Konformitätserklärung, HILFE! - boote-forum.de

sunlexx · #1 05.08.2011, 11:49

Hallo,

ich bin neu hier und brauche eure Hilfe.
Ich habe mir ein gebrauchtes Schlauchboot gekauft.
Wiking Sport RL 330( dieses rot/weiße)
Leider fehlt am Spiegel hinten dieses doch so wichtige Blechschild auf dem die ce Nummer vermerkt ist.
Ich habe schon vergeblich ( schriftlich + persönlich) versucht die Wiking Werft in 34369 Hofgeismar zu kontaktieren um eventuell von dort die wichtigen Infirmationen zu ergattern. Bislang vergebens.

Nun hatte ich gehofft ihr könnt mir weiterhelfen.
Hat einer von euch diese Erklärung für das besagt Schlauchboot und könnte mir diese zukommen lassen??
Ihr seid meine letzte Hoffnung.

Alexandra

JohnB · #2 05.08.2011, 11:57

Ist Wiking nicht in Insolvenz?

Raffi1963 · #3 05.08.2011, 12:22

Wenn Dein Boot vor dem 16.7.1998 gebaut wurde brauchst Du kein CE .
Anmelden und losfahren!

Gruß Thorsten

Wepi · #4 05.08.2011, 13:25

Zitat:

Zitat von Raffi1963

Wenn Dein Boot vor dem 16.7.1998 gebaut wurde brauchst Du kein CE .
Anmelden und losfahren!

Gruß Thorsten

Das Baujahr ist absolut unwichtig!!! Entscheidend ist nur, ob das Boot vor dem genannten Termin in der EU in Verkehr gebracht wurde. Wenn es ein Gebrauchtboot ist, das bereits früher einmal in einem EU-Land zugelassen war, und man dies nachweisen kann, dürfte es in der Regel keine Probleme bei der Zulassung geben.
Gruß
Wepi

sunlexx · #5 05.08.2011, 13:31

hmm, leider ist mir das Baujahr unbekannt, aber es waren nie nummern auf dem Boot. Es war also noch nicht zugelassen, und nun??

Gruß
Alexandra

jugofahrer · #6 05.08.2011, 13:49

Wiking ist nicht Insolvenz, man hatte die Fa. geschlossen. Seit einiger Zeit ist unter der Regie ehemaliger Mitarbeiter wieder geöffnet, am besten, immer wieder anrufen, die Jungs sind nicht immer da.
Eine Konformitätserklärung wird aber nachträglich ohne Rumpfnummer nicht möglich sein. Normalerweise steht diese Nr. auf allen Bodenplatten nochmals eingestempelt, das könnte beim RL allerdings fehlen, da es sich NICHT um ein von WIKING gebautes Boot handelt, diese Typen wurden in Fernost produziert und importiert und mit WIKING-Label versehen.

Regalboat · #7 05.08.2011, 13:50

Bei Wiking sind 2 ehemalige Mitarbeiter wieder an Bord leider sind sie etwas schwierig zu erreichen.
Einfach öffter probieren.

JohnB · #8 05.08.2011, 13:58

Zitat:

Zitat von sunlexx

hmm, leider ist mir das Baujahr unbekannt, aber es waren nie nummern auf dem Boot. Es war also noch nicht zugelassen, und nun??

Gruß
Alexandra

Notausgang: versuchen als Eigenbau zu deklarieren.

(hat aber auch Nachteile!)

jugofahrer · #9 05.08.2011, 14:00

Es gibt noch die simple Lösung, das Boot bei der Anmeldung im Baujahr als z.B. 1995 anzugeben, dann entfällt die K-Erklärung ohnehin.

JohnB · #10 05.08.2011, 14:04

Zitat:

Zitat von jugofahrer

Es gibt noch die simple Lösung, das Boot bei der Anmeldung im Baujahr als z.B. 1995 anzugeben, dann entfällt die K-Erklärung ohnehin.

Hast Du Beitrag Nr. 4 nicht gelesen?

kaptainkoch · #11 05.08.2011, 14:20

Zitat:

Zitat von JohnB

Hast Du Beitrag Nr. 4 nicht gelesen?

Dann kann man immer noch sagen, das Boot fuhr vorher an der Ostsee und dort sind Boote zulassungsfrei.

