Merc. 5.0 MPI, Impeller, Riefen im Pumpengehäuse

[Robert-B]

Hallo, bin gerade dabei an meinem 5.0 MPI den Impeller zu wechseln.
Nach 3 Stunden Arbeit ist der Impeller samt Pumpe jetzt draußen.
Das Pumpengehäuse sowie der Deckel haben an der Kontaktstelle zum Impeller relativ starke Einlaufspuren.
Gibt es einen Richtwert bei welcher Ausprägung dieser Riefen die komplette Pumpe getauscht werden muss?
Angeblich hat der Motor erst 90 Betr.-Std.
Gruß
Robert

[ralfschmidt]

Hallo Robert-B,
wäre schön wenn du ein Foto von den Riefen hättest
bei 90 Betriebsstunden dürften die Riefen noch nicht sehr tief sein,
im Zweifelsfalle die Teile besser wechseln

[Twister]

Zitat von Robert-B

Hallo, bin gerade dabei an meinem 5.0 MPI den Impeller zu wechseln.
Nach 3 Stunden Arbeit ist der Impeller samt Pumpe jetzt draußen.
Das Pumpengehäuse sowie der Deckel haben an der Kontaktstelle zum Impeller relativ starke Einlaufspuren.
Gibt es einen Richtwert bei welcher Ausprägung dieser Riefen die komplette Pumpe getauscht werden muss?
Angeblich hat der Motor erst 90 Betr.-Std.
Gruß
Robert

wenn du jetzt 3h Arbeit hinter dir hast um die Kombi Pumpe auszubauen,
verbau jetzt einen neuen Impelerkit und du hast Ruhe! Wenn der Impeller
Dreck/Sand gezogen hat können natürlich Riefen entstehen.

[Robert-B]

Der für diese Pumpe erhältliche Impellerkit besteht lediglich aus dem Impeller, ...mehr nicht.

Impeller ist verbaut, Pumpe wieder drin.

Gruß
Robert

[PhilXYLON]

Ich denke er meinte das Rebuild Kit für die Wasserpumpe

Da hast du alles dabei was du brauchst !
Phil