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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

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  #26  
Alt 11.11.2004, 10:49
Reimar Heger Reimar Heger ist offline
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Sehr interessant! Ist doch recht aufwendig so ein handgefertigtes Gfk-Boot herzustellen. Man stellt sich das doch in der Regel etwas einfacher vor. Grüße Reimar
__________________
Der ärmste Hund auf dieser Welt ist ein Mensch für den nur eines zählt - und das ist Geld!
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  #27  
Alt 11.11.2004, 11:59
K.Achim K.Achim ist offline
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Diesbezüglich hat die Firma http://www.skinautique.com/ auch eine interessante Internetseite erstellt... ...dort unter FunStuff/Factorytour... ...läßt sich bestimmt prima für Vergleiche heranziehen...

Gruß
Achim
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  #28  
Alt 11.11.2004, 18:11
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Manfred Manfred ist offline
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Zitat:
Zitat von Chaabo
Jetzt wirds mit Epoxy getränkt...
Hallo Chaboo,
zunächst mal vielen Dank für Deine Berichterstattung.
Sehr schöner (Bild) Bericht...aber die scheinen da etwas zu können, was noch nicht soweit verbreitet ist. Kannst du mir mal etwas mehr über die Gelcoatschicht und das anschließende Epoxylaminat mitteilen? Kannst mir notfalls auch nur die Quelle (Webseite?) nennen, will Dich nicht zusehr mit Technologie (Polyester vs Epoxy) nerven. ...sehe ich da Matten oder Gewebe? Sehr interessant auch die Harzeinspritztechnik (wenn es denn ein lösungsmittelfreies Epoxyharz ist)

Ganz viel Spaß und weiterhin frohes verfolgen beim Bootsbau Deines NEUEN.
smooth sailing
Manfred
_/) _/)
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  #29  
Alt 12.11.2004, 00:26
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Chaabo Chaabo ist offline
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Hallo Manfred!

Bin leider kein Experte auf dem Gebiet des Bootbaus oder der Kunststoffverarbeitung. Ich gebe hier wieder, was ich an spärlichen Informationen aus den USA bekomme und erkläre nach bestem Wissen die mir zur Verfügung gestellten Bilder.

Ich berichte hier, weil ich denke, dass es für einige interessant ist, einmal zu verfolgen, wie ein GFK-Boot entsteht.
Ob, bzw. wo genau da nun Polyester oder Epoxy, Matten oder Gewebe, Harz mit oder ohne Lösungsmittel Verwendung finden, kann ich allerdings nicht sagen.
Für mich als Laie spielt das auch eher eine untergeordnete Rolle.

Eventuell findest Du aber die von Dir gesuchten Infos direkt beim Hersteller unter www.malibuboats.com

Gruß

David.

P.S.
Danke für die nette U2U und nochmals Sorry!
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  #30  
Alt 12.11.2004, 08:10
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Tag 3

Das Deck wird fertig laminiert.
Wieder kommt die Vakuumtechnik zum Einsatz.
Erst der Sack...
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  #31  
Alt 12.11.2004, 08:13
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...dann werden die Schläuche angeschlossen und das Harz durchgepumpt...
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  #32  
Alt 12.11.2004, 08:14
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Deck fertig laminiert.
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  #33  
Alt 12.11.2004, 08:16
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Der Rumpf ist inzwischen aus seiner Form gehoben worden und die Bodenplatte wurde einlaminiert.
Jetzt wird die Wasserski-Zugstange, der Pylon, eingepasst.
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  #34  
Alt 12.11.2004, 08:17
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Der Rumpf von außen.
Das "Geschmiere" auf dem GFK ist wahrscheinlich (oder hoffentlich ) nur anhaftender Schleifstaub mit Resten von einem Trennmittel.
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  #35  
Alt 12.11.2004, 08:20
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"Die Hochzeit"
Deck und Rumpf wurden verklebt und rundum verschraubt.
Das schwarze Gelcoat reicht hoch bis zur Stoßleiste. Noch ist dort eine Schutzfolie angebracht.
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  #36  
Alt 12.11.2004, 08:22
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Hier eine Ansicht von achtern.
Der Teppich wurde bereits vor dem Zusammenfügen von Deck und Rumpf eingeklebt. Der Kabelbaum ist auch schon drin.
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  #37  
Alt 12.11.2004, 08:24
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Das letzte Bild für heute.
Das Heck mit Drain Plug und Ausschnitten für die Auspuffrohre.
Mal sehen, wie es morgen weiter geht...

David.
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  #38  
Alt 12.11.2004, 08:53
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Hallo,

unsere Segler werden wieder bemängeln daß der Mast zu kurz ist
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__________________
Wer die Freiheit aufgibt, um mehr Sicherheit zu gewinnen,
wird am Ende beides verlieren.
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  #39  
Alt 12.11.2004, 11:00
Reimar Heger Reimar Heger ist offline
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Ich hoffe, wir sehen die Bilder bis zur ersten Fahrt! Grüße Reimar
__________________
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  #40  
Alt 12.11.2004, 14:33
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maui maui ist offline
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276 Danke in 134 Beiträgen
maui eine Nachricht über MSN schicken
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super beitrag viel spaß noch damit und viel glück das alles klappt bin sehr gespannt wie es weiter geht alles gute noch grüße an das
__________________
Grüße..... ALEX


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  #41  
Alt 13.11.2004, 09:21
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Day 4

Heute ist nicht so viel Spannendes passiert.
Das Boot wurde komplett gereinigt und das Gelcoat rundum auf Beschädigungen gecheckt.
Jetzt sieht man erstmals richtig schön den zweifarbigen Rumpf.
(Das Deck wurde zum Schutz rundum mit einer Folie beklebt.)

Montag kommen dann Maschine, Antriebswelle und das Ruder rein.
Da gibt's dann wieder interessantere Fotos.

David.
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  #42  
Alt 13.11.2004, 21:31
monnem monnem ist offline
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Klasse Beitrag

Michael
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  #43  
Alt 13.11.2004, 22:59
Benutzerbild von nadja1979
nadja1979 nadja1979 ist offline
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Zitat:
Zitat von monnem
Klasse Beitrag

Michael
Auch von mir.
__________________
Gruß Karsten
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  #44  
Alt 15.11.2004, 14:42
Frank
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Bei allem Enthousiasmus, aber Harz tränken ohne Atemschutz ist für mich schlicht unakzeptabel. Das Geld für Atemschutz darf man nicht einsparen, wenn OSHA diese Fotos sieht machen die den Laden dicht.
In Europa kämen der Geschäftsführer und der Fertigungsleiter ( zu Recht )hinter Gitter wenn das raus kommt.

Frank
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  #45  
Alt 15.11.2004, 14:51
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Zitat:
Zitat von Frank
Bei allem Enthousiasmus, aber Harz tränken ohne Atemschutz ist für mich schlicht unakzeptabel. Das Geld für Atemschutz darf man nicht einsparen, wenn OSHA diese Fotos sieht machen die den Laden dicht.
In Europa kämen der Geschäftsführer und der Fertigungsleiter ( zu Recht )hinter Gitter wenn das raus kommt.

Frank
Zitat:
Zitat von Manfred
[Sehr interessant auch die Harzeinspritztechnik (wenn es denn ein lösungsmittelfreies Epoxyharz ist)
Könnte doch sein, oder?
__________________
Mit sportlichen Grüßen

ᴒɦᴚᴝϩ


Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal
Propeller - Abgasanlagen - Generatoren
Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens.
Siehe auch www.kegel.de
Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen.

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  #46  
Alt 15.11.2004, 18:16
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Zitat:
Zitat von Frank
... wenn OSHA diese Fotos sieht machen die den Laden dicht.
In Europa kämen der Geschäftsführer und der Fertigungsleiter ( zu Recht )hinter Gitter wenn das raus kommt.

Frank
Naja Frank,

grundsätzlich gebe ich Dir da absolut recht! Es hat mich auch sehr verwundert, dass da teilweise ohne Handschuhe und Atemschutz mit Harz gearbeitet wird.

Aber mit der Schließung, ich weiß nicht.
Ich denke mal, dass eine renommierte Werft wie Malibu Boats, die zu den Top-Marken auf ihrem Sektor gehört und immerhin 10 der letzten 12 US-Amerikanischen Towboat of the Year - Awards gewinnen konnte, schon ganz genau weiß, was sie an die Öffentlichkeit geben kann und was nicht.

Und falls nicht, haben die hoffentlich mein Boot bis dahin fertig.

David.
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  #47  
Alt 16.11.2004, 09:44
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Day 5

Tag 5 verbrachte unser Response im "Rigging-Department".
Es wurden die Unterwasser-Komponenten (Welle, Wellenbock, Ruder & Finnen), sowie Motor, Auspuffe, Tank, Armaturenbrett, Lenkung und Schaltung eingebaut, angeschlossen und verkabelt.

Hier Ruder und Auspuffrohre von innen:
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  #48  
Alt 16.11.2004, 09:45
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Einbau der Instrumente, Lenkung und Schaltung:
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  #49  
Alt 16.11.2004, 09:48
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Das fertige Cockpit:
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  #50  
Alt 16.11.2004, 09:49
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Der Tank wird eingebaut.
35 Gallonen - 132 Liter. Aua!
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