BMW 3.0 d Biturbo 286PS - boote-forum.de

kazo · #1 14.01.2011, 14:47

Habe vor diesen Motor in Boot einbauen.
Weiss jemand ob es irgendwo Steuergerät zu kaufen gibt,oder gibt es villeicht Fa Die vorhandenes Gerät umprogramieren kann.
Von diesem Motor habe ich komplette Elektrik mit Kabelbaum.

Dicke Lippe · #2 14.01.2011, 14:49

Dazu hat Freibeuter bzgl. etlicher Marinisierungströöts schon eine Menge geschrieben...

kazo · #3 12.02.2011, 15:45

probestart.

www.youtube.com/watch?v=vj4zn6R_qmk

kazo · #4 12.02.2011, 17:17

Es war auch nur Probestart,nicht Probelauf.Aber er ging nicht von alleine aus und nahm gas an.Tiptronic funktioniert auch.Probelauf in ein paar Tagen.Muss noch Kuehlwasser vorbereiten und Waermetauscher anschliessen.
Was Auspuff betrifft, Kat weggebaut, Stueck Rohr angefertigt und an Wassersamler angeschlossen.An diesem Stueck Rohr sind natuerlich anschluesse fuer Lambda usw.

Bernd · #5 12.02.2011, 17:25

Ähmm,
die beiden Krümmer werden dir ohne Kühlung durch den Fahrtwind nach ein paar Minuten einfach reissen.

Tiptronic? Was soll das sein?
Bernd

kazo · #6 12.02.2011, 17:41

Zur Probe baue 2 Geblaese ein, eine die direkt auf die Kruemer pustet und eine zum rausziehen.
Habe automaticgetriebe dran,will probieren ob es funktioniert.

Freibeuter · #7 12.02.2011, 17:50

Zitat:

Zitat von kazo

Zur Probe baue 2 Geblaese ein, eine die direkt auf die Kruemer pustet und eine zum rausziehen.
Habe automaticgetriebe dran,will probieren ob es funktioniert.

Im Boot ...

kazo · #8 12.02.2011, 17:59

Ja natuerlich, ein Geblaese hohlt frische Luft von drausen und ein zum rausziehen.
Wo ist da problem?Ich denke Ihr kennt dass Boot nicht was ich habe.
Motor ist in der Mitte eingebaut , unter dem Salon und hat viel mehr platz als im Auto .

kazo · #9 12.02.2011, 18:11

Zitat:

Zitat von Freibeuter

Im Boot ...

Ach,du hast Getriebe gemeint.Getriebe habe eigentlich nicht geplant,aber die ist dabei,habe naemlich kompletes Unfallauto gekauft.
Laut Informationen die ich gesamelt habe,arbeitet Getriebe selbstsaendig.
Ausserdem die soll auch nicht von alleine schalten,es reicht vor und zurueck.
Habe kurz probiert und es funktioniert.

Bernd · #10 12.02.2011, 21:12

Ich bin gespannt...
Was ist denn dein Ziel? Etwas "spielen" oder ein urlaubsfertiges Boot?
Was ist es denn für ein Boot?

Zum technischen: hat der Motor nicht e-Gas?
Mit Automatikgetriebe wird nicht laufen. Denn wenn du die Übersetzung wählst um einigermassen Schub rückwärts zu haben, kommst du vorwärts nicht über den zweiten Gang und das kostet Leistung (Wandlerverlust) und ist auch nicht gerade für Dauerbetrieb gedacht.

Aber ganz persönlich würde ich sagen, dass der Motor nie aus dem Notlaufprogramm rauskommen wird.

Bernd

Exhauster · #11 13.02.2011, 18:33

Das war irgendwie alles schon mal da!
Es gab die tollsten Umbauten mit Audi A8 Motoren und das gute 928er Porsche Triebwerk wurde dafür auch schon vergewaltigt.

Fakt war, es lief nie vernünftig,scheiterte an funktionstüchtigen Abgassammlern oder von den Projekten wurde nie wieder etwas gehört.

Wenn alles so problemlos wäre denke ich das schon lange ein funktiontüchtiges Triebwerk von renomierten PKW Herstellern in Serie wäre.
Ausser VW gibt es meines Erachtens aber niemanden. Und da zeigen sich die Preise für die Entwicklung der Marinisierung am deutlichsten wieder.

Gruß Karsten

Freibeuter · #12 13.02.2011, 19:18

Zitat:

Zitat von kazo

Ja natuerlich, ein Geblaese hohlt frische Luft von drausen und ein zum rausziehen.
Wo ist da problem?Ich denke Ihr kennt dass Boot nicht was ich habe.
Motor ist in der Mitte eingebaut , unter dem Salon und hat viel mehr platz als im Auto .

