VW Up & Konsorten - was haltet ihr davon?

[-the mechanic-]

Moin,

Der Markt der "Kleinstwagen" ist derzeit ja recht Interessant, VW kommt mit dem Up und seinen Skoda/Seat-Derivaten, PSA & Toyota legen den 107/C1/Aygo neu auf, Opel & Suzuki positionieren den aktuellen Agila am Markt, und dann gibts auch noch Hyundai mit dem i10, Renault mit dem Twingo und Nissan mit dem Pixo.

Was würdet ihr denn derzeit in der Klasse unter 10KEUR empfehlen?

-the mechanic-

[Audiot_8p]

Hyundai i30 viel Auto für wenig Geld (in der Standardausführung gibt es bei mobile auch deutsche Fahrzeuge für 10k)

[sea u in denmark]

Da keine Langzeiterfahrungen vorliegen, ist noch nicht viel dazu zu sagen, und mit Kinderkrankheiten neuer Modelle muss man immer rechnen.
Selbstverständlich beflügeln die Benzinpreise und das zunehmende Ausbluten des ehemaligen Mittelstandes nun das Angebot an Kleinstwagen.
Aber derzeit würde ich noch ein bereits als sparsam und robust (Kostentabellen, TüV- und Pannenstatistik) bewährtes Modell aus den letzten Jahren empfehlen, und dann die entsprechenden Daten der neuen Kleinstwagen erstmal sammeln - ich dränge mich nicht vor als zahlender Testfahrer.

sea u in denmark

[-the mechanic-]

i10 & 107/C1/Aygo gibt es ja nun schon einige Jahre, das neue Modell ist auch nur ein Facelift. Ja, der up muss sich erstmal beweisen.
Der i30 von Hyundai ist schon ein richtig guter Wagen...Ich hoffe mal daß die Qualität sich auch auf die kleineren Modelle übertragen hat.

-the mechanic-

[jugofahrer]

Wir hatten einen Peugeot 107 (kommt von Toyota/Tschechien, und ist eigentlich ein Aygo), baugleich auch mit Citroen C1, das Fahrzeug ist geräumig, gut ausgestattet und kommt gut im Verkehr mit. Allerdings rauh (3-Zylinder-Aggregat), wie viele andere Kleinwagen auch, der Motor soll von Daihatsu (Cuore) kommen mit leicht veränderter Leistung.
Ich persönlich würde von den 3-Zylinder-Modellen dringend abraten, die Motörchen nerven auf die Dauer.
Der Wagen wurde daher nach knapp 3 Jahren abgegeben, jetzt haben wir einen FIAT 500 POP, dieser war unwesentlich teurer, zwischen den Fahrzeugen liegen Welten, obwohl fast preisgleich. Der FIAT wirkt erheblich solider und besser verarbeitet (kommt übrigens aus Polen)
Man sollte ihn vielleicht nur nicht beim FIAT-Händler kaufen, es sei denn, dieser ist Preisflexibel genug, auf Internetangebote einzugehen, wie unserer in Kassel.
Das Autochen macht Spaß,, läuft mittlerweile fast 30.000 ohne Probleme, wurde auch schon auf Langstrecken eingesetzt (z.B. Kassel-Paris) und wird wohl auch nicht der letzte gewesen sein.
Steuer und Versicherung haben Moped-Charakter, der Verbrauch liegt bei 6 ltr/%
Ist das Referenz genug für einen Autotyp?

Tip: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=1

[wotan01]

meine frau fährt seit 1 jahr einen hyundai i10 1,2 Liter.
das teil geht super ab...findest überall einen parkplatz,ist sparsam und bisher nichts dran gewesen
die verarbeitung ist auch gut.

[-the mechanic-]

stimmt, der Fiat500 ist ja auch noch eine Alternative, danke für den Hinweis.

-the mechanic-

[wolf b.]

Zitat von Audiot_8p

Hyundai i30 viel Auto für wenig Geld (in der Standardausführung gibt es bei mobile auch deutsche Fahrzeuge für 10k)

Einen Panda bekommst du ab 5k .....

[life0815]

Zitat von wolf b.

Einen Panda bekommst du ab 5k .....

Mit den Preisen ab ist das so eine Sache. Habe mir mal einen Duster angesehen, ab ca 11 000. ( So in der Fernsehwerbung ) Ein solcher stand nie auf dem Hof der Händler. Da gings dann ab 15 000 los. Es sei denn du wartset ein halbes Jahr auf die Magerausführung, aber in der Zeit haben sich dann die Preise schon wieder geändert

[NonesensE]

Zitat von -the mechanic-

[...]
Was würdet ihr denn derzeit in der Klasse unter 10KEUR empfehlen?

Was gebrauchtes. Erheblich mehr Auto fürs Geld, außer du bestehst wegen Parkplatzproblemen o.ä. auf was kleinem.

Gruß
Jan

dessen vor vier Jahren gebraucht für 5k gekaufter '00er Citroen Xsara Kombi in 65000 km die übrigen 5k noch lange nicht für Reparaturen gebraucht hat - von einem Unfallschaden mal abgesehen.

