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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#26
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Batteriepolfett (wenns eh da ist..Säurefrei) oder Bremszylinderpaste von ATE
Bei meinen neuen Impellern war allerdings immer das Clycerinschmierzeug dabei |
#27
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Ja genau
Aber nur wenn der Motor mit dem Boot unter Wasser liegt. an die Antriebswelle kommt kein Seewasser. Übrigens sind die Thermostaten bei Aussenbordern auch gerne aus Kupfer gefertigt worden.
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§ 1 jeder macht seins Gruß Andreas |
#28
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... dann läuft der Impeller aber auch trocken ...
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Gruß Frank Mein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
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#29
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Zitat:
Hallo Alex , nur mal kurz nachgefragt : weshalb Silikonfrei ? Danke !!
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Gruß Peter . |
#30
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AAAAAHHRGGRRR
Ich spreche doch vom Innenborder Aussenborder ist schon klar das das evtl böse ist. Obwohl der Kraftkopf nur Spritzwasser abbekommt und dazu auch noch ein Wedi vor der Verzahnung sitzt .
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§ 1 jeder macht seins Gruß Andreas
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#31
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Moin,
man kann ja fast alles draufschmieren, um nach einem Impellerwechsel die Zeit, bis er Wasser ansaugt, zu vereinfachen. Nur Glycerin hat den grossen Vorteil, wasserlöslich und nett Gummiverträglich zu sein. Und es schäumt nicht so, wie Pril, das aber auch geht. Vaseline und Co. sind weniger gut, weil sie völlig unlöslich mit dem Wasser durch die ganze Mimik durch müssen, bis sie endlich auch zum Auspuff finden. Dabei setzt sich schon gerne mal was in einer toten Ecke ab. Nur, was für ein Theater um die paar Gramm Schmiermittel. Eigentlich kann man da fast alles, was schmiert, drauf tun. Im Gegensatz zu den Beispielen aus dem menschlichen Leben. gruesse Hanse
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