Zitat:

Zitat von Exhauster

...
Fakt war, es lief nie vernünftig,scheiterte an funktionstüchtigen Abgassammlern oder von den Projekten wurde nie wieder etwas gehört.
...

Registeraufladung! Wie soll die benötigte Luftzahl nur annähernd erfüllt werden? Mit Lüfter

.

kazo · #13 13.02.2011, 20:05

Zitat:

Zitat von Bernd

Ich bin gespannt...
Was ist denn dein Ziel? Etwas "spielen" oder ein urlaubsfertiges Boot?
Was ist es denn für ein Boot?

Zum technischen: hat der Motor nicht e-Gas?
Mit Automatikgetriebe wird nicht laufen. Denn wenn du die Übersetzung wählst um einigermassen Schub rückwärts zu haben, kommst du vorwärts nicht über den zweiten Gang und das kostet Leistung (Wandlerverlust) und ist auch nicht gerade für Dauerbetrieb gedacht.

Aber ganz persönlich würde ich sagen, dass der Motor nie aus dem Notlaufprogramm rauskommen wird.

Bernd

Ja , hat er.Poti aus dem Bremspedal baue ein wenig um um es mit hebel bedienen zu koennen.Schraube ist fuer 2. Gang ausgelegt 1800 U/min.
Rueckwaertsgang dreht ca 1000 U/min .
1. ist gedacht statt Trollingventil

Heute habe die Gaenge durchgeschaltet,konnte nicht lang spielen weil noch Waermetauscher einbauen muss.
Bilder vom Boot gibts hier unter Rubrik ueber Boote (sibenik800)

kazo · #14 13.02.2011, 20:13

Zitat:

Zitat von Exhauster

Das war irgendwie alles schon mal da!
Es gab die tollsten Umbauten mit Audi A8 Motoren und das gute 928er Porsche Triebwerk wurde dafür auch schon vergewaltigt.

Fakt war, es lief nie vernünftig,scheiterte an funktionstüchtigen Abgassammlern oder von den Projekten wurde nie wieder etwas gehört.

Wenn alles so problemlos wäre denke ich das schon lange ein funktiontüchtiges Triebwerk von renomierten PKW Herstellern in Serie wäre.
Ausser VW gibt es meines Erachtens aber niemanden. Und da zeigen sich die Preise für die Entwicklung der Marinisierung am deutlichsten wieder.

Gruß Karsten

Dieser Motor wird von Yanmar marinisiert, Lombardini 2,4 l 240Ps 5 Zyl. Alfa oder Fiat, Vetus macht diesen Motor auch,Yanmar 315 Ps 4,2 l Toyota Landcruiser usw. Viele Motoren dieser Leistungsklasse , aber mit Gewicht unter 500kg mit Wendegetribe stammen aus Autoindustrie.
So teuer kann diese Entwicklung nicht sein ,dass ein Motor gleich soviel kostet wie ganzes Auto wo er auch eingebaut ist

kazo · #15 13.02.2011, 20:19

Zitat:

Zitat von Freibeuter

Registeraufladung! Wie soll die benötigte Luftzahl nur annähernd erfüllt werden? Mit Lüfter

.

Welche Luftzahl meinst du, Fuer Motorluft gibt es zwei Rohre mit je 160mm durchmesser.Die Luefter sollen nur fuer Hitzeabfuhr sein.

Ubrigens dieser Motor ist im Auto in viel engerem Raum eingebaut und komplett unten geschlossen.Viel Fahrtwind bekommt er da nicht,bei Heissem Wetter sowieso nicht.

Freibeuter · #16 13.02.2011, 20:36

Das es die Yanmar BY Reihe gibt, weiß ich.

Für mich wirkte es so als ob du einfach unverändert eine Motor/Getriebe-Einheit untergebracht hast. Fertig!

Hast Du ein Blanko Steuergerät bekommen?

kazo · #17 13.02.2011, 20:49

Zitat:

Zitat von Freibeuter

Das es die Yanmar BY Reihe gibt, weiß ich.

Für mich wirkte es so als ob du einfach unverändert eine Motor/Getriebe-Einheit untergebracht hast. Fertig!

Hast Du ein Blanko Steuergerät bekommen?

