Volvo 4,3 GL Temperatur Probleme

[72ìger]

Hi,

hab ein kleines Problem, bei meinen Volvo 4,3 GL geht die Temperaturanzeige ab einer Drehzahl von etwa 2000 langsam runter. Im Leerlauf zeigt sie alles normal an.


Gruß Olli

[Joggel]

Hallo Olli
Ist doch normal, wenn mehr Wasser durchgespült wird, fällt die Temperatur etwas. Wenn Du wieder Gas weg nimmst steigt sie wieder kurzzeitig an, bis sich der Motor etwas abgekühlt hat.
Gruß Joggel

[ancla]

Hat der Impeller noch alle Flügel

[Jörg]

Wie weit geht die Temperatur runter? wenn unter 70° geht kann auch dein Thermostat defekt sein, aber dann wäre er auch im LL kalt.
Nach Gleitfahrt im LL sind auch mal 80° normal, wenn du Gas gibst geht die Temperatur wieder runter

[ancla]

Bevor das in Grad geht, sollten wir wissen
ob das auch ne Zweikreiskühlung ist
Angaben von Temp. helfen dann auch

[72ìger]

Hi,

Temperatur liegt so ca. bei 80° geht aber dann langsam komplett runter wenn die Drehzahl hoch geht. Impeller ist ok. Zweikreiskühlung nein.

[Jörg]

Zitat von 72ìger

Hi,

Temperatur liegt so ca. bei 80° geht aber dann langsam komplett runter wenn die Drehzahl hoch geht. Impeller ist ok. Zweikreiskühlung nein.

Ich würde mal den Impeller prüfen, wenn dem ein paar Flügel fehlen reicht die Wassermenge im LL nicht

[72ìger]

Hi,

aber dann würde die Temperatur doch eher höher gehn als runter oder???


Gruß

Olli

[ancla]

80° Grad ist eh zu hoch für eine Einkreiskühlung
die sollte nicht höher als 60-65° Grad haben.

Wie alt sind deine Krümmer / Riser

[Jörg]

Zitat von ancla

80° Grad ist eh zu hoch für eine Einkreiskühlung
die sollte nicht höher als 60-65° Grad haben.

Wie alt sind deine Krümmer / Riser

Nein, Volvo hat 160F bzw. 73 Grad C. Da zeigt das Schätzeisen auch mal 80 Grad an

[Jörg]

Zitat von 72ìger

Hi,

aber dann würde die Temperatur doch eher höher gehn als runter oder???


Gruß

Olli

Nicht unbedingt, bei Drehzahl reicht die Kühlung dann ggf aus. Aber egal Impeller muss man eh jährlich prüfen

[72ìger]

ich hatte jetzt noch an ein Masseproblem gedacht. Aber den Impeller werde ich dann auch nochmal checken

Gruß

Olli

[Jörg]

Zitat von 72ìger

ich hatte jetzt noch an ein Masseproblem gedacht. Aber den Impeller werde ich dann auch nochmal checken

Gruß

Olli

kommt drauf an ob die Temperaturnadel sich schnell bewegt, oder langsam, wenn Masse oder Spannungskonstanthalter von Instrument defekt dann ändert sich die anzeige sehr zügig und würde wenn du auf LL wieder gehst wieder sofort hochgehen.
Normal ist wenn du aus Gleitfahrt kommst und runter in LL gehst, das Temperatur auch mal bis 85° hochgeht, wenn du dann z.B. 2000 U/min gibst geht die Temperatur dann wieder runter