ein warmer Strahl

[moin2000]

Hallo Gemeinde,

ich hab´da mal ´ne Frage.
Aus welchem Bereich im Kühlkreislauf eines Aussenboarders wird der Kontrollstrahl abgeführt? Ist das austretende Wasser die minimale Durchflussmenge bei geschlossenen Thermostaten? Entspricht die Temp. die des Wassermantels am Zylinder?

Ich frage, weil ich mir eine Temp.Überwachung einbauen will.


Danke schonmal für die Antworten.

[dumperjack]

was für einen motor hast du ?
müßtest du eigendlich sehen, wenn du die haube entfernst
sollte das wasser aus dem schaft kommen, dann vom ende der kühlung

mfg
frank

[moin2000]

Zitat von dumperjack

was für einen motor hast du ?
müßtest du eigendlich sehen, wenn du die haube entfernst
sollte das wasser aus dem schaft kommen, dann vom ende der kühlung

mfg
frank

Es ist ein Suzuki DT65, der Thermostat sitzt am höchsten Punkt auf dem Zylinderkopf. Ich war davon ausgegangen, dass das Kühlwasser von untenkommend (Schaftseite) nach oben den Motor durchströmt. Also zunächst die Kammern füllt, bis der Thermostat öffnet und Kühlwasser gefördert wird.
Wo der Schlauch vom Kontrollstrahl herkommt, kann ich anhand der Explosionszeichnung nicht erkennen. Werde nachher mal am Motor schauen.
Nach den Spezifikationen des Thermostaten, schliesst/öffnet dieser bei 48-53°C. Da ich den Strahl aber auch nach längerer Fahrt problemlos anfassen kann, vermute ich, dass er nicht in der Nähe des Thermostaten abgenommen wird.

Hi,
bei meinem Force war es einfach ein Loch mit Stutzen im Zylinderkopf...da trat der Strahl aus....

Willy

[MichaelH]

Genau. Bei Force wird der Kontrolstrahl nach dem Termostaten am höchsten Punkt des Zylinderkopfes abgenommen. Daher ist er auch recht schwach im kalten Leerlauf (tröpfelt nur). Wenn aber was kommt ist der komplette Kopf mit Wasser geflutet.

IMHO wird er bei Suzuki gleich nach dem Impeller genommen. Daher ist der Strahl recht kräftig, sagt aber nichts über den Wasserstand im Zylinderkopf aus.

[moin2000]

so, jetzt habe ich nachgeschaut. Den Abzweig für den Kontrollstrahl finde ich über dem untersten Zylinder. Also wenn ich davon ausgehen kann, dass der Motorblock von unten durchströmt wird, befindet sich die dort gemessene Temp. ungefähr im Mittelfeld gegenüber der max. Temp. vor dem Thermostaten.
Naja, einen Selbstversuch habe ich auch noch gemacht. Also 50°C warmes Wasser ist bei mir noch gut zu ertragen. (Duschen ist nicht gemeint). Also passen meine Beobachtungen mit den Thermostatdaten gut überein.
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