Ne,ne Waermetauscher ist von Steyr, Luftkuehler habe bei uns in Kroatien von Fa Scam marine, von dieser Fa habe auch Welle und Hydraulik fuer Steuerung.Schraube ist aus Ni Bronze 4 Blatt .
Steuergeraet ist original, genau wie Kabelbaum.Habe aber unnoetiges weggemacht.
Habe naemlich einen Unfall 5-er gekauft. Koennte auch Heizung und Klima einbauen,aber dass ist zweitrangig.

Freibeuter · #18 13.02.2011, 21:12

Ich freue mich auf ein ausführliches Video.

Beim BY2 wurde im Groben geändert:

Der Ladeluftkühler und die Turbolader sind wassergekühlt
Die Schmierung ist von Nass auf Trockensumpf geändert
Die komplette Elektrik ist massefrei und auf Seebetrieb getrimmt
Motorelektonik wurde Nutzumfeld umgeschrieben und eine höhere Sicherheitsreserve angelegt.
Dichtungen/ Lager/ Schrauben sind seefest

Und bestimmt noch eine Menge die ich nicht weiß. Hast du Grundzüge nachgefertigt oder deinem Revier angepasst?

Hermasol · #19 13.02.2011, 22:13

Zitat:

Zitat von kazo

Ne,ne Waermetauscher ist von Steyr, Luftkuehler habe bei uns in Kroatien von Fa Scam marine, von dieser Fa habe auch Welle und Hydraulik fuer Steuerung.Schraube ist aus Ni Bronze 4 Blatt .
Steuergeraet ist original, genau wie Kabelbaum.Habe aber unnoetiges weggemacht.
Habe naemlich einen Unfall 5-er gekauft. Koennte auch Heizung und Klima einbauen,aber dass ist zweitrangig.

@kazo,
was ist mit dem Lastsignal, woher nimmst Du das Drehzahlsignal?. Ich hab schon Leute gesehen die sind an einem 3,0D aus einem E39 gescheitert.

Naja, starten konntest Du den Motor ja schon.

Ich wünsche Dir auf jeden Fall viel Erfolg für Dein Vorhaben.

Gruss
Harry

kazo · #20 03.04.2011, 19:33

Hallo Leute,

War eine Weile nicht da,aber mit Motor gehts voran.

www.youtube.com/watch?v=nbM1KcSSdeY

www.youtube.com/watch?v=wENVdTFNm_w

kazo · #21 25.08.2011, 16:31

Hallo Leute, vor 3 Tagen habe mein Boot ausprobiert.Lauft super mit automatic Getriebe.2. Gang ist zum fahren,der 1. ist gut fuer andocken.
Ein kleines Video auf Youtube. sibenik800 eingeben.

kazo · #22 25.08.2011, 16:35

Sorry, nur sib800 eingeben.

jogi73 · #23 25.08.2011, 16:56

klasse Leistung von dir !!!

Zeig doch mal ein Video mit deinem Boot unter Vollast!!!

Was ist mit den anderen Gängen? Sind die auch fahrbar???

Gernot · #24 25.08.2011, 17:05

Interessant.
Das mit dem Motor ist sicher machbar. Aber das mit dem Automatikgetriebe .... da bin ich bei Dauerbelastung etwas skeptisch.
Beim Schiffspropeller gehts um massig Drehmoment und ob das die Automatik auf Dauer abkann bin ich gespannt.

Was schluckt denn der Gute so in der Stunde?

Grüße

kazo · #25 25.08.2011, 18:24

Also , Die Schraube richtet sich nach dem 2. Gang und den faehrt er auch aus.Probleme habe noch mit Verbindung zwischen Getriebe und Drucklager.Deswegen bin nicht viel vollast gefahren.Bei 3500 u/min macht das Boot 22 Kn.Verbrauch habe nicht gemessen,aber nach 4 Stunden Fahrt , meist 2000 U /min sind es ca 25-30 l.
Boot wiegt fast 4 tonnen.
Bin auch gespannt wie lang das Getriebe haelt,aber funktionsweisse ist super.
Beschleininugng perfekt.
Laufruhe,Gasanahme ,Schaltvorgang vor und zurueck sehr gut und sehr sanft.
Bei uns in Kroatien waren es am Montag ca 35 grad, Motorraum war nicht waermer als 50 grad
Habe ein Doppelventilator aus E - Klasse eingebaut und mit Thermostat geregelt.Schaltet ein und nach getaner Arbeit wieder aus.
Motor ging nicht ueber 80 Grad.
Fahrbar ist der erste und zweite Gang,sowie Rueckgang.Im 3. dreht er zwar aber quelt sich.War auch nicht geplant.