JohnB · #12 05.08.2011, 14:43

Zitat:

Zitat von kaptainkoch

Dann kann man immer noch sagen, das Boot fuhr vorher
an der Ostsee und dort sind Boote zulassungsfrei.

Dann muß man sich nicht auf das Baujahr berufen, sondern auf die
erstmalige Inbetriebnahme in der EU.

Es bleibt aber immer noch das Problem, daß man für das Kennzeichen eine
Rumpfnummer braucht.

kaptainkoch · #13 05.08.2011, 14:51

Zitat:

Zitat von JohnB

Es bleibt aber immer noch das Problem, daß man für das Kennzeichen eine Rumpfnummer braucht.

Ihr geht bestimmt auch alle zum Kekse essen und Wein trinken in die Kirche

Also ich habe schon ein paar Boote angemeldet und hatte nie Probleme beim Amt oder beim ADAC

nethunter · #14 05.08.2011, 15:20

röschtösch....

Ein in der EU vor 6/98 gebautes Boot braucht keinen Nachweis ob es auch in Verkehr gebraucht wurde...in der EU....wozu auch?

Sowas ist sogar für die Büro Hengste plausibel....

Bei Booten sie ausserhalb der EU hergestellt wurden sieht das anders aus...ist auch klar...gell?

gruss
peter

JohnB · #15 05.08.2011, 15:39

Zitat:

Zitat von kaptainkoch

Ihr geht bestimmt auch alle zum Kekse essen und Wein trinken
in die Kirche

Die "Kekse" heißen Oblaten und woher weißt Du, ob ich nicht katholisch bin.

Zitat:

Zitat von kaptainkoch

Also ich habe schon ein paar Boote angemeldet und hatte nie Probleme beim
Amt oder beim ADAC

Ich wurde immer nach der Rumpfnr. gefragt. Vielleicht solltest Du dem Frager
Dein WSA als Tipp nennen.

tlaki · #16 05.08.2011, 16:24

Zitat:

Zitat von Wepi

Das Baujahr ist absolut unwichtig!!! Entscheidend ist nur, ob das Boot vor dem genannten Termin in der EU in Verkehr gebracht wurde. Wenn es ein Gebrauchtboot ist, das bereits früher einmal in einem EU-Land zugelassen war, und man dies nachweisen kann, dürfte es in der Regel keine Probleme bei der Zulassung geben.
Gruß
Wepi

Dann schaut mal hier rein Zeile 10. Da steht Baujahr! http://www.wsa-duisburg-meiderich.ws...nfahrzeuge.pdf
Ich hatte mal ein Metzler, laut Vorbesitzer war das Boot 20 Jahre alt.
Ich trug unter Bj ca 1982 ein, und habe das Boot problemlos angemeldet bekommen.
An dem 330er Markant waren keine Typenbezeichnungen
weder am Heckbrett noch an den Bodenbretter angebracht.
Ich hatte das Boot 2 Jahre gefahren, und bei Kontrollen
nie Probleme gehabt.

sunlexx · #17 05.08.2011, 16:27

oh je, so viele tolle Nachrichten. Tausend Dank , Jungs!!
Ich bin nun wirklich absolut neu an Bord. Eigentlich möchte ich nur ein wenig hin und her fahren mit einem kleinen Außenborder. Viele Bekannte haben mich verrrückt gemacht mit all den Dingen die man benötigt um damit zu fahren.
Das Boot ist fahrtauglich, alles dran

..was muss ich und das Boot denn mitbringen um es auf dem Schweriner See fahren zu dürfen????
Gibt es nicht auch Motoren die man nicht anmleden muss??? Was den Weg zum Schifffahrtsamt( für mich Lauenburg) überflüssig werden lässt, und somit auch das ganze Drama mit all den fehlenden ummern und Erklärungen??
Praktisch einfach ran und los???

Gruß
Alexandra

JohnB · #18 05.08.2011, 16:33

Unter 5 PS ist führerscheinfrei und unter 3 PS keine Kennzeichenpflicht binnen (auf See sowieso nicht).

tlaki · #19 05.08.2011, 16:35

Zitat:

Zitat von sunlexx

Gibt es nicht auch Motoren die man nicht anmleden muss???

