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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
#1
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Hallo!
Habe mir als Hilfsmotor eine Forelle zugelegt. Mein Problem ist nun: Im Kaltstart kann ich den Motor nur mit Startpilot starten. Ohne den Startpilot ist nichts zu machen. Im warmen Zustand springt er beim ersten Zug an und läuft tadellos. Habe bereits den Vergaser mit Druckluft gereinigt, jedoch erfolglos. Kann mir jemand helfen?? Ich bitte, von den witzigen Kommentaren über die Forelle abzusehen! Vielen Dank Carsten |
#2
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hi,
also ich hab auch immer startpilot mit dabei, ist doch nichts tragisches das mal schnell reinzublasen, wirst den Fisch ja nicht ständig an machen. Ansonsten vieleicht mit höhrem Standgas versuchen. Hat der Forelle eigentlich nen Choke? |
#3
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Hi,
die Kaltstarteinrichtung suchen und untersuchen. Es gibt verschiedene Varianten, einmal mit einer Luftklappe, die den Vergaser schließt und so die Luftzufuhr einschränkt. Oder mittels einer eigenen Düse....da musste mal schauen. Wenig Luft = fettes gemisch Viel Benzin, auch fettes Gemisch. Fettes Gemisch, gut für Kaltstart. N Bild vom Versager könnte helfen. Gruß Willy |
#4
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Zunächst mal netten Dank! Die Forelle hat einen Choke(im Osten auch Startervergaser genannt). Habe die ganze Sache mal auseinander geschraubt und konnte nichts Auffälliges entdecken. Die Technik an diesem Motor ist recht simple. Beim Choke bewegt sich nur ein Nippel am Bowdenzug, der im Vergaser auf einen kleinen Gummiteller drückt. Das funktioniert meines Erachtens auch. Würde ich demnach ausschließen.
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#5
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Hallo nochmal an Motorwilly!
Unter dem besagten Gummiteller befindet sich übrigens eine Düse, die ich aber auch ordentlich ausgeblasen habe. |
#6
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![]() Zitat:
MZ und BMW lassen grüßen....stimmt der Pegel in der Schwimmerkammer? Wenn der zu tief steht, kommt nix durch die Düse hoch. Willy |
#7
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Wie stelle ich denn fest, ob der Pegel stimmt? Und was kann ich tun, wenn er zu tief steht?
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#8
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![]() Zitat:
![]() Sollte in der Rep-Anleitung stehen, die du wahrscheinlich nicht hast. Mit etwas Gefühl geht das schon, Kammer abbauen und dann Sprit aufdrehen, meist muss das Ventil abdrehen, wenn der Schwimmer in der Flucht mit der Vergaserunterkannte steht...Verstellen geht durch nachbiegen der Zunge. Ich such morgen mal im Keller ob ich noch was von der MZ habe. Ist es ein BF-Vergaser? Gruß Willy |
#9
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Hallo Willy!
Herzlichen Dank für deinen Tipp mit dem Benzinpegel. Brauchte gar nicht werkeln. Ich muss nur vor jedem Kaltstart noch mal ordentlich Sprit nachpumpen(obwohl der Vergaser voll ist). 1xziehen und er ist da. Ist bei anderen AB`s eigentlich untypisch, bei der Forelle wohl normal. Tja, man sollte immer erst mit den einfachsten Sachen anfangen. Wieder was gelernt. Schönen Dank nochmal!! |
#10
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Hi,
ist ja prima. Danke für die Rückmeldung... ![]() Gruß Willy |
#11
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#12
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Hallo Dumperjack!
Habe nun schon einige Aussenborder besessen. Brauchte jedoch nie Sprit nachpumpen, sofern der Vergaser voll war. Ist es bei der Forelle wohl doch normal? |
#13
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#14
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Hi Frank,
da du die Vergaser offensichtlich kennst, wirst du auch wissen, das sie nicht der Weisheit letzter Schuss sind..... ![]() Die Gummis neigen zum verhärten und von 10 Vergasern laufen mit etwas Glück, 5 oder 6 so wie es geplant war. Ich würde zur Umrüstung auf einen Bing-Vergaser raten, da gibt es sicher etwas, das passt. Habe eine MZ sogar auf Mikuni umgerüstet, so ein Standgas hatte ich noch bei keiner MZ. Gruß Willy |
#15
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#16
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#17
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kondensator !(für den unterbrecher ) weckseln!
andre |
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