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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
Umfrageergebnis anzeigen: 70er Jahre Jolle Häfele 370: Nasser Schaum im Rumpf | |||
Supergenial | 1 | 50,00% | |
Funktioniert | 0 | 0% | |
Hab schon bessere Lösungen gesehen | 1 | 50,00% | |
Seelenverkäufer | 0 | 0% | |
Multiple-Choice-Umfrage. Teilnehmer: 2. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmen |
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Themen-Optionen |
#1
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Nasser Schaum Jolle
Würde mich interessieren, ob die Profis hier im Forum mit meiner Lösung einverstanden sind. (Fotos in meinem Album im Profil, weiß jetzt grad nicht, wie ich hier den Direktlink erzeuge, aber Klick auf Name müsste doch genügen, oder?)
- Problem war nasser Schaum und ein durch ewiges Liegen auf dem Trailer verbeulter Rumpf. Evtl. eindringendes Wasser kann den Kiel entlang Richtung Mastfuß abfließen. Schwertkasten ist voll ausgeschäumt mit Brunnenschaum (geschlossenporig). Am Mastfuß ist ein Inspektionsluk geplant. Um evtl. mehr Resonanz zu bekommen bring ich die Frage mal als Umfrage. Also gute Lösung oder nich?
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#2
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...so
Ich mag Schaum überhaupt nicht, mit der Suchfunktion findest Du hier schier endlose Diskussionen um Schaum, Brunnenschaum ist noch weniger gut... PS: das mit der Stütze als Auflage ist garnichtmal so eine schlechte Lösung!
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will. |
#3
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Stütze als Auflage, du meinst die Stringer, da hätte ich evtl. noch 4 mehr einbauen können, hab ich jetzt bei der Erstbegehung festgestellt (Obwohl - es trägt, das GFK gibt nur etwas nach, da wo keine Spanten und Stringer sind).
Ich mag Schaum auch nicht, deswegen ja die Holzkonstruktion, ohne die Spanten hätte ich auch die Beulen im Rumpf nicht einigermaßen kontrolliert rausdrücken können (2 großflächige Beulen rechts links durch den Trailer). Das Ganze ist ja auch eine Kostenfrage, 20 euro für Schaum, 60 für Epoxy, das hat mir schon gereicht. Was nimmt denn der Fachmann statt Brunnenschaum? |
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