Mögliche Probleme mit umschaltbarer Auspuffanlage?? - Seite 2 - boote-forum.de

Gerd1000 · #26 06.03.2005, 16:44

Zitat:

Zitat von michav8

Hallo Gerd !

Es hängt vom Motor ab, bei einem 2 Takt Moped Motor kannst Du
Dir durch falsches bauen alles versauhen.

Bei mir brachte der Umbau auf eine umschaltbare Aupuffanlage bei Vollgas
300 U/1 mehr. (offen)
Dadurch konnte ich einen größeren Prop fahren und hatte auch mehr Speed !

MfG Michael

Hallo Michael, 300 RPM sagt mir nun nichts über die Leistung. Gibt es dazu einen Wert über den Zuwachs an Leistung. Das heißt wie war die Leistung vorher und nachher.

Wie ändert sich das Drehmoment ?

Interessiert mich echt.

Andrée · #27 06.03.2005, 18:21

Gute Frage aber ich glaube nicht das Du hier eine theorethisch erläuterte Antwort bekommst. Eben nur Antworten aus Erfahrungen. Der Leistungszuwachs ließe sich sicher berechnen, aber wer weiß wie es geht? Interessante Frage!

Gerd1000 · #28 06.03.2005, 18:40

aber ich gehe doch davon aus, wenn ich eine andere Auspuffanlage kaufe und einbaue, gibt es vom Hersteller verifizierte Werte für die Leistungsänderung. Warum soll ich sie sonst kaufen ?

Wenn nicht, ja dann sehe ich doch wohl eher den Sound im Vordergrund und die damit (wie bei Mopeds) nur subjektiv empfunden Leistungssteigerung.

Oder sind das alles Eigenbauten ?

Seekreuzer · #29 06.03.2005, 18:53

Zitat:

Zitat von Gerd1000

aber ich gehe doch davon aus, wenn ich eine andere Auspuffanlage kaufe und einbaue, gibt es vom Hersteller verifizierte Werte für die Leistungsänderung. Warum soll ich sie sonst kaufen ?

Ich denke mal, daß die Nutzer mehr Speed bzw. besseren Anzug feststellen, aber kaum per PS-Messung belegen können und daher die Dinger so beliebt sind.

Mit ein paar breiteren Schlappen auf'm Auto kann man auch schneller durch die Kurve, aber kein Hersteller wird da Prozente angeben, da ja noch viele andere Faktoren mitspielen...

Gerd1000 · #30 06.03.2005, 18:58

ich kenne das halt von Autos, wo es klare Angaben für sowas gibt, dort ja auch notwendig für die Eintragung, TÜV, ABE, etc

Aber wird halt wie in der Bootsindustrie meistens üblich so pi mal Daumen sein.

Hätte mich halt interessiert. Aber gibts wohl nicht.

michav8 · #31 12.03.2005, 10:06

Hallo !

Das Thema ist so umfangreich das man damit ein Buch füllen könnte!
Der Leistungszuwachs hängt von so vielen Zusammenhängen ab.
Welcher Grundmotor ist verbaut, welche Vergaserbrücke, Vergaser, Zündung und, und, und.
Leider hat kaum jemand einen Prüfstand um die Leistung mit dementsprechenden Diagrammen zu untermauern.

MfG Michael

Rot-Runner · #32 12.03.2005, 10:20

kann man das eigentlich nicht zurückrechnen? wenn ich bei ein und demselben boot 300 umdrehungen mehr habe, ist doch dazu ein gewisser leistungszuwachs nötig, da die bisherigen angaben ja bekannt sind......?
die +300umdrehungen sind ja fakt und eindeutig durch die öffnung gekommen da krümmer usw unverändert sind - ausserdem kann mans ja meist auch umschalten und kann direkt vergleichen.
pauschal von 300 umdrehungen mehr zu reden dürfte wiederum blödsinn sein
das der unterschied so relativ deutlich ist, weist meiner meinung nach darauf hin, das die führung durch den antrieb derart übel ist, sonst würde ich durch so "billiges tuning" kaum so viel erfolg haben - wöllte man am auto das gleiche durchführen, müßte man sicherlich tiefer in die trickkiste greifen.

um nochmal auf das "warum" zurück zu kommen - ich denk mal, in erster linie wird der grund der sound sein - die positiven begleiterscheinungen wie leistungszuwachs sind auch wohl eher als entschuldigung gedacht, wegen der vielen gegner.

michav8 · #33 12.03.2005, 11:51

Hallo !

Sicher ist der Sound nicht zu verachten, der ,,Leistungszuwachs'' ist aber auch nicht ohne.
Ein wirklicher Zuwachs ist es eigentlich garnicht, es wird nur rausgelassen was sowiso schon drin ist und durch die schlechte Abgasführung eingebremmst wird.
Ich habe aber nicht nur die Umschaltung verbaut !
Sondern auch noch eine Stainless Marine Auspuff Anlage.

MfG Michael

Rot-Runner · #34 12.03.2005, 12:25

doch, es ist ein leistungszuwachs. wenn der motor 300ps leisten kann, aber infolge zu kleiner auspuffrohre nicht alles losbekommt, hat er nunmal weniger leistung, auch wenn er theoretisch noch so viel könnte - wenn n kleiner vergaser drauf ist, kann der motor ja auch mehr...

wenn du gleich andere krümmer hast, geht dein fall hier als beispiel nicht. die frage war ja, wieviel bringt ALLLEIN die offene anlage - welche wiederum natürlich die vorraussetzung für das funktionieren deiner krümmer ist... schöne teile übrigens

michav8 · #35 12.03.2005, 18:26

Zitat:

Zitat von Rot-Runner

doch, es ist ein leistungszuwachs. wenn der motor 300ps leisten kann, aber infolge zu kleiner auspuffrohre nicht alles losbekommt, hat er nunmal weniger leistung, auch wenn er theoretisch noch so viel könnte - wenn n kleiner vergaser drauf ist, kann der motor ja auch mehr...

wenn du gleich andere krümmer hast, geht dein fall hier als beispiel nicht. die frage war ja, wieviel bringt ALLLEIN die offene anlage - welche wiederum natürlich die vorraussetzung für das funktionieren deiner krümmer ist... schöne teile übrigens

Hallo !

Ne'ne gilt schon, ich hatte die Umschaltung erst eine Weile mit original Abgasanlage drin.

MfG Michael

Rot-Runner · #36 13.03.2005, 13:11

ah

und wie wars dann mit den krümmern anschliessend? (hast du nur die krümmer geändert?)

michav8 · #37 13.03.2005, 13:38

Hallo !

Lässt sich schlecht sagen, da ich bei dem zusätzlichen Umbau Krümmer/Knie und noch andere Sachen gewechselt habe.
Könnte keine klare Aussage machen !

MfG Michael

PS. Gwichtsunterschied bei Kompletter Ausp. Anlage(Krümmer u.Knie) bestimmt 25 KG weniger, wenn das reicht.