[jugofahrer]

Zitat von wolf b.

Einen Panda bekommst du ab 5k .....

naja, eher so ab knapp 7 Tsd (mit Märchensteuer), die Differnz zum 500er ist aber mit knapp 3000 eher zu vernachlässigen.

guckst Du.: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=1

[Tillus]

Ich habe in einen Testbericht zum VW UP gelesen, dass dieser absolut unzeitgemäß viel Sprit verbraucht! Mit seinem kleinen Motörchen wurden ein kombinierter Verbauch von ca 8 L festgestellt!! Für die kleine Schachtel echt ernorm!

[dumperjack]

Zitat von Audiot_8p

Hyundai i30

Aus eigener Erfahrung (2 Monate als Leihwagen in Südfrankreich und Andorra genutzt) --> nicht für hügliges Gelände geeignet.

Motor-Getriebeanpassung --> Murks zieht erst über 3000U/min.

[jugofahrer]

Zitat von Tillus

Ich habe in einen Testbericht zum VW UP gelesen, dass dieser absolut unzeitgemäß viel Sprit verbraucht! Mit seinem kleinen Motörchen wurden ein kombinierter Verbauch von ca 8 L festgestellt!! Für die kleine Schachtel echt ernorm!

dann kann ich mir auch nen Lada Niva holen, der kostet wirklich nix, frisst dafür aber umso mehr.

[alaska]

Ich persönlich würde von den 3-Zylinder-Modellen dringend abraten, die Motörchen nerven auf die Dauer.

Gerade diese Motoren machen diese Fahrzeugklasse aus. Im Kurzstrecken-
betrieb reicht ein 3-Zyl. vollkomen aus, ist sparsam und aufgrund des fehlenden Zylinders und kl. Motors auch günstig für Inspektionen.
Ich bin in diesem Fahrzeugsegment bekennender Smart Fan, 600-700ccm
mit 61 PS auf 3- Zylinder verteilt und mit Turbo angereichert vermitteln mit dem Motor im Nacken einen Hauch von Sportwagen.
Wobei die neuen Kleinstwagen inzwischen dem Smart in vielen Bereichen
deutlich überlegen sind.

Vor einigen Jahren hatte ich auf Mallorca einen Polo mit 3-Zylinder, da macht ein Smart dann schon mehr Spass.

[WeserW]

Zitat von dumperjack

Aus eigener Erfahrung (2 Monate als Leihwagen in Südfrankreich und Andorra genutzt) --> nicht für hügliges Gelände geeignet.

Motor-Getriebeanpassung --> Murks zieht erst über 3000U/min.

Welchen hattest du denn? der 1.6er Benziner einer Freundin vom fährt tadellos, seint 3 Jahren noch nichts ausser der Reihe dran gewesen an der Kiste.

Ein Arbeitskollege hat den i10 als zweitwagen und fährt damit tagtäglich zur Arbeit, eigentlich setzt der die Tradition seines Vorgängers (alter Nissan Micra) klaglos fort und fährt einfach nur. (und fährt und fährt und fährt...)

[dumperjack]

Zitat von WeserW

Welchen hattest du denn?

ich ahnte das diese Frage kommt...

Das bekomme ich nur noch raus wenn ich in den Steuerunterlagen die Mietverträge durchforste --> die habe ich aber jetzt nicht zur Hand.

Ich hatte aber fast nur Diesel in Frankreich.

Da ich privat nur Diesel fahre und auch die anderen Leihwagen in den gut 3 Jahren bis auf 2 oder 3 Ausnahmen selbige waren und das Fahrgebiet das gleichen war ist mir das sofort unangenehm aufgefallen.

Ansonsten war das Auto ok, AVIS hat ja immer gute Ausstattungspakete bei Neuwagen (zumindest in Frankreich) da diese nach geringer Laufleistung wieder vertickt wurden.

Ich versuche aber das erfragte noch zu finden.

[m_n]

hi,
c1, aygo, 107 sind alle baugleich! aber doch schon sehr klein!
hat jemand von euch schon den neuen toyota yaris gefahren! läuft echt super und hat eine super ausstattung! und preislich fängt er auch schon bei 11.500 an!

[Leukermeerbewohner]

Hi ,
ich werfe da mal einen Ford Fusion in die Runde .
Auch für 8000 Euro als Neuwagen zu bekommen ,
Gruß Udo
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=4

[xtw]

Ich habe in einen Testbericht zum VW UP gelesen, dass dieser absolut unzeitgemäß viel Sprit verbraucht! Mit seinem kleinen Motörchen wurden ein kombinierter Verbauch von ca 8 L festgestellt!! Für die kleine Schachtel echt ernorm!

Scheixxhausparolen Ahoi !