Hallo Alexandra, ja giebt es, Motoren bis max 3PS. Boote mit bis zu der Leistung brauchen nicht angemeldet werden.

OK John war schneller.

sunlexx · #20 05.08.2011, 17:01

na ja....3ps sind nicht viel, nä??? Wenn es aber ohne Umwege das Boot zum fahren bringt?
Was würdet ihr für ein 3,30m langes Schlauchboot nehmen. Kurzschaft oder Langschaft, was auch immer das bedeutet

Gruß Alexandra

Wepi · #21 05.08.2011, 22:33

Zitat:

Zitat von tlaki

Dann schaut mal hier rein Zeile 10. Da steht Baujahr! http://www.wsa-duisburg-meiderich.ws...nfahrzeuge.pdf
Ich hatte mal ein Metzler, laut Vorbesitzer war das Boot 20 Jahre alt.
Ich trug unter Bj ca 1982 ein, und habe das Boot problemlos angemeldet bekommen.
An dem 330er Markant waren keine Typenbezeichnungen
weder am Heckbrett noch an den Bodenbretter angebracht.
Ich hatte das Boot 2 Jahre gefahren, und bei Kontrollen
nie Probleme gehabt.

Die Eintragung in Zeile 10 hat nichts mit CE zu tun. Und dass es längere Zeit gedauert hat, bis jedes WSA eine Konformitätserklärung zur Zulassung verlangt hat, ist allgemein bekannt. Aber das hat sich wohl inzwischen leider geändert.
Dass es Unsinn wäre, bei einem eindeutig und nachweislich in einem EU-Land vor 1998 hergestellten Boot kleinlich auf einer CE-Bescheinigung zu bestehen, erscheint einleuchtend. Aber leider ist das bei dem hier in Frage kommenden Boot nicht so eindeutig, da dieser Typ anscheinend nicht in DL produziert, sondern importiert wurde. Aber wenn Wiking am Boot oder in anderen Unterlagen als Hersteller angegeben ist, würde ich versuchen, es mit dem Hinweis auf den Hersteller und das Baujahr zuzulassen. Vielleicht hast Du Glück.
Der Vorschlag von JohnB, ein Schlauchboot als Selbstbau zu deklarieren, scheint mir weniger erfolgversprechend, weil reichlich unglaubhaft.
Die Lösung mit 3 PS ist zwar möglich, schränkt aber die Verwendung des Bootes stark ein. Auf Fließgewässern trotz des relativ geringen Bootsgewichts wohl kaum zu empfehlen.
Gruß
Wepi

JohnB · #22 05.08.2011, 22:44

Zitat:

Zitat von sunlexx

na ja....3ps sind nicht viel, nä??? Wenn es aber ohne Umwege das Boot zum fahren bringt?
Was würdet ihr für ein 3,30m langes Schlauchboot nehmen. Kurzschaft oder Langschaft, was auch immer das bedeutet

Gruß Alexandra

Die Schaftlänge muß zum Spiegel ("Abschlußbrett an das der Motor gehängt
wird") passen. Bei kleinen Booten und den allermeisten Schlauchbooten wird
ein Kurzschaft (auch als Normalschaft bezeichnet) benötigt.

mäcki51 · #23 05.08.2011, 22:48

moin moin
Du hast doch bestimmt einen Kaufvertrag bekommen.Wenn der Verkäufer das Geburtsjahr des Bootes vor 1998 datiert,kannst du es so anmelden.Eventuell nen neuen Vertrag aufsetzen.
Eigenbau ist bei einem Schlauchboot eher unglaubwürdig.
Gruß
Lothar

Flieger · #24 05.08.2011, 22:55

wenn du ein Typenschild brauchst, hier gibt es welche
http://www.wolkdirekt.com/typenschilder-wolkdirekt.html

schreib drauf was du brauchst, etwas Gehirnschmalz einsetzen, zum WSA und anmelden

kaptainkoch · #25 06.08.2011, 10:31

Zitat:

Zitat von Flieger

wenn du ein Typenschild brauchst, hier gibt es welche
http://www.wolkdirekt.com/typenschilder-wolkdirekt.html

schreib drauf was du brauchst, etwas Gehirnschmalz einsetzen, zum WSA und anmelden

Cool und CE ist zum Teil auch direkt mit drauf