Neuer Seenotkreuzer Prestigeobjekt?

[Nils]

Vor kurzem hat der Bau eines neuen Seenotkreuzers der DGzRS begonnen. Mit seinen 46m Länge übertrifft er sogar die Wilhelm Kaisen und die John T. Essberger. Der neue Kreuzer wird das Einsatzgebiet der Wilhelm Kaisen (Seeposition Deutsche Bucht) übernehmen, während die Wilhelm Kaisen nach Rügen verlegt werden wird. Um genügend Bordpersonal zu haben, schloß die DGzRS die Station Langeoog (Hannes Glockner, Eiswette-Klasse) und erschuf dort eine Freiwilligenstation (mit 9m Rettungsboot). Die Männer der Glockner werden dann u.a. auch auf den neuen Kreuzer kommen.

Aber: vielfach erwähnte die DGzRS zuvor (sei es in Berichten oder auch bei der Führung eines Tages "der offenen Tür"), daß die beiden großen Kreuzer Kaisen und Essberger eigentlich zu groß seien und die Kreuzer der Berlin-Klasse (27,5m) völlig ausreichen würden.
Wenn also die Größe der Berlin die im sinnvollen Rahmen größte ist, welchen Grund - außer Prestige - gibt es dann für den neuen Kreuzer?

[Axel MU]

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[Nils]

Nun ja, es wäre echt schade, wenn Spendengelder nicht für Sinnvolles, sondern für Prestigeobjekte eingesetzt werden. Wenn sie nur die Hälfte des Geldes für einen guten neuen Kreuzer investieren müßten. Falls überhaupt ein neuer Kreuzer Not tut.

[charlyvoss]

Hallo Nils,

ich glaube kaum, dass die DGzRS Prestigeobjekte bauen läßt.

Und die von dier angeführten Aussagen von Mitgliedern der DGzRS über die notwendige Größe der Rettungsschiffe muß sicher relativ betrachtet werden, nämlich Aufgabenabhängig.

Ich kann mir auch denken, dass die DGzRS immer mehr mit anderen/neuen Aufgaben (z.B. Hilfe bei Havarie, Leckagen usw) zusätzlich betraut wird oder man aufgrund von Großunfällen (Estonia) besser gerüstet sein will.

[Tamino]

Die Behauptung, daß das neue Schiff ein Prestige-Objekt sein soll, halte ich für Unsinn. Hier in der Nordsee auf Seeposition wird ein großes und sicheres Schiff gebraucht.

[Nils]

Zitat von charlyvoss

Und die von dier angeführten Aussagen von Mitgliedern der DGzRS über die notwendige Größe der Rettungsschiffe muß sicher relativ betrachtet werden, nämlich Aufgabenabhängig.

Naja, sie erwähnten keine Ausnahmen. Es hieß, ein so großes Schiff wie die Kaisen täte nicht Not. Den Namen des Herrn weiß ich aber nicht mehr

Zitat von charlyvoss

Ich kann mir auch denken, dass die DGzRS immer mehr mit anderen/neuen Aufgaben (z.B. Hilfe bei Havarie, Leckagen usw) zusätzlich betraut wird oder man aufgrund von Großunfällen (Estonia) besser gerüstet sein will.

Zum Thema Großunfälle: bei einem Präsentationsabend über die neue 23,1m Klasse fragte jemand (der schon zuvor wegen Besserwisserei GPS usw. betreffend negativ auffiel), ob ein Rettungskreuzer die Pallas hätte wegziehen können. Er erntete von der gesamten Gruppe (die anderen Zuschauer!!!) eindeutiges Gelächter. Und die Frage schließt ja schon die 44m Klasse ein. Ein Schiff, welches unterhalb der Größenklasse der "Oceanic" liegt, hätte dort kaum etwas ausrichten können. Naja, und den Rest können die meisten kleineren Einheiten auch.

Zitat von Tamino

Hier in der Nordsee auf Seeposition wird ein großes und sicheres Schiff gebraucht.

Nur sei zu bedenken, daß die Boote, welche Unfälle (in der Nachkriegszeit) erlitten haben, weißgott nicht den kleinsten Einheiten angehören. Außerdem vertreten die Hannes Glockner und die Hermann Rudolf Meyer des öfteren (wohl erfolgreich) die Kaisen.
Es mag ja sein, daß dort ein größeres Schiff nötig sei, aber wieso wurde das (weit vor dem Bau des 46m Kreuzers) dementiert?

[Esmeralda]

Ist das das Schiff, was jetzt bei LürssenBardenfleth liegt und gerade HOchzeit hatte?

Anneke

[Nils]

Mag sein, das weiß ich nicht. Aber was meinst Du mit Hochzeit?

[Miky]

Ankes Gedanken zur Hochzeit interessieren mich auch.

Wurden etwa die Schraubenwellen eingeführt?

Miky

[Esmeralda]

ts ts ts Miky........

Nein, Hochzeit nennt man bei Schiffbauern, wenn Rumpf und Deck zusammengefügt werden (das Auseinanderbrennen heißt dann Scheidung). Und vor kurzem sind hier der Rumpf eines neuen Seenotkreuzers, der irgendwo in den neuen Bundesländern gebaut wurde, und das Deck zusammengebackt worden. Da ja nicht so viele Kreuzer gleichzeitig im Bau sind, habe ich eben vermutet, daß es der große ist.

@Albion - falls Du mal auf der Weser unterwegs bist kannst Du Dir das Ding angucken......

Anneke

[Nils]

Ach, das heißt Hochzeit. Okay, vielen Dank, da bin ich schlauer. Ich bezeichne es allerdings lieber als "Rumpf und Deck zusammenbacken", wie Du es auch nanntest .

Schade, die Weser fahre ich nie rauf. Kann man es von der Promenade in Vegesack aus sehen?

[Esmeralda]

Nein höchstens von Blumenthal aus, von der Fähre - aber da brauchste ein Fernglas......

Anneke

[JCM]

Zitat von Albion

....
Schade, die Weser fahre ich nie rauf. Kann man es von der Promenade in Vegesack aus sehen?

man kann es aber hier sehen:

http://www.sk29.de/

Grüße
Jan

[Nils]

Jo, das wußte ich schon, danke!

[Miky]

Die Seenotretter gehen von einer allgemeinen Klimaverschlechterung aus, die sich auch auf die Ozeane niederschlägt. Und seien wir mal ehrlich: Haben wir nicht durch die riesigen Überschwemmungen dieses Jahres im August (!) deutliche Anzeichen dieser Klimaänderung gespürt?

Ich denke, von einem Prestigeobjekt zu sprechen, wäre hier verkehrt, würde auch nicht der Philosophie der DGzRS entsprechen.

Als Mitglied der DGzRS begrüße ich jedenfalls diesen Neubau.

Ahoi

Miky

[Nils]

Ich wollte der DGzRS das auch nicht vorwerfen, sondern sah aufgrund dessen, was zuvor alles von wegen Größe erzählt wurde, einfach nur keinen anderen Grund. Es war halt nur eine Frage.