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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#26
14.10.2005, 07:23
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Voller Erfolg
Wie in den Bildern im "alten" Beitrag zu sehen hatte ich im vergangenen Jahr massiv mit Pocken zu kämpfen und habe hier im Forum um
 gebrüllt.Gott sei Dank wurde mir geholfen  Ich habe viele Tips bekommen und ausprobiert, gewirkt hat leider nur die Brachialtour mit Salzsäure  Für die diesjährige Saison habe ich den Antrieb angeschliffen, grundiert und mit Trilux versehen. Da es die unterschiedlichsten Empfehlunge,pro und contra, gab will ich hier einfach das Ergebnis per Bild darstellen, denn ein Bild sagt mehr als tausend Worte. Chris
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Wenn die Klügeren immer nachgeben, geschieht nur das, was die Dummen wollen. 
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#27
27.09.2006, 12:20
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Hallo Chris,
ich habe mal Deinen alten Beitrag hochgeholt. Der Antrieb sieht ja toll aus. Wie sieht er denn nach der Saison im Wasser aus ? Hast Du den Antrieb am Boot lackiert und alle Schrauben, etc. abgeklebt. Gruß von der Elbe Ralf
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Gruß von der Elbe Ralf
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#28
27.09.2006, 13:59
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Zitat:
Das erste Bild zeigt doch den Antrieb nach der Saison.......  
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Gruß Dirk SAGA 27 AK mit Yanmar 4JHE
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#29
27.09.2006, 14:03
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jepp stimmt....wer lesen kann ist klar im Vorteil
 Ich dachte dem Bild nach das wäre der angeschliffene Antrieb vor dem Grundieren. Sieht so aus als muss man den Antrieb jedes Jahr neu machen  Gruß von der Elbe Ralf
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Gruß von der Elbe Ralf
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#30
27.09.2006, 14:17
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Hallo Ralf,
wie Dirk schon bemerkt hat ist das erste Bild am Ende der vergangenen Saison gemacht worden, die beiden folgenden zeigen den Antrieb am Anfang der Saison vor der Wasserung. Gebzu, ich hätte die Reihenfolge besser umgekehrt . Ja, den Antrieb habe ich am Boot geschliffen, grundiert und mit Trilux direkt aus der Dose "lackiert". Die Schrauben habe ich abgeklebt, die Opferanoden vorher entfernt. Die Kontaktflächen der Anoden habe ich dann natürlich wieder abgeklebt. Dann gibt es da noch zwei Massekabel die mit Schrauben am Antrieb befestigt sind. Die habe ich gelöst, die Schraubenlöcher mit Watte verstopft. Dann "ran an den Speck". Hinterher habe ich die Löcher am Rand wieder etwas blank gemacht, ebenso die Kontaktflächen für die Anoden, etwas Kontaktspray in die Schraubenlöcher gesprüht und montiert. Ich war mit dem Ergebnis der vergangenen Saison zufrieden. Konnte den Antrieb mit dem Hochdruckreiniger auf geringster Stufe reinigen. Bin deshalb auch für diese Saison so verfahren. Im Moment liegt das Boot noch im Wasser, aber das Ergebnis scheint dem des vergangenen Jahres gleich zu kommen. Deshalb werde ich bei diesem Verfahren bleiben, wenn ich auch nicht ausschließen möchte, dass auch andere Methoden genauso erfolgreich sind. Ich lebe aber lieber nach der Devise "never change a winning team" Solltest Du gleiches vorhaben, vergiß nur nicht das KOMPLETTE Heck gut ab zu kleben. Ich hab das im Carport gemacht, und der wirkt in Nordfriesland wie ein Windkanal   Habe noch vergessen zu erwähnen:Vor der jeweils nächsten Saison reicht es natürlich das Antifouling anzuschleifen und neu aufzutragen. Neue Grundierung ist nich erforderlich
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