Der Up hat unter 4,5l/100km, auch in der günstigen Standardversion ohne Blue Motion. (Leergewich übrigens dank etlicher Sicherheitseinrichtungen (Cenap 5*) über 900kg)

Die Grundlage dieser Daten ist -auch wenn es der Bild nicht passt- eine weltweit genormte und vorgeschriebene Fahrstrecke, die auf einem genormten Teststand unter genormten Bedingungen gefahren wird.

Diese Testbedingungen sind für alle Fahrzeuge gleich. Nur so bekommt man vergleichbare Werte bei allen Fahrzeugen.

Dass jemand, der sich nur im Stadtverkehr bewegt deutlich höhere Werte erreicht, ist unbestriten, aber das wäre dann auch mit Mitbewerberfahrzeugen der Fall - leider werden diesbezüglich (insbesondere in den Medien) immer wieder Äpfel mit Birnen verglichen.
Bispielsweise Realverbrauchsdaten von Hersteller XY mit den Fahrteststandsverbrauchsdaten von Hersteller ABC

Genauso lächerlich die Forderungen diverser Medien und Umweltschwätzer nach einer Änderung der Definition der neu eingeführten Umweltlabel. Derzeit sind Fahrzeuge gruppiert, und das ist richtig so !
Andernfalls würde die CO2-Emission eines 7-Personen-SUV mit 3t Zugkraft mit der eines 800kg leichten 2-Sitzers verglichen werden - mit entsprechend aussagelosem Ergebnis.

[Antaris]

Interessant ist wie bei (fast) allen Motoren von Audi und VW,
das Drehmoment des kleinen Move mit 60 PS,
max. Drehmoment 95nm bei 3000 - 4300 U/Min.

dieses Leistungsspektrum (also höchste Drehmoment bei Drehzahl von bis) bieten nur wenige Hersteller,
auch nicht Peugeot 107 oder Hyundai, auch nicht Mercedes A - Klasse.

[chevyuser]

Ich habe den Up schonmal probegefahren in der 75(?)PS Version mit Dreizylinder.
Auto:
Klasse Raumgefühl, bequeme Sitze, Bedienung wie ichs im Konzern gewohnt bin.
Fahrwerk straff, aber nicht zu sehr. Lenkung exakt.
Kofferraum überraschend gross! Auch hinten genug Platz zum Sitzen.
Vorteil: die Rückenlehnenschnellflachlegfunktion ist bei beiden Sitzen an jeweils beiden Sitzseiten zu finden, das heisst egal wie kann man schnell jemanden flachlegen, endlich mal wieder ein VW zum Helden zeugen
Übrigens sehr gute Einstufung bei den ersten Crashtests bekommen, so kommen die Helden dann auch sicher an.


Motor: ich mag keine Dreizylinder! Trotzdem spritzig und nicht allzu aufdringlich.

[jugofahrer]

Zitat von chevyuser

Ich habe den Up schonmal probegefahren in der 75(?)PS Version mit Dreizylinder.
Auto:
Klasse Raumgefühl, bequeme Sitze, Bedienung wie ichs im Konzern gewohnt bin.
Kofferraum überraschend gross! Auch hinten genug Platz zum Sitzen.
Vorteil: die Rückenlehnenschnellflachlegfunktion ist bei beiden Sitzen an jeweils beiden Sitzseiten zu finden, das heisst egal wie kann man schnell jemanden flachlegen, endlich mal wieder ein VW zum Helden zeugen
Motor: ich mag keine Dreizylinder! Trotzdem spritzig und nicht allzu aufdringlich.

und kostet??

[TB!]

Ich persönlich mag diese Zwergenautos. Das macht mir mehr Freude, als eine E-Klasse oder ähnliches zu fahren (... ähem .. na gut .. auf Strecken unter 200 km). Vor vielen Jahren gab es den ersten Ford Ka und den ersten Twingo. Ich habe die auf Geschäftsreisen immer gerne als Mietwagen genommen ... natürlich auch, um ggü. den Klienten Bescheidenheit zu demonstrieren, aber vor allem, weil ich Autos mag, die abseits des Mainstreams fahren.

Ich fahre derzeit - neben unserer Familienkutsche - zwei 8-Zylinder aus Italien. Das ist auch abseits des Mainstreams. Wenn ich downgraden würde, dann nicht auf 5er & Co. sondern gleich auf VW Up oder ähnliches, damit der Spaß erhalten bleibt

[wolf b.]

Zitat von xtw

Genauso lächerlich die Forderungen diverser Medien und Umweltschwätzer nach einer Änderung der Definition der neu eingeführten Umweltlabel. Derzeit sind Fahrzeuge gruppiert, und das ist richtig so !
Andernfalls würde die CO2-Emission eines 7-Personen-SUV mit 3t Zugkraft mit der eines 800kg leichten 2-Sitzers verglichen werden - mit entsprechend aussagelosem Ergebnis.

Ich halte es nicht für richtig daß ein 2sitzer Pickup-SUV in dem Label durch diese Definition besser da steht als ein 5sitzer Kleinwagen.
Der Luft ist es egal wie viele Tonnen ich bewege.