Eisbrecher

[Ulzana]

Was für einen Sinn macht diese Konstruktion :


http://iamapen.jugem.jp/?eid=5


http://www.youtube.com/watch?v=YkDqGGqaBu8

[Flybridge]

Die Schnecke hat eine Wellenform und wird sich wohl drehen können.

Entweder fräst sich das Ding durchs Eis, oder es schlägt auf das Eis.

In den alten Russischen Eisbrechern war vorn ein Hammerwerk. Wenn der Eisbrecher sich festgefahren hatte und mit dem Bug auf dem Eis lag, schlug das Hammerwerk das Schiff durch das Eis.

[skip]

Na ja.. wenns ein Eisbrecher sein soll, hat das schon Sinn.
Normalerweise müssen die Eisbrecher sich mit Schub im Wasser auf das Eis schieben, um mit Ihrem Gewicht das Eis dann zu brechen. Sie rutschen bei dickem Eis und wenig Fahrt dann immer wieder zurück um wieder neu Anlauf zu nehmen.
Mit der Schraube/Schnecke zieht sich das Schiff selbst aufs Eis und die Schrauben sind nur unterstützend. Die Kraft wird also nicht mittelbar über den Schub sondern direkt genutzt um das Boot aufs Eis zu ziehen.
So ist auch bei langsamer Fahrt eine kontinuierliche Fortbewegung möglich.

[wolf b.]

In Zeiten knapper Kassen machen die Eiswürfel und verkaufen sie.

Ernsthaft könnte ich mir vorstellen, daß zu "Kleinholz" geschreddertes Eis in der Fahrrinne problemloser für die Schiffahrt ist.

[Dicke Lippe]

Zitat von skip

...
Mit der Schraube/Schnecke zieht sich das Schiff selbst aufs Eis und die Schrauben sind nur unterstützend. Die Kraft wird also nicht mittelbar über den Schub sondern direkt genutzt um das Boot aufs Eis zu ziehen.
So ist auch bei langsamer Fahrt eine kontinuierliche Fortbewegung möglich.

Wurde in Russland auch für extreme Offroad Fahrzeuge eingesetzt:

ZIL Screw drive

wobei dies nicht die erste Entwicklung in dieser Richtung war

Fordson Snow Machine

Interessant auch die Möglichkeit das Fahrzeug rechtwinklig zu manövrieren.

[oggy]

Wahnsinn was die alles damals schon so in der Schublade hatten