Motorstellung beim Trailern

Hallo zusammen,
Ich hab da mal eine Frage.
Wenn ich das Boot auf dem Trailer habe und den Außenborder runtergefahren habe ist zwischen der Finne/Sporn und der Straße nicht viel Platz.Wenn auf der Straße ein Geschwindigkeitsbegrenzungshubel kommt.Hätte ich Angst das ich da mit der finne hängen bleibe. Jetzt hab ich schon mal gesehen das Leute einen kleinen Holzbalken da zwischen klemmen.Ich denke damit der Powertrimm entlastet ist.Macht das Sinn oder habt Ihr eine andere Lösung??????

Gruß

[kamue]

mache ich auch so,über etliche jahre nie probleme gehabt

karsten

[Karlsson]

jep.. hatte auch bis zum Comersee und zurrück ( 2000km) eine Holzlatte zwischen .. aber einen Sicherungsdraht oder Schnur befestigen .. nicht das der dann auf die BAB fliegt .. falls er sich löst !!

[glastron70]

Hi, eine 10X10 Bohle mit Seil sichern und dazwischen, alles hübsch.

[T.R.]

Jeppp, so mach' ichs auch seit vielen Jahren nach Kroatien und zurück!

Vielen Dank für eure Antworten

[Duke64]

Hallo,
bei meinem Johnson AB gibt es einen Bügel zur Transportsicherung. Den Motor hochfahren, Bügel ausklappen, in die dafür vorgesehenen Aussparungen absenken, fertig. Erstens ist der Motor weit genug von der Straße weg, zweitens kann er bei einem Defekt am Power Trim nicht absacken. Es gibt viele AB Fahrer die von diesem Transportbügel nichts wissen.

In der untersten Stellung den Motor Transportieren würde ich nicht, da hätte ich viel zuviel Angst, dass was abreist.

Kannst Du mir mal ein Bild von dem Bügel schicken wo ich das mal sehen kann.Wäre Super.
Gruß Marcus

[schwarznase81]

Zitat von flitzer1970

Kannst Du mir mal ein Bild von dem Bügel schicken wo ich das mal sehen kann.Wäre Super.
Gruß Marcus

Mach es mit nem gesichertem Holzstück,der Transportbügel kann bei Bodenwellen und dem damit verbundenem "wipen" des Motors schnell mal weg klappen.
Und das ruckt dann ordentlich..

[glastron70]

Ja, die Kippvorrichtung und Sicherung hat fast jeder größere AB. Allerdings habe ich den nie benutzt, weil der Schwerpunkt sich durch die sehr schräge Lage ändert und das Getriebeteil fast senkrecht nach hinten hinausrakte. Dann hatte ich bei einigen Modellen immer ein wenig Angst mit den Flüssigkeiten (Selbstmischer z.B.). Die Stangen schiehnen mir auch immer zu dünn. Ich meine auch, dass diese Sicherung nur für den Service im Stillstand gedacht war. Da kann ich mich aber auch täuschen und es gibt sicher viele, die da besser bescheid wissen.

[buerob47]

Zitat:
Die Stangen schiehnen mir auch immer zu dünn. Ich meine auch, dass diese Sicherung nur für den Service im Stillstand gedacht war.

Richtig, so ist es auch in den Handbüchern beschrieben, zumindest bei den alten Johnson und Mercury aber auch beim neueren Suzuki DF 70.
Grüße vom Harz
Robert

[Stingray 558]

Zitat von buerob47

Zitat:
Die Stangen schiehnen mir auch immer zu dünn. Ich meine auch, dass diese Sicherung nur für den Service im Stillstand gedacht war.

Richtig, so ist es auch in den Handbüchern beschrieben, zumindest bei den alten Johnson und Mercury aber auch beim neueren Suzuki DF 70.
Grüße vom Harz
Robert

Ja,


Die Kippstützen sind bei den wenigsten Motoren fürn Transport.

Bei meinem kleinen Spaßboot: da habe ich über die Lichtleiste ein Gummiprofil montiert.
(da gleiche wie bei Langauflagen Trailer, kann man als Meterware kaufen.)
Da liegt dann das Getriebegehäuse auf, steht so ca. 20 cm über die Leiste.
Das Getriebe noch mit nem Gummistropp gesichert, das es nicht „Hochhüpft“

Die Lichtleiste noch mit 2 Stahlseilen, + Karabinern nach oben am Boot eingehängt.
(weniger wegen Gewicht, aber dann vibriert da nichts)

geht insgesamt schneller und sicherer als da nen Holzklotz zu befestigen, der ja auch gesichert werden muss!