen (kurzer Radstand, großer hinterer Überhang)
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen ![]() |
#47
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#48
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![]() Zitat:
Ich frage mich allerdings, ob ich mit, villleicht 160.... ![]()
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-zwazl |
#49
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Ich fahre immer so um die 120, kurzzeitig lief er auch mal mit 140 als ich nicht aufgepasst habe, aber weder beim Gaswegnehmen noch beim anbremsen noch in unruhigen Kurven hatte ich bis dato auch nur den Hauch einer Unruhe im Gespann, es nickt auch kaum..
Zugfahrzeug: A6 Avant 2,8 Front, Hänger 1,3 Tonnen zugelassen, beladen mit 1,4 Tonnen(Achse hält 1375 laut Papperl, Stützlast 75kg) ohne Stössdämpfer, Einzelachse, darauf Boot 5,60m IB. Reifen neu, Achse neu.
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Manchmal tut einfach ein Boot Not! |
#50
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... ist ja schön, was da so alles geschrieben wird.... normal mit 40 km/h über der erlaubten geschwindigkeit ...
![]() ![]() ich finde es nicht besonders hilfreich, dies noch extra rauszustellen...denn wenn es bei diesen GEschwindigkeiten dann mal los geht, dann gehts aber auch dahin... aber was vor allem berücksichtig werden muss, es ist auch ein riesen unterschied ob ich 1 to 1,5 to 2 to oder sogar 3 oder 3,5 to hinten dran habe....iuch mit der Höhe des Gespanns und mit welchem trailer (auch Tandem laufen unterschiedlich) mein altes 2.to gespann mit 'Tandem von Harbeck lief trotz genauer trimmung boot/trailer lange nicht so stabil wie mein jetziges 3 to Gespann.... (3 to Seinbacher) Ich hatte und habe immer eine Schlingerkupplung dran, nicht um die Geschwindigkeit übetreten zu wollen oder können, sondern einfach zur Sicherheit, denn das Gespann wird im Fall des Ausbrechens- aus welchen Gründen auch immer - schnell und kräftig stabilisiert... wer von einem Doppeldecker-Omnibus mal eine kräftige Windwatsche bekommen hat, weiss von was ich spreche... Es muss jeder selbst wissen, was er tut und wie er es tut, sollte aber bedenken, dass es im Extremfall nicht nur um das Boot geht, sondern auch auch um das Leben, und zwar auch der Familie !!.. Bei der Sicherheit sollte man nicht sparen.... p.s. .. nicht umsonst werden 95% der neuen verkauften Anhänger mit hohen GEwicht oder auch Aufbau z.b. Wohnwagen serienmässig mit einer Schlingerkupplung ausgerüstet....
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... ![